20万内，2.5L+CVT+四驱，奇骏性价比突出

当一款车走到产品末期时，大幅度的优惠是不可避免的，今天我们就聊聊降无可降的日产奇骏，奇骏作为日产SUV销量霸主，自上市以来就在合资紧凑SUV领域有着无与伦比的地位，大空间低价格，再配上日产的几大优势，让它成为了同级别中最受欢迎的SUV之一，而且它也是日系三剑客中价格最便宜的车型，2.5L版本更是全系提供四驱，这也是它的优势所在。

目前奇骏换代在即，优惠力度非常大，优惠大有多方原因，其一是因为产品老旧需要迭代，所以降价换市场。其二是清理库存以及物料避免换代后造成浪费。其三就是竞争对手过于强大，为了在换代后的对手中抢占客源保证产品活力所以降价销售。

目前奇骏价格非常惊喜，全国平均有3万左右的优惠力度，其中入门的2.0L自动挡车型仅为15.98万，入门的2.5L四驱车型仅为19.83万，分别是16万级以及20万级的市场顶梁柱车型。即便是顶配的车型也不过24万元，性价比相当突出。目前的奇骏真的到了降无可降的情况。

在如此价格优势下，6月份奇骏卖出了16859台，仅次于皓影和CR-V之后，作为一个6年没有换代的老车型而言表现是相当出色。如果你资金有限又想买合资SUV我觉得日产奇骏是一个不错的选择，性价比高空间大，自吸发动机配CVT省油耐用，虽然外观内饰比较过时，但是不影响整体使用。

其实对于奇骏来说外观并没有过分的落伍于现在的主力SUV，经典的日产V-motion设计语言放在奇骏身上大气稳重不显落伍。毕竟这个级别的车型都是偏稳重风格，再加上奇骏耐造、省油、空间大、舒适性好、三大件可靠也弱化了它多年没换代的弊端所在。

其次就是奇骏的空间优势了，长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，这个尺寸比CR-V和RAV4等同级别产品要大一些，而且还是同级中少有提供七座车型的日系SUV。空间表现宽敞不说它的舒适性也是一流的，悬架调教偏软，再配上日产"大沙发"让它拥有了过人的舒适性，这也是奇骏的加分项。

不过内饰表现很一般，毕竟上市多年一直没有大换代，密密麻麻的按键复古的出风口，经典的档杆，屏幕也是"汽配城"风格，整体上比同级别的车型要落后一整代，但是好在配置一直在升级，实用性方面不会出问题了。

另外奇骏的动力系统非常有看点，它搭载了两款发动机，一台为2.0L自吸一台为2.5L自吸，其中2.0L发动机最大功率为154匹，峰值扭矩为204Nm，2.5L发动机最大功率为186匹，峰值扭矩到达了246Nm。其中2.5L车型全系配四驱系统，这一点非常值得肯定。再加上全系CVT配自吸让它的油耗表现也很不错，成为了比较适合家用的SUV。

总结：奇骏虽然价格便宜，但是奇骏的缺点也是非常多的，首先是起步慢动力弱，尤其是2.0L车型非常明显，毕竟154马力+CVT变速箱这种配置想快都难，另外胎噪大、车漆薄、风噪大、内饰有异味也是它的问题所在，其次部分车型CVT变速箱存在少许质量问题，也让很多车主比较担忧。

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