人工呼吸、止血包扎、骨折固定...途达上演一出“荒野求生”

随着中国SUV市场的竞争日趋白热化，消费者对SUV的要求已经不仅仅是有面、实用、代步，他们更希望爱车可以带他们翻山越岭看最美的风景。这也是为什么那么多人会选择丰田普拉多，但是普拉多的价格动不动都要五十多万真不是一般消费者可以承受的，不过当日产途达上市之后，消费者有了更实惠的选装。途达无论是车身尺寸、越野能力、耐用度都不会比普拉多差，但是价格只要其一半！给我一个不买的理由？

本次大咖也受到东风日产的邀请来参加2018东风日产途达道路安全特训营。之所以举办这个特训营就是想让我们在自驾旅游的同时还要了解专业的道路安全救援知识，以备不时之需！下面大咖就先为大家普及一些必学的道路安全救援知识。

心肺复苏

如果你遇到有人心跳停止，这时候就需要马上进行心肺复苏。首先要确保周围环境安全，保护自己和伤者；轻拍肩膀，看伤者是否有反应，把耳朵贴在伤者嘴鼻处看是否有呼吸；没有的话让身边的人立即拨打120；看伤者口内是否有异物，有的话一定要清理干净；

在进行胸外心脏按压时，需要解开伤病者的外衣，按压位置在两乳之间，按压时需要两只手视之相叠，双臂肘关节伸直，肩手保持垂直靠上身重量用力作快速按压，使胸骨下压深度为4～5厘米，按压频率为80～100次/分，然后边按压边观察伤病者的生命体征；按压30下后开始进行人工呼吸，人工呼吸时将颌部向上向前抬起，捏住鼻子包住伤者的嘴吹气，为了避免感染，在进行人工呼吸时，可垫一张纸巾在伤病者口部，然后将气体吹入病员的体内，如此反复。最后施救成功记得为患者穿好衣服。

留血、骨折急救

如果遇到流血需要包扎的伤者，需先用纱布垫于伤口处止血，然后在用绷带包扎，注意不可包的过紧，有可能使组织坏死，绷带打结处也要远离伤口。如果遇到骨折的伤者，则需要用固定物将骨折处固定，像是纸板、杂志、树枝等等然后再用绷带包扎。如果没有绷带可以用干净柔软的衣物止血包扎。

越野自救

出去玩难免会遇到扎胎和陷车。平时在车里备一套补胎工具还是挺有必要的，某宝十多元一套的补胎工具包含了快速补胎胶条、补胎探针、胶条插送具。首先要找到轮胎被扎破的地方，并将其清理干净，此时要注意判断被扎破的地方是大是小，若刺破点很小，则要用圆锉刀的锥子拓一下，拓至孔径大小和胶条大小相近即可。然后把穿入胶条的锥子插进去就行，最后清楚多余的胶条。

长距离旅行最好多车结伴而行，这样也有个照应，最好带上拖车绳。在进行拖车时，周围人员需要与车辆保持拖车绳长度的距离，以免因拖车绳突然脱落而发生意外。另外，在安装拖车绳的过程中，切忌两腿不要直接横跨在拖车绳上，或在拖车绳间穿越，以免突然发生溜车的情况而造成人员受伤。还需注意的是，在拖车的过程中，施救车与被施救车都需要开双闪警示，当被施救车脱困后，可以通过鸣笛的方式告诉施救车已脱困成功。

而在没有其他车辆进行拖车的情况下，则需要借助身边的物体，比如垫石头、垫木头、或者衣物、以及利用防沙板来进行自行脱困。　在使用防沙板前，应先观察车轮的打滑程度，判断出是哪一个轮子在打滑，然后该对该轮子进行救援。

如果都学会了，还需要一辆真正的越野车

说了这么多，你还是需要一辆越野功能强大的SUV，在学习完上面道路安全救援知识救援知识之后，大咖也体验了途达的越野能力。非承载式车身+分时四驱+后桥差速锁+整体桥悬架这些都是硬派SUV的标配，途达显然都做到了。而且接近角为32°、离去角27°，最小离地间隙225mm，数据甚至超过了普拉多，在4LOW模式下(低速四驱)扭矩能放大2.7倍，轮间有电子限滑，越野性能无需多言了！

不过跟路虎、奔驰G这些满是电子设备的硬派SUV不同，途达显得很原始，在试驾的过程中需要把后视镜调到可以看到后轮才能比较好的掌握车身的动态和轨迹，各种越野模式嘛！肯定也没有了！全凭你都感觉和经验。

可能有人会质疑这么大的一辆SUV用一台2.5升的发动机匹配7挡变速箱，够用吗？为什么不上涡轮增压发动机？道理很简单，这套动力系统在他皮卡兄弟纳瓦拉上广受好评，这套动力系统相当成熟，从没有大规模故障，一辆越野车不一定要有很强的动力，耐用度和线性的动力输出才是他们需要的。不过途达的底盘原厂状态没有任何底盘防护板，建议在去越野前，首先加装一个护板。至于其它缺点嘛？你把他当一辆工具车就不会有了！

总结：

二十多万就能买一辆越野性能和耐用性能都可以媲美普拉多的越野车还是相当实惠的。如果你想带家人朋友一起去看不一样的风景，选一辆途达吧！