A呦喂，太帅了！试驾全新奔驰A级轿车

北京飞三亚，4个多小时，真的快把我的耐心和精力消耗一空了。拖着疲惫的身躯来到停车场，一排排全新A级瞬间让我满血复活，这可真是个惊喜，奔驰A级接机，比大巴强太多了。其实奔驰的心思我们很明白，主要是想让我们感受一下2789毫米的超长轴距所带来的越级空间。

我这人最大的优点就是听话，必须坐后排体验一番（其实是前排已经被别人抢先了）。当我坐进后排，没有抢到前排的不快也逐渐消失，空间真的出乎意料，我身高175厘米，腿部空间接近3拳，头部空间将近一拳，这样的表现，已经完全超越一般的紧凑级车了，甚至跟不少中级车相比都毫不逊色。

我们乘坐的是A200L运动版，前后座椅与身体接触的部分均为翻毛皮包裹，不仅视觉效果爆棚，防滑性能更是一流。并且前后座椅坐垫前部都有一块凸起，可以给大腿更好的承托。并且前排的凸起还可以拉出来一截，效果更佳。

不过在之后的试驾过程中，我也发现了一些可以改进的地方。路程中有一段多弯的山路，当时我正坐在后排，被甩得七荤八素，都是因为车顶没有扶手，最后是紧紧抓住车门把手，才将将保住了即将喷薄而出的午饭。并且中间较大的隆起，后排也不适于乘坐3名乘客。

除此之外，后排堪称完美，出风口、全景天窗、中央扶手、杯架等一应俱全，夫复何求？

无论坐在后排，还是在前排驾驶这辆车，良好的底盘质感都无愧于三叉星徽。悬挂很有韧性，说白是就是筋道，虽然还是欧系一贯的略显紧绷的调校，但舒适性并没有打折。

路面上的大部分颠簸都能够化解掉，在遇到大的坑洼时，也能够处理得比较从容，不会让人过于紧张。

并且整个底盘整体感很强，完全没有松散的感觉，动作干脆利落，让人心生好感。上文我也提到了，在山路中我被甩得够呛，并不是说它在弯道中的表现不好，而是因为我为了拍照，没有很好地固定自己。

过弯时，悬挂可以给车身足够的支撑，让人信心十足，表现与动感的外形完全匹配。

转向手感是很细腻的，并且有一定的重量感，指向也比较精确，加上手感不错的方向盘，能够让驾驶者享受驾驭快感，这种性格与以往的奔驰有所不同。

至于动力，全新奔驰A级全系搭载一台1.3T发动机，分为低/高两种功率调校，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

对于一款1.3T发动机来说，这样的参数已经很惊艳了，并且它还是个实打实的四缸机。不过在奥迪A3和BMW 1系面前，奔驰A级可完全占不到便宜。

数据太缥缈，还是谈谈实际表现吧。我们试驾的是A200L，搭载高功率版的发动机，说真的，动力表现出乎意料的好。起步时完全没有小排量发动机的乏力感，并且奔驰也没有因为排量小而把油门调得特别灵敏，很容易上手。

车速起来后，这台小发动机也完全满足日常驾驶，中途加速超车什么的也不在话下，只是油门要踩得深一些，并且此时发动机会用自己的怒吼向你抗议。

需要夸一夸的是它的变速箱，应该是我开过的表现最棒的双离合变速箱了，低速完全感受不到顿挫，而且还有着双离合换挡迅速的优点，不得不佩服奔驰的技术实力。

一个新事物的诞生，总要伴随着质疑与争议。就在奔驰推出全新一代CLS时，那个咄咄逼人的样子就饱受非议。不过当采用相同设计语言的一款款新车相继亮相，大家也慢慢接受了这样的风格。是的，我们需要一个适应和接受的过程。

毫无疑问，全新A级完全采用全新家族式设计，俨然一辆小号的CLS。简约的线条与纯粹的型面，勾勒出长轴距车型独有的修长的身姿。

高性能LED大灯平直狭长，新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型，我们称之为全新的飞翼式尾灯设计，极具动感。

全新A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格：运动轿车配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠，并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙。轿车则配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。

说实话，我之前也有点无法接受奔驰在外观方面的变化，不过在试驾之后，我彻底改变了自己的看法，实车比照片好看太多了，开在路上，行人的注目礼已经表明了一切。

自从看了全新A级的内饰图片，我就深深着迷了，试驾之后，我更是拜倒在它的石榴裙下。好看到让我词穷，只剩下一句：我X，真是太漂亮了！

它采用了与全新G级相同的内饰风格，极具科技感与豪华感：仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型，并配备双10.25英寸高清显示屏的“大视界交互屏”。

它分为左右两个显示区域，左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧中显示屏可多点触控操作，界面还可个性排列和多向滑动，操作如同智能手机般便捷。

空调出风口不仅灯光与提供10种色彩主题的64色环境氛围照明系统同步，还能根据空调温度升降，以色彩变化送上“知冷知热”的“走心”提示。

同时，新车配备了PM2.5过滤器，可以有效去除空气中高达98%以上的粉尘颗粒物，并可在有害气体浓度过高时自动切换内循环。

虽然试驾活动是白天，但在经过隧道时，我们还是在短时间内感受到了氛围灯的强大，内饰的档次感一下就上升到极点，营造出不亚于百万级豪车的感觉。当时我们那辆车的氛围灯是紫色，使车内气氛相当暧昧。

我想若是一对年轻情侣在车上，估计会抑制不住自己的荷尔蒙，停车到宽敞的后排，做一些爱做的事情。不过要注意的是，运动版车型的翻毛皮可不好清理。

全新奔驰A级的另一个卖点是它配备了MBUX智能人机交互系统，并且它是奔驰旗下首款搭载这一系统的车型，这个牛X都够吹一年了。

与MBUX的相处模式非常轻松，作为拥有自然语言识别功能的“读心语音助理”， 只要呼唤“你好，奔驰”，它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令，甚至和你随性的日常交谈，还通晓广东话和四川话等方言。

若专注于驾驶不想说话，堪比智能手机的触摸屏、支持流畅手写输入的中控台触摸板，以及只需手指轻触就能“全盘掌控”车机系统的方向盘感应触控板，则承载着你与MBUX之间的默契交流。四种全方位的人机交互方式，让驾驶者随意选择。

MBUX智能人机交互系统除了会聊天，更具有先进的AI人工智能科技，拥有出色的学习能力，如同一位“全天候AI顾问”：通过日常了解你的使用习惯和爱好，它能够预测出你需要做什么并提供相应建议，例如假如你习惯在回家路上给家中打电话，MBUX会在回家的路途中为你提供致电家人的电话号码建议；对于每周六必不可少的健身趴，MBUX也会在这一时间为你提供前往健身房的导航建议。

在MBUX智能人机交互系统中，用户可创建专属的个人账户，实现“高定”的个性化设置，将个人喜好的驾驶习惯、氛围灯、电台等设置保存在个人帐户的档案中，即便与家人共用车辆，每位使用者也都能便捷地调用自己的个人设置。

而在个人帐户下，你还可随心切换多种预设或自己设定的个性化主题，包括仪表盘显示风格、平视显示、氛围灯、驾驶模式、导航和路径向导等信息都可在主题功能中一键记录和一键切换，让车辆氛围根据你的心情随时变成你最想要的样子。

考虑到成长于互联网时代的中国新生代对数字化生活和社交网络有着更为热切的需求，MBUX智能人机交互系统还增加了多项本地化在线服务，如喜马拉雅电台和酷我音乐，以及微信互联等应用功能，为中国客户创造了从车内到车外无缝接轨的数字化生活。