【试驾】外观/内饰配置升级！6.79万起售的DX3X酷绮开起来表现如何？

近些年，小型SUV市场真是热闹非凡，一辆接一辆吸引眼球的新车和改款车型纷纷呈现，所谓一山还有一山高，正如，兵哥此次要去四周环山的张家界试驾东南DX3X酷绮。张家界是湖南一个地级市，位于湖南西北部，属武陵山脉腹地，是中国最重要的旅游城市，那里风景优美气候宜人，以其独特地貌形成的绝美景观，在世界上是极少见的。毫不夸张地说句：张家界每一处风景都值得你出发。

言归正传，东南DX3自2016年11月上市以来，累计销量已突破17万辆，为进一步提升产品力和给消费者带来全面超越的价值。此次，东南汽车在张家界正式发布东南DX3X 酷绮的4款战略车型，并公布了官方指导价为6.79-10.59万元。东南DX3X酷绮可以看作是现款东南DX3车型的一系列新增车型，但DX3X酷绮的前脸和DX3的前脸相比，也有较大变化。

外形方面，源自DX concept的“翼立方”家族式前脸设计赋予了该车更多的动感元素，个性前卫的设计给予该车更年轻有活力一些。新车的车尾样式沿用了DX3的设计方案，整体显得比较饱满简洁。灯组方面，从目前得到的信息看这款新车与现款DX3没有太大差别，前灯组为透镜式近光灯+卤素光源的配置。值得一提，并带有弯道辅助照明功能。

兵哥实拍到的这款车属于高配车型，带有全景影像以及弯道辅助功能，开启转向灯或挂上倒挡就有相应的画面显示，实用性还是不错的、不过有点可惜的是，摄像头录影分辨率较低，传输到中控屏比较模糊。

内饰风格同样主打运动和简洁，整体黑底红线配色，设计与DX3 SRG车型相同，不过也在细部进行了调整升级，新车的挡杆区域增加了仿碳纤纹理装饰，传统的机械手刹被带自动驻车功能的电子手刹所取代，后方的杯架也改为了实用度更高的横向布局设计。作为一款不断为了年轻消费者打造的车型，自然要满足“机不离手”的年轻人，新车在挡杆左右的侧面位置各新增了一个储物槽。

东南DX3X 酷绮的多功能方向盘以及仪表盘的布局和功能都与现款DX3没有区别，总体来说不算过时。此外，厂家也对中控娱乐系统进行了升级，提升了CarLife手机互联功能，空调系统也加入PM2.5净化功能。另外，高配车型还带有全景天窗，这是不少消费者喜爱的配置之一，而且还新增了四个车窗的一键升降、全景影像、语音控制，以及后视镜加热等功能，对于行驶中的安全和便利性也提升不少。

座椅样式也与现款DX3车型相同，后排增加了中央扶手，档次有所提升。不过稍显遗憾的是该车的后排座椅放倒之后并不平整，对装载性能有一定影响。

动力方面，东南DX3X酷绮将沿用现款车型的1.5L/1.5T两款发动机，最大功率为120马力或156马力，将有5MT或CVT变速箱与之匹配，而兵哥试驾的是DX3X酷绮 1.5T CVT旗舰型，这台1.5T发动机配合CVT变速箱的动力表现，应对日常驾驶是没有问题的，2000rpm左右则是涡轮的介入点，介入后有较明显的变化，当转速超过这个转速之后可以感受到车辆较不错的加速感。

底盘给人的感受很扎实，高速入弯的时候只有小量侧倾，这得益于装配了麦弗逊式独立前悬挂以及多连杆四轮独立后悬挂，相比同级别车型其在硬件的配置和调校上稍有优势，当你快速辗过减速带的时候，你会感觉悬架硬中带韧，没有多余的弹跳，这是我最喜欢的行驶质感。方向盘指向精准，驾驶氛围也比较轻松，如果是女生驾驶的话也算是比较容易上手的SUV。

这台可以模拟8速的CVT变速箱整体的调校很舒适，起步没有那种踹出去的感觉。由于CVT变速箱系统保护，即使一脚到底深踩油门也不会一下子飚到5000-6000转才加减挡，在持续提速的时候，你不会感受到明显的顿挫感。这就是CVT变速箱的好处。

经过一天和东南DX3X 酷绮接触，主要的变化来自于外观以及内饰配置的提升，而车内则主要在舒适与科技配置方面有比较明显的升级。最后，论外形和配置也足够满足现时的需求，再结合其亲民的价格区间。让兵哥有理由相信，它此后的市场销量表现会再次勾起消费者的兴趣，我们拭目以待吧。