溜背SUV领克04曝光，后面还有05小型SUV和06七座SUV排队

之前有媒体曝光了所谓领克04七座SUV和领克05中大型轿车的效果图，但实际上这只是外媒描绘的假想图而已，而今天我们要带给大家的才是真正的领克后续车型规划。吉利最早规划的领克品牌CX11、CC11、CS11和CH11四个新车研发代号分别对应的就是01、02、03和04车型。

其中第二位字母的X、C、S和H分别对应的是SUV、CROSSOVER、SEDAN和HATCHBACK的车型种类简称。如今我们已经看到了前三款分别是SUV车型01、跨界风格SUV车型02和三厢轿车03已经兑现。相应的04就应该是定位两厢轿车的CH11，实际上就是02车型降低离地间隙，去掉车身防擦包围和车顶行李架等SUV元素后的样子。

不过从目前的消息来看，CH11一直处于停滞之中，吉利很有可能会放弃推出这款两厢轿车，因为02跨界SUV已经完全可以覆盖两厢车型消费需求。而真正的04很有可能被今次曝光的这款代号DCY11的全新SUV车型所取代。

DCY11（疑似领克04）

看点：溜背Coupe轿跑风格SUV，领克01的衍生车型

正如吉利品牌代号DNL-5的溜背COUPE轿跑SUV已经登录工信部新车目录，领克品牌同样跟风了这股热潮，今次曝光的代号DCY11正是同样的风格定位，两者大概就是如今吉利博越和领克01的关系。而实际上长城汽车方面也是在这种风格上下了重注，哈弗F7X和WEY魏派VV7 GT，以及纯电动品牌欧拉的iQ三款车型都是这样的设计。

相较于吉利溜背SUV的2700mm轴距和4605*1878*1643mm车身长宽高尺寸，领克DCY11的车身尺寸更为紧凑，长宽高分别为4568*1866*1615mm，但轴距更长，达到了2735mm，基本与领克01保持一致，因此推测其很有可能是领克01同平台的衍生车型，相较于01车型车体宽度基本相仿，但因为多了溜背后尾，因此车长增加了56mm，高度则降低了35mm以突出轿跑运动风格。

我们已经拿到了这款新车的外形结构图和实车路测谍照，前脸是标准的家族风格脸谱，分体式的大灯设计依然沿用。与偏重运动风格的02车型相似，在大灯下方多了泪眼风格的宽幅黑色边框装饰。而前杠部分的设计则与03更为相似，下部进气格栅两侧一直到前杠边角，会有U型边框的装饰，两侧还会有竖条型的辅助进气口，以改善轮边空气动力学效应。而大灯下方可能会增加一个长条形LED前雾灯的配置。

车身结构与吉利溜背轿跑SUV的设计理念不同，领克DCY11是将后门固定舷窗直接设计在后排车门窗框上，而吉利车型则是单独布局在C柱位置。车顶还布局了双片式的全景天窗，而车体侧面则延续了此前的家族式腰线轮廓，在翼子板位置布局了装饰模块，这样的设计也便于插电版本直接将其改造为充电插口盖板。

不同之处在于车身后半部分，溜背车型更加突出后轮眉的肌肉感和厚重感。而C柱位置虽然继续沿用了一直以来的悬浮式车顶装饰风格，但是在细节处理上有所不同，DCY11的C柱采用了与最早的轿跑LYNK概念车的设计，将C柱处理成了百叶窗式的透气格栅式样。

车尾后背是此种风格车型标准的大溜背后风挡玻璃设计，高高的尾箱显得格外饱满，尾灯组部分则会继续贯彻家族式风格，横向布局的结构在车体外侧会有下坠的泪眼轮廓灯体。排气管和01车型一样，只是对称的双出式圆形管口，并无过于夸张和特别的式样。

从概念描绘图来看，内饰部分在沿用家族风格的基础上可能会有一些改变，比如空调风口的翼片装饰，方向盘上的触摸式多功能按键，以及旋钮式的换挡系统。但从实拍路测车来看，仍然沿用的是之前的短小电子档把设计，当然这并不代表最终版本，有待后续的进一步观察。

这款新车最早有望在明年4月上海车展发布，并于年中之后上市。从目前的节奏来看，也最有希望被定名为领克04。而从工厂规划来看，吉利为这款DCY11准备了10万辆的产能，看来对其还寄予了厚望，但整个溜背Coupe轿跑SUV市场都才刚刚开始起步，究竟最后能够释放多大能量也是未知之数。

BX11（疑似领克05）

看点：BMA平台全新小型SUV，或为吉利缤越兄弟车型

在DCY11之后还有一款代号BX11的新车将于明年11月SOP批量生产，由此推测其上市时间大致会在明年年底或者2020年初。从其排产节奏来看，最有可能成为领克05。目前虽然还没有这款新车的路测谍照曝光，但整体规划已经比较明朗。

领克BX11基于吉利和沃尔沃联合开发的模块化BMA平台打造，而该平台的首款车型就是马上就要上市的代号SX11的吉利缤越。领克BX11同样定义为小型SUV，推测极有可能就是缤越的兄弟车型，那么其尺寸大致也会和缤越的4330*1800*1609mm长宽高及2600mm轴距相仿。正因为缤越车型技术已经成熟，因此后续的领克BX11研发进程和测试周期都会加快很多，短短一年之后就能实现SOP批量生产。

当然领克品牌定位更高，因此动力规划的起点也更高，将配备HEV油电混动和PHEV插电混动车型技术。

EX11（或将成为领克06）

看点：DMA平台中大型七座SUV

虽然外媒描绘的七座SUV只是假想，但领克的相应规划是真实存在。目前吉利正在计划于宁波北仑梅山岛建设全新工厂，从相应规划来看，这个工厂会在2019年年底初步完成建设和试生产。

而该工厂将用于投放吉利的DMA平台车型，包括了中大型SUV和中高级轿车的规划。首款车型便是代号EX11的领克品牌中大型七座SUV，这款新车同样配备了混合动力系统，这也将成为未来领克品牌的标准配置。按照计划可能会在2020年一季度投产，预计会在2020年年中之前上市，按其节奏，领克06应该是其合适的身份。

现有车型的新能源拓展

看点：领克02和03的PHEV插电混动，以及领克01的HEV油电混动版本蓄势待发

在新能源发展方面已经是大势所趋，领克01的PHEV插电混动版本已经上市，而02和03各自的PHEV插电混动版本也已经准备好，随后都会接踵而至。另外根据最新消息，吉利正在测试领克01HEV油电混动版本，类似于吉利品牌那边最新的普及MHEV方向，未来首先就是用HEV取代传统汽油动力车型，虽然其节油效果相对有限，但毕竟不受充电设施的限制。再然后才是加大PHEV插电混动版本的普及以及后续的EV电动化拓展。

相信随着01 HEV版本的推出，很快也会有02、03的HEV版本会跟进。实际上可以看到我们前面提到的疑似领克05的BX11车型规划，已经是一起步就是HEV油电混合动力版本了。