中国消费者的“福利” 加长后的奔驰GLC-L

近几年，中型SUV市场在国内竞争激烈，各大品牌不断更新换代着旗下明星车型。国产后的奥迪Q5L可谓出了不少风头，而奔驰也紧追步伐，将第二代“GLK”更名为“GLC”。GLC的变革让奔驰在时隔11年后重夺全球豪华品牌销量冠军，而全新国产加长后的GLC-L能否继续保持？

从外观看，与现款GLC车型基本保持一致，称不上特别出众但完全能调动胃口。配合顶配车型20寸轮毂的“大脚”以及“大脸”的车标设计，总有一种势在必得感觉。

新车轴距由原先的2873mm增加到2973mm，这100mm的增加也都完完全全给予了后排乘客。增加后的轴距已经超过奥迪Q5L，甚至可以跟宝马的X5较量，在后排空间方面还是相当具有优势的。

尾部采用了双边单出排气，并配备了脚踢感应电尾箱。地板的高度事宜，后备箱横向宽度很规整，配有一键式放倒按钮及12V电源。值得一提的的是，在后备箱地板下方还有比较大的储物空间，可以很好地节省地板上方工具的摆放。

 因为GLC-L并不是改款车型，内饰的设计依然保持着GLC的模样，但是整体的质感仍然属于同级别车型中较高的水准。

而遗憾的是，此次奔驰并没有升级COMAND系统，同样使用着与现款GLC一样的控制界面，希望之后的改款或换代车型能有所升级。

曾经GLK风格的双天窗设计在GLC-L身上也有所保留，中间区域也配备了化妆镜，更多的服务了女性乘客。

比较有意思的是，后排出风口的下方有单独的控制后方天窗的按钮，这是区别于同级别其他车型的配置，毕竟后排天窗只能后排乘客说了算。

动力方面，GLC-L继续搭载M274型2.0T发动机，匹配9AT变速箱，部分的车型提供4MATIC四驱系统。同时根据车型不同，这款2.0T发动机共有三种调校，最大功率分别为184马力/211马力/245马力，对应车型分别为GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L车型。

总的来看GLC-L还是十分稳健的，要说最大的亮点，莫过于轴距的提升，不仅对同级别车型造成威胁，更是对更高级别的车型施加压力。