不一样的惊艳，抢先实拍国产起亚K5凯酷，9月将上市！

【有车以后 实拍】今年的4月份，我们曾到店拍摄过全新一代起亚K5凯酷（ALL NEW K5）的进口版，车身内外那种惊艳的设计感与不落俗套的质感，刷新了我们近两年来对韩系车的印象。而今天，国产后的全新一代起亚K5凯酷（下文：K5凯酷）已经摆在眼前，新车亮点何在，接下来通过实拍来了解一番。

20秒读懂新车：

1. 定位为中型轿车，设计新颖，由第三代i-GMP平台打造

2. 国产后加长50mm，轴距达到2900mm；

3. 中控台上搭载贯穿式双屏，配备有车联网系统；

4. 搭载1.5T与2.0T两款发动机，采用全新技术；

5. 匹配7速双离合变速器（1.5T版）与8速自动变速器（2.0T版）。

▍背景

起亚K5在海外部分市场称为Optima，熟悉的朋友应该一眼就看出来，这也是早年国产的起亚远舰的英文名，Optima是起亚在千禧年后推出的中型轿车系列，而K5凯酷属于这个系列的第五代车型（代号DL3），与第十代索纳塔属于同平台的兄弟车型，国产的K5凯酷在海外版本的基础上进行了一定修改，最重要一个环节就是加长，另外发动机匹配上也有所不同。

▍外观

起亚K5凯酷在外观上采用前长后短的车身比例，整体线条十分犀利，但又不失优雅，细节处颇为精致。

当年的第一代K5，车头采用了一款名为“虎啸式”的设计，霸气十足，而全新一代则在此基础上进化，称为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”，格栅更加扁，变得更加立体化，侧一点看过去真有种老虎开口的既视感，威风凛凛。

大灯也是一大亮点所在，Z字型的LED日间行车灯带与大灯内部的矩阵式灯组，与虎啸式进气格栅构成冲突又和谐的美感，似乎虎视眈眈着马路上的一切，气势十足。

国产版相比起海外版，在车头保险杠处有所改动，将雾灯向中间移动，同时做出一个竖置开口，有点像个酒窝，看起来更具张力。

国产后的起亚K5凯酷，轴距加长了50mm，尺寸已经远超各位对手，同时侧面看上去更加修长，好像更加协调了。车身上的腰线一笔带过，没有拖泥带水。车窗上沿的镀铬饰条缓缓延伸到车尾，十分显眼。

轿跑式设计是当前的潮流，K5凯酷也毫不例外地“安排”了，从车尾角度看是非常迷人的，同时贯穿式尾灯设计如同锦上添花，内部的灯组的排列形式也有点意思。国产版还重新设计了排气管区域，采用双边双出排气管布局，看起来更有性能感。

实拍的高配版车型，搭载了19寸15幅式轮圈，造型非常运动，与之匹配的是以静音、强抓地力为需求的米其林浩悦PRIMACY 4型轮胎，尺寸为245/40 R19。备胎为非全尺寸规格，放置在了后备厢下隔层。

▍内饰

打开车门，可见新车的内饰设计偏向于简洁时尚风，与海外版不同的是，国产版采用了贯穿式双屏设计，空调界面也有所不同，而挡把旁边的杯架，则增加了可推拉的盖板，整体的科技感与质感有所提升。

内饰多处采用了仿木与钢琴烤漆面板，同时在中控台、门板上多处采用软质材料覆盖，无论是观感还是触感，都令人满意。

方向盘采用平底式设计，下端还有代表身份的“GT-LINE”标识，左右两侧配备了语音控制、蓝牙电话、多媒体、定速巡航等功能的按键，后端有换挡拨片。

仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆信息、导航、多媒体等内容，也可根据驾驶模式不同切换显示界面。

中控台上的触屏尺寸达12.3英寸，比起海外版的要大，同时取消了物理按键。整个画面呈现的质感优秀，内置起亚与百度合作开发的车载系统，支持语音控制、车联网、在线音乐、在线导航、手机互联、在线更新等多种功能，同时还能切换显示到360全景影像。

实拍的高配版本还搭载了JBL剧院级环绕音响系统，经过现场的亲身体验，整体音质是不俗的。

实拍车型配备了双区自动空调、后排出风口，空调操作面板为触屏+按键式操作，使用起来比进口版的要方便一些。

K5凯酷的座椅偏向柔软，比起上一代要舒服不少，尤其是后排座椅，靠背贴切，符合人体工程学设计，前排座椅支持8向电动调节（含腰部支撑），副驾驶座带有老板键，还支持一键放倒/升起。

实拍车型还带有方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后排多媒体操作等实用功能，配置可以说是很高。

驾驶辅助系统与安全配置上，K5凯酷配备有智能巡航控制系统、车道保持系统、前防撞辅助系统、后防撞辅助系统、安全下车辅助系统等功能，非常丰富。

▍动力&底盘

国产后的起亚K5凯酷搭载了1.5T GDi与2.0T两款全新发动机，其中1.5T发动机采用全新的CVVD（Continuously Variable Valve Duration，即连续可变气门时段）技术，可以实现对气门开启和关闭时间的控制，改变压缩比，以提升热效率至40%，达成了降低油耗、提升性能的功效。

与动力匹配的变速器上，1.5T发动机匹配的是7速DCT双离合变速器，2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速器。车内采用旋钮式电子换挡，可切换驾驶模式。

全新一代车型采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系为前置前驱的形式。

▍点评

韩系车一直在进步，这在起亚K5凯酷身上得以验证。从设计上看，韩系车已经走出了自我的道路，而且越来越新颖，眼前的K5凯酷确实足够帅气；而配置方面也一直在线，无论是高科技的还是人性化的，丰富到眼花缭乱的配置表，甚至会让车型库的同事有点抓狂；再到技术上，全新的CVVD技术已经被称为是“黑科技”，可见其技术储备并不肤浅。心动了吗？根据官方信息，起亚K5凯酷即将在7月24日开幕的成都车展上亮相，届时有车以后也会带来相关跟进报道。感兴趣的朋友，还可以加入下文的全国讨论群，了解更多信息。

来来来！加入K5凯酷讨论群！加群