太天真了，消费升级就是涨价吗？
文｜拎壶冲
今天你消费升级了么？
“消费升级”这四个字算是这两年最热门的话题之一，也让无数企业找到了能够刺激销量的增长点，不过，有些企业迈入风口一飞冲天，也有些企业，比如涪陵榨菜就一脚踏空，反倒是不如以前。
这个我最喜欢在早餐就着稀饭品尝的佐餐榨菜趁着这波消费升级浪潮，单价直接步入“2元时代”，财报上显示，它在2010年-2018年之间利润提升12倍，浸染着如你我一般的996奋斗90后留下的眼泪。
榨菜还是那个榨菜，但价格却不是从前的价格。
然而价格上涨的策略最终被消费者抛弃，涪陵榨菜业绩下滑，股价一度跌停，看到这个消息，我开心地在挂面上多挖了两勺老干妈，莫名有种“大仇得报“的快乐。
毕竟，消费升级，不能与产品涨价划上等号。它的本质在90后消费者的眼中，是追求更好、更便宜、更具性价比的产品，早些年大众第四代高尔夫征服全球市场，实质上就是这样的逻辑——在高级化战略的指引下，大众旗下车型均具备比对手高半级的品质感。
成功经验是可以复刻的，江淮乘用车瞅准的，自然是热销背后的深层逻辑——价格+品质。为了达成目的，它在数年前就斥资2亿元进行生产线升级，全面应用德国VDA质量管理体系，50人质量管理团队均通过德国大众培训中心认证，这三点赋予了江淮乘用车为消费者提供“消费升级“产品的底气，也是指导价7.28-9.98万元的嘉悦X4以品质感征服消费者的基础。
造型“高半级”
嘉悦X4是一台典型的“大平台造小车”的产物，这台小型SUV基于紧凑型车平台而生，提供给设计师更多的发挥空间，也让这台车与我们印象中的那些走呆萌居家路线的小型SUV有着截然不同的视觉体验。
按照官方说法，这台车的设计主题叫做“钢铁X-man”，整体看起来比较方正硬朗，在江淮乘用车3.0时代设计语言指导下，外观更趋近目前年轻消费群体追捧的纯电运动车型。
这一点在其前脸上表现得尤为明显，采用三段式分层布局，下方格栅融入“合金机甲”概念，如果你是一个科幻迷，很容易从中找到一些熟悉的机甲味道。
同时，它的光源布局在市面上也不多见。前灯组采用目前主流的分体式设计，但设计师别出心裁地将犀利的“回旋刀锋”LED日行灯与两侧大灯下方红色L型饰件在视觉上统一，同时还动了一个小心思，用整块高光饰条连接两侧灯组，打造出一个贯穿式风格的车头，未来感十足。
如果说前脸呈现出浓浓的未来机甲风，那么来到侧面，你会发现这台车与其他小型SUV差异更大的地方。
多数小型SUV喜欢以悬浮式车顶来营造出运动感，但即便是德国大众旗下产品，也是钟爱圆润感，而短于犀利风。嘉悦X4则在坚持运动风的基础上做出了明显区隔，它对腰线进行了大刀阔斧式的修整，以 “镭射箭”为主题，两条刚硬的直线延伸向车头前方，在金属车漆的映衬下，洋溢着浓浓的雄性荷尔蒙气息。
车尾贯穿式设计则与车头呼应，“星际之门”也以标准几何图形为主导构建眼中的造型，显得比较舒展，在我看来，这样正、侧、后的设计，都超出了小型SUV的范畴，更接近一台凸显大气味道的紧凑级运动SUV的口味。
实用性高半级
嘉悦X4这台小型SUV脱胎于更高的平台，因而尺寸自带优势，长宽高4410/1800/1660mm，轴距则达到了2620mm，放在我看过开过的小型SUV里比空间的话，简直是降维打击。数据基础赋予它在实用空间比起同行高出半级的底气，后排空间直逼以“MM”理念打造优势空间的本田系SUV。
虽然我一直推崇运动，对空间要求不多，但一台车坐着舒服与否，和车内空间大有关联。带“L”的车型为啥总热销？本田从小型SUV到中型SUV为啥款款都爆？还不是因为重视后排乘员的体验嘛！
在这一点上 ，嘉悦X4的选择就非常符合中国国情，消费者不仅喜欢一台从外面看就觉得大气的座驾，更喜欢一台坐着就觉得宽敞的座驾。单纯从这一点上来估算，这台车的销量就不会少。
根据数据显示，嘉悦X4不光提供了一个让长腿姑娘都愿意乘坐的后排，还有一个达到520L的后备厢，这已经超过了部分紧凑级SUV所能够提供的储物空间数值，实用性上绝对没得说。
