呦呵，这还是我认识的卡罗拉吗？

卡罗拉作为全世界销量最高，且没有之一的车型，在世界各地都斩获粉丝无数，在国内也是一直稳居紧凑级轿车的销冠宝座，在刚刚过去的九月份同样拿下三万多辆的销售成绩，稳如老狗的发挥，就像楼下小区门口的收费老大爷，叼着烟每天把日入千元的日子给过了。

而在前不久的巴黎车展上，全新一代卡罗拉也正式在巴黎车展上公布，今天小鑫鑫就和大家来聊聊这台变得不一样的“买菜车”。

流量不够的同学，也可以先看文字版哟~~~

其实在国内大街小巷上，我们见到的卡罗拉车型都是三厢版本，拖着阿姨们刚买好的大白菜和大叔的钓鱼竿走亲访友，灵活的小车寄托着普通家庭一家人幸福的期望。

而欧洲市场上的卡罗拉，欧洲佬们以前都称作Auris，有两厢版和旅行版本。而从这一代新车型开始，欧洲市场的Auris也改名为全球统一的“卡罗拉Corolla”。不管你是进了城的“美娜”还是镇子上洗头店的“冰冰”，丰田都一起拉过来改回了村里的原名“翠花”。

2018年日内瓦车展上，丰田已经发布了新一代两厢版的卡罗拉，而这次巴黎车展上，发布的主角便是新一代卡罗拉的旅行版车型。

最近两年丰田品牌的车型外观设计可以说是剑走偏锋，越来越夸张，从全新一代凯美瑞到”最不像丰田车的“C-HR，设计师都是下了狠手。这一次对全新一代卡罗拉也没有手下留情，设计师一改几十年来买菜车中庸温和的味道。“你看凯美瑞老大哥都这么fashion潮流年轻范儿了，你卡罗拉小老弟也让托尼老师给你搞点个性点的发型。

新车除了是跟新凯美瑞和C-HR一样诞生于丰田TANG架构，外观上也同样采用了类似新凯美瑞的大嘴式进气格栅，风格突变后营造出一副非常具有攻击性的前脸。

刀片型的大灯狭长且观感凶狠，内部还镶嵌着三道漂亮的LED折线，前脸运动年轻的逼格一下就提升了上来。而这个前脸造型，很有可能就是国内卡罗拉换代车型的参照对象，不知道大家是否能接受？

新卡罗拉旅行版是基于两厢车基础上打造的旅行版车型，新车后悬较长，D柱和尾窗较为陡峭，挺拔的腰线一直从翼子板延伸到了车尾,所以旅行版给人的视觉感受是非常的修长。

外形看起来我觉得稍微有那么一点不协调但无伤大雅。毕竟这让旅行版的实用性方面得到很大提升，轴距增长60mm后，后备厢容积达到了598升，并且后排座椅四/六比例放倒后，整个存储空间变得更大。

旅行版和两厢版真正大的区别在于他俩的尾部。如果两厢版的屁股用“圆润饱满”来形容的话，旅行版的屁股就可以用“非常丰满”来形容啦。镰刀型的全LED尾灯组看上去很精致，和狭长的前灯组形成呼应，尾部下方采用了隐藏式的排气设计。

新车内饰采用的是丰田主打“简单实用”设计，简单说来就是没有搞一些花里胡哨的东西。保留了两厢版车型的设计，中控布局类似于C-HR，悬浮式的中控大屏、空调出风口以及空调控制面板分成了三层，观感非常简洁。

另外，高配车型配置带有J.B.L高级音响系统、HUD抬头显示、手机无线充电等。

动力方面，新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力，其中1.2T最大功率116马力；1.8L混动系统最大功率122马力；而2.0L混动版车型搭载了一套2.0L自然吸气引擎和电机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。传动匹配CVT变速箱。

全新一代卡罗拉诞生自TNGA架构的GA-C平台，拥有了更佳的舒适性和操控性，从国外媒体的试驾来看表现颇受好评，但是旅行版暂时还没有进入国内的消息。

大天朝所能期待的，只是引进后，我们的三厢版会变成个什么样子。

不过话说回来，这个级别的旅行车，国内目前只有斯柯达明锐旅行、别克阅朗、大众蔚领那哥几个。丰田未来要是真的”脑子一冲”，把旅行版国产引进的话，咱们暂且先不说”直播吃车，开水润喉”这些话，单纯的讨论一下这样的“卡罗拉”，大家觉得它会是个怎样的表现呢