04、05、06长啥样，领克今年都有哪些新车？
9个数字怕是不够用了。
作为一个新兴的品牌，领克汽车在起步的两年中取得了骄人的成绩
同时通过自己对于设计的独特见解
领克汽车一度在车圈成为了具有国际水准的国潮产品
步入2019年，已是领克汽车成立的第三个年头
对于新兴的汽车品牌，3-5年是一个很重要的节点
要保证自己产品质量、提高产量以满足需求、设立更多维护点以提高其口碑
而最重要的是，还需要不断为自己的家族注入新的血液
简言之，不断丰富自己的产品线，为消费者带来更多新的车型
今天我们就来看看19年，领克将为我们带来哪些值得期待的车型
从19年领克的总体规划看来，领克选择了一条比较保守和稳健的计划路线
他们选择依靠CMA架构进一步完善和丰富其A级各领域市场产品
在完善之余，拓展SPA的中级车平台的产品
像所有车厂一样，精心打造出一台我们所说的旗舰或者领袖级的车型
也许是领克深知自己品牌的核心价值、定位
并且先在一个级别站稳脚跟确实是很重要的
01.
高性能领域的探索
众所周知，就在去年领克03上市，领克同时还推出自己的WTCR赛车概念
并表示：我们也将推出领克03的高性能版本车型
而就目前纵观领克家族在动力上搭配
各车系根据自身定位的差异，分为：
1.5T的高低功率版本、2.0T的低功率版本以及1.5T PHEV版本
对应其技术东家Volvo的性能编号，领克目前仅涵盖了其T3-T4的动力水平
对于紧凑级而言，150-190hp的动力已是绰绰有余
但是对于目前小型性能车的火热市场，其本身运动年轻化的定位
以及未来中型车以上更大车型对于动力的需求，且要顺应小排量发动机的发展趋势
高性能的2.0T发动机就显得尤为重要
就此前的领克性能进阶计划中
领克官方表示，将在未来推出更多动力版本的车型供消费者进行选择
包括动力更强的领克03高性能版本进行市售
与CyanRacing车队联手打造领克03 WTCR赛车参加世界房车锦标赛
甚至将会推出高达500多匹的领克03无限制改装概念车用于刷圈
而以目前的进度来看，这应该是一个倒序
领克03 Cyan赛车马上要在纽博格林挑战最快前驱车圈速记录
WTCR赛车也将在4月份正式参加全年赛事，并剑指WTCR世界冠军
而4月份的在上海车展上，我们也将看到属于领克的高性能版本“Performance”版本
该车将会搭载源自沃尔沃的T5系列2.0T发动机
最大马力254匹，最大扭矩350Nm，匹配8AT变速箱
事实上，性能进阶规划中，领克将03车型分为了
03、03 PPERFORMANCE以及03 HALO版本
类似于宝马的Series、M Performance以及M Power
因此在上海车展上亮相“PERFORMANCE”版本之后
还有一台更高性能的版本
最大马力超过350匹，此前预告的0-100km/h加速低于5.3秒
不过，很多人也对国外的高性能车以及改装车的这一套路在中国是否会“水土不服”表示质疑
毕竟中国每年汽车销量基数庞大，但是在改装车和高性能车乃至赛道文化以及汽车文化上面都不甚发达
对此，领克其实也有考虑进去，并且愿意为推动这一改革进程贡献属于自己的一份力量就在今年两会上，吉利集团董事长、人大代表李书福就提出了两项提案
其一便是《关于规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级的建议》
也就是此前辟谣外带注解分析的改装合法化文件
现在看来，这次的提案以及领克03的高性能版本只是一个开始
若领克03成功推出高性能版本，那也将成为中国汽车史上具有浓墨重彩的一笔
就让我们拭目以待吧
02.
传统车型的完善
一听名字就知道，这个模块说的是我们日常说的“家用车”形式
落到领克汽车目前的产品线上
紧凑级别，目前从三厢车到SUV，甚至连细分市场的轿跑型SUV都已经涵盖到了
但对于很多喜爱紧凑级运动车型的车迷而言，还有一种车型是目前领克缺少的
Hatchback车型，也就是我们常说的两厢版本
因此我们在领克的19年计划中看见了，初定名为领克04的车型
简单来看，就是领克03的两厢版本
该车同样来自与领克家族一贯的CMA架构
由此看来，领克家族也将逐步与Volvo 40系列成为姊妹系列
日前，一组领克04在瑞典路试低伪装照片流出
从外形上我们能够看出很明显的领克03的影子
只是车尾采用了与02车尾风格相同的设计
下包围处除了塑料材质富有跨界风格的装饰外，其造型也与02类似
因此就外观方面大家参考领克02、03即可
作为一款剑指高尔夫、福克斯一众运动性两厢小车的中国选手
就前文提到的目前领克03上搭载的以及未来的高性能版本
未来将在04车型上也会有所体现
届时与欧洲的知名小钢炮们同场竞技
百花齐放的状态还是很令人期待的
03.
细分化市场的考虑
除了日前曝光的04版本车型
就近日多方曝光的谍照来看，还有以01为基础的Coupe版本车型
目前媒体上说，是05车型，当然具体车型的命名方式不得而知
就外观的造型来看，01的Coupe版本车型在前脸上采用了02、03上的獠牙设计
相对于01车型个性更为运动和激进
而与01车型最大的区别在于车尾
Coupe版本车型采用溜背的设计，同时车尾造型也与01有所差别
贯穿的车灯设计，虽同样采用领克一直以来的“能量晶体”设计风格
但并没有像01一样采用类似“高达头部天线”造型的红色车灯，看上去正常了不少
同时车尾扩散器的造型，也没有如03一般激进，但是依旧十分动感
而结合首台采用CMA平台的吉利轿跑SUV 吉利星越来看
顺势推出领克的Coupe版本SUV也是情理之中的
况且有了星越的高性能版本，01 Coupe在动力搭配上也有了更为多样的选择
除了01的Coupe版本车型外，在瑞典还曝光了一组7座版本01的路试谍照
7座版本在前部和尾部造型上与普通版本基本保持一致
仅在侧面的车尾部进行了加长
不过就普通版本01本比较一般的后排空间来看
7座版本在空间方面可能有些令人堪忧
这也将是我们最为关注的一点
从战略上来看，领克在紧凑级别已经涵盖了所有细分市场
紧凑级三厢、两厢、Cross版本、5座SUV、7座SUV、SUV Coupe
现在就差一台紧凑级轿跑车领克还没有计划了
不过对于本就以运动见长的领克，貌似也不太需要
04.
SPA架构的拓展
除了上述紧凑级别的各款谍装车
日前，某社交媒体上流出的一台测试车引起了烽子的注意
从前后门以及后轮轮拱来看
这应该只是一台套着01车壳并对01车壳进行加长处理的骡车
（汽车研发阶段的测试车，英文“Mule car”。一般产品开发都是下车体先于上车体，也就是先底盘后车身，所以底盘出来的时候车身还没有；为了验证车辆的底盘性能，要做很多整车级的实验，必须拼出完整的车；为了节约费用，很多零件都是借用其他车型的，车身也用接近的车身代替先和底盘杂交到一块儿，所以叫骡车）
这也就侧面说明领克除了在完善自己的A级车产品线以外
也在拓展自己的中级车产品
从而不断拓展自己品牌的受众群体，打开自己产品的市场。