FF拒交上海北京两家公司公章、保时捷否认其正计划上市
FF拒绝向恒大上交上海北京两家公司公章
据接近恒大的知情人士透露，北京睿驭和上海法苒虽已经是恒大法拉第（广东）的全资子公司，但却拒绝向恒大方面交接工商和财务章，这是其要求这两家公司的员工转签劳动合同的原因之一。该人士还称，在转签的过程中，恒大方面提供的职位、薪资以及职位数量均与原来相同，因此不存在主动裁员。但该人士并未提及广州、上海、北京分别提供的职位数量，以及已成功转签的员工数量。
此前，FF中国内部人士向新京报证实，60多名FF中国员工以没有收到8月21日至9月20日的工资为由，向恒大“讨薪”的事实。
恒大方面在今天早间回应称，该60余名员工未与恒大法拉第续签任何劳动合同，且目前尚未到公司规定的发薪日期，完全不存在停止发薪一说。据了解，恒大的发薪日为每月5日和20日。
保时捷否认其正计划上市
据外媒报道，德国豪华汽车制造商保时捷否认了其将进行首次公开募股（IPO）的猜测。
上周五（10月12日），保时捷首席财务官Lutz Meschke向记者们表示，如果用与法拉利（意大利超级跑车制造商）相同的股市指标来衡量，以保时捷为首，包括宾利、布加迪和兰博基尼组成的超级品牌集团的市值将很容易达到法拉利市值的三倍以上，法拉利市值约为190亿欧元。Meschke还表示，“每家公司都需考虑创建有竞争力的部门是否有意义。”
当地时间10月15日，保时捷断然否认了其向公众持股的任何暗示，称该公司目前没有任何计划进行（部分）首次公开募股，并否认了所有称其正在进行IPO的报道。保时捷还表示，Meschke的言论仅仅反映出法拉利的上市是“一个正面例子，说明在当前的汽车业转型时期，IPO是一项有益举措。”
保时捷进一步强调，在演讲中Meschke曾表示，他个人对保时捷IPO的看法并不具备任何权威性，最终决定权在保时捷母公司大众集团手中。
法官批准特斯拉、马斯克与SEC的和解协议
10月16日，美国纽约南区地方法院法官今日批准了特斯拉、特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国证券交易委员会（SEC）之前的达成的和解协议。
上个月，SEC向纽约州南区联邦地区法院提交起诉书，指控特斯拉CEO马斯克涉嫌欺诈。SEC称，在此前的特斯拉私有化事件中，马斯克发布了“错误的和具有误导性的”声明
但很快，SEC、特斯拉及其CEO马斯克就达成了和解协议，特斯拉和马斯克同意分别支付2000万美元达成和解。此外，马斯克还将卸任特斯拉董事长。
本月初，纽约州地方法院法官要求马斯克和SEC在10月11日之前提交一份联合声明，解释其和解协议的正当性，即法庭为何应批准该协议。
上周四，SEC、特斯拉和特斯拉CEO马斯克联合向纽约州南区地方法院提交文件，希望法院批准特斯拉早些时候与SEC达成的和解协议。上述各方认为，该和解协议符合投资者的最大利益。他们在文件中称：“希望法院能接受并批准该和解协议。”
因柴油排放违规 奥迪被处8亿欧元罚款
据外媒报道，当地时间10月16日，德国豪华汽车品牌奥迪表示，由于其严重污染的六缸和八缸柴油发动机存违规行为，被德国监管机构处以8亿欧元（7.034亿英镑）罚款。
奥迪在一份声明中表示，“考虑到这些特殊因素，奥迪集团将大大削弱2018财年各主要财务指标。”奥迪母公司大众集团也警告称，其盈利也可能因此受影响。
奥迪表示，将接受8亿欧元的罚款并且不会提出上诉。此举反映出奥迪承认违反相关监管要求并承担责任。
宝马韩国考虑扩大召回起火隐患车型
据韩国媒体报道，韩国交通运输部12日表示，自宝马520d轿车发生多起起火事故后，宝马近日正在考虑召回118d轿车以及其它不在召回范围的车型。
韩国宝马汽车公司正在韩国召回逾10.6万辆宝马汽车，以修复废气再循环（EGR）部件，EGR是减少柴油发动机氮氧化物排放的主要设备之一。这一漏洞是宝马汽车今年发生数十起火灾的根源，其中多为520d轿车。
韩国国土交通部在一份声明中表示，由20名外部专家和14名负责召回事宜的官员组成的韩国联合调查组发现，118d车型也带有同样的EGR漏洞。政府表示已要求宝马就为何在正在进行的召回中排除了118d做出解释，并重新考虑召回这款车型。这家德国汽车制造商将决定召回2.0升118d轿车和其他配置相同EGR组件的车型。
本文综合自网络
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