嘉悦X4的车内空间在实用性上满足年轻人口味，内饰设计上更是重视年轻群体的喜好，因而“拼色设计”成为工程师打造驾乘体验的关键思路，红色与黑色在座椅、方向盘、中控等处产生视觉上的碰撞与冲击，当你坐进这台车的时候，一定会被空间内部的时尚感打动，况且，车内还有大量皮革包裹，触感在同级别中也是数一数二的。
车虽然是小型SUV，但坐进去的体验，绝对不是印象中的小型SUV，况且，它以10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板，来让车内的科技感也不落后于主流合资同行。
体验高半级
嘉悦X4起售价不高，但它提供的配置则明显超出定价，包括电动折叠外后视镜、胎压监测、定速巡航、自动驻车、TPMS胎压监测、倒车雷达、倒车影像、后排出风口等这些日常通勤用得到的配置，全被设为标配，这点儿就很良心。
咱们已经步入智能时代，甚至说70后80后和90后的驾驶习惯都有很大的变化。受老前辈影响，我一度不太重视语音系统和触控式中控屏，但随着认知与时俱进，现在也慢慢习惯了在手握方向盘驾驶时，以语音指令来设置车内包括空调温度、音量、导航等功能，解放双手，帅气又安全。
所以为了符合90后消费者习惯，嘉悦X4提供了J-Link智聆车联网3.5系统，这是妥妥的加分项。其语音识别功能由科大讯飞打造，识别率和反应速度挑不出毛病，5G/月的免费流量即便每天使用天籁KTV/酷我音乐/咪咕视频/听伴FM这些APP，也是绰绰有余的，尽情享受互联带来的用车生活吧少年，在这一点上，嘉悦X4的科技体验和内饰一样，都抓住了90后消费者的心。
此外，嘉悦X4还提供了同级别少有的智能黑科技，同级独有的ADAS智能驾驶系统融合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前碰撞预警等功能，在驾驶时就像身边坐了一位安全副驾一般，对行车操作予以辅助和提醒，缓解长途驾驶时带来的疲劳感和紧张感，并在紧急状态下接管车辆，提前预防危险。
动力方面，嘉悦X4全系标配一台1.5T涡轮增压发动机，符合国6b排放标准，前置前驱，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，发动机能够在2000-4500转持续输出最大扭矩，驱动这台1365kg的机甲战士绰绰有余。
根据习惯和预算，可以选择六速手动变速箱或CVT变速箱。当然，我还是比较推荐自动版， CTV变速箱最大优势就在于提升驾驶的平稳性上，不管是繁华都市还是古朴小镇，都更能满足通勤时省心省油的需求。同时它的底盘还经过大众专家团队调教，在运动向和舒适向之间，将行驶质感拿捏得堪称“德味十足“，毕竟这是与江淮大众共线生产的”机甲战士“嘛。
也就是说，当你手握方向盘，踩下油门时，嘉悦X4用科技将人与车串联了起来，让用车生活更有温度。
写在最后
如何打造一台具备爆款潜力的小型SUV？江淮乘用车找对了方向。
在进入3.0时代之后，江淮乘用车在打造嘉悦X4时采用了“消费升级”的手法，并且从年轻人推崇的科幻电影中汲取元素，让这台国产小型SUV拥有不逊于国际大牌范儿的设计，还借鉴了日系SUV强调后排的思路，从而让产品更“接地气”，试问谁不想要一个舒服的空间呢？新车的科技配置与智能化也并没有因小型SUV的身份被忽视，主流的语音识别、辅助驾驶功能一个不落，丰富的全系标配让消费者在做出购车选择时，更有底气。
另一个“隐性”方面的优势是，虽说江淮乘用车是一个自主品牌，但它和吉利背景很像，吉利背后有沃尔沃撑腰，而江淮乘用车背后是大众的“德系品质”背书，血统上得天独厚的优势，让嘉悦X4在小型SUV竞争中占得先机。
更何况，嘉悦X4这台堪比紧凑级SUV的小型SUV最终定价7.28-9.98万元，真正做到了品质在同级中领先，并且在实用性层面做到“消费升级还不加价”，还有啥需要犹豫的呢？