把握年轻需求 领克05把投其所好玩的很溜

在众口难调的运动SUV市场里，很少有一款车型能做到“开过都说好”的地步。

不管是豪华品牌还是自主品牌，能让人感到触手可及且产生购买的欲望，从而在内心中说出一个“好”字，这是非常难能可贵的。

难得的是，作为一个完全面向时尚与弄潮儿的汽车品牌，刚刚上市的两个月的领克05却在各种各样的活动与展览中产生了具有吸引力的气场，让看过的、摸过的与开过的，都一致好评。

上周末，我们受邀参加领克05极之旅成都站试驾，这也是我第一次近距离体验领克05，不得不说这车从头到尾都给人以时尚运动先锋的信号。

够大胆 够好看

轿跑SUV市场之所以最早都被豪华品牌所独占，主要是这类车型对外观设计和性能表现的要求实在是太高，受众人群也非常有限，因此产品最终呈现效果一旦不好就基本没戏了，这导致很少有品牌愿意冒这个风险。

而如今市场变了，崇尚个性、潮流的新生代消费者已经成为汽车消费主力，轿跑SUV的市场前景也更为广阔。像领克这样的品牌有着成熟的国际化设计团队、技术实力也完全不存在问题，领克05就是在这样的环境下诞生了。

在轿跑SUV的设计“硬指标”面前，领克05的确拿出了足以让人惊艳的作品。前脸依旧是领克的“都市对立美学”设计，镂空设计的矩形方格象征着立体生动城市建筑，标志性的分体式大灯也进一步演变，日行灯内部两条灯带分离，依旧是领克品牌充满时尚潮流的气质。

当然了，侧面的Coupe造型才是领克05作为轿车SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划，侧面窗框部分还采用了不同颜色的装饰条加以点缀，与一体式车顶和全景天窗搭配起来相得益彰，轿跑味十足。

这样的外观设计可能不会做到人见人爱，但是一定是抓人眼球的。我相信任何人在大街上看到领克05，内心都避免不了对它泛起涟漪，而这才是一辆轿跑SUV的必备素质。

外观要惹外人眼，内饰自然得讨车主欢心。领克05的内饰采用了以驾驶者为中心的环抱式设计，用料也相当下本，运用了30道复杂工艺量身定制的进口真铝饰板、NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等多种豪华材质。

而且，领克05还拥有独有的无极流光氛围灯，支持超过1600万色调节，甚至可以跟随音乐做出特殊光效。总之，年轻人喜欢的品质感、科技感、氛围感，领克05都可以很好地满足。

总结来说，作为一款针对年轻消费群体的轿跑SUV，领克05的整体配置也很好地满足了年轻人的购车需求，入门即高配，不存在所谓的“乞丐版”，不管购买哪一款配置都能获得出色的用车体验。

开起来怎样

领克05全系标配了与03+相同的2.0T高功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩输出350牛·米，匹配8AT变速箱，高配车型只是多出了一套四驱系统，发动机功率和变速箱匹配没有任何区别。要知道这套动力放在同属CMA架构的沃尔沃XC40上都是最高配T5级别，但是那价格就真的不是这个层次了。

首先动力方面自然不用说，领克05一动起来就非常轻盈，8AT的变速箱让你是踩多少就有多少，顿挫什么的是不可能存在的。动力系统确实没得挑，领克05在这方面相比同级别产品有的是优势。

主要说下优秀的底盘表现，领克05的底盘风格延续了CMA架构车型一贯的厚实感，能够让驾驶者明显的感知到底盘在滤震、NVH上的成本花费。相比起星越，领克05底盘感觉还要扎实一点，也就是更有韧劲，舒适性和驾驶感平衡得更好，路感传递更多，这是符合年轻人的驾驶风格的。

领克05的四驱版车型有经济、舒适、运动和越野四种驾驶模式，越野模式下对打滑车轮的制动还是非常明显的，过馒头包还算从容。当然，对于领克05来说运用最多的基本就是舒适或者运动模式，两种模式下主要是油门响应的一些差别，后者要更激进，转速保持的更高。

至于那些L2+级别自动驾驶、SPA泊车辅助、360度全景倒车影像、ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、内置行车记录仪等领克“常规配备”的科技功能，一应俱全，这里就不着重提了。

最后

通过这次近距离的体验，可以发现领克05不管是在运动属性的标定，还是在用料方面的不计成本，都很难让人去挑出它明显的短板。

在这个价格区间内，领克05可以说能挑战所有同级别的对手，不管是从哪一方面来对比，领克05已经成功塑造了一个高价值的轿跑、高逼格的轿跑SUV形象。甚至我想，对于那些裸车预算在20万的消费者来说，无论你是否钟情于轿跑SUV，领克05都会是值得考虑的选择。