英菲尼迪2.0T发动机加持，换代天籁这次能逆袭凯美瑞雅阁吗？

在日系三大品牌的B级车中，丰田凯美瑞、本田雅阁都相继迎来了换代，同时换代后的销量表现也不错，8月份广汽丰田凯美瑞的销量达到了15475辆，而广汽本田雅阁的销量为14066辆，位列合资B级车销量的亚军和季军（一汽-大众迈腾销量最高）。相比而言，东风日产天籁由于产品老旧，以及即将迎来换代，因此销量仅为10582辆，堪堪过万辆。

此前有消息称，即将国产上市的全新一代天籁或将启用全新名称，即现款使用的TEANA将与北美版同步，采用Altima的名称，当然，对于这则消息官方并没有给出确切的答复。虽然网上关于国产的全新一代天籁信息较少，但其实早在今年3月举办的纽约车展上，日产便发布了全新一代Altima，因此我们可以通过外媒的试驾报告，来提前了解下日系三强中最后一款换代的B级车到底如何（以下内容为美国媒体《Motor1》的试驾报告）。

其实最初通过照片观看时，对Altima的全新外观并不买账，不过看到实车的时候会发现这辆车给人的感觉特别“锋利”。全新一代Altima采用了源自V-Motion 2.0概念车的设计元素，硕大的中网采用了日产全新的家族式设计，此外略带一丝溜背式的造型让Altima的外观显得颇为时尚而运动。根据款型不同，Altima会配备18英寸和19英寸的轮胎，因此造型姿态会更加优美。

相比上一代车型，全新一代Altima要显得更长、更宽和更低一些。它的轴距从上一代的2775mm增加到了2824mm，长宽高分别为4916/1853/1462mm。此外，由于全新一代Altima基于全新的D平台打造，因此整备质量减少了18.6kg，车身刚性增加了15%，同时发动机的位置也有相应降低。这些元素赋予了Altima全新的形象。

Altima的内饰经过了重新设计，干净的线条和舒适的布局与犀利的外观形成了鲜明的对比。中控台搭载了一块8英寸的多媒体触控屏（全系标配），同时还配有符合人体工程学的空调控制按钮。

这块屏幕搭载了日产全新的Nissan Connect SM车机系统，功能性非常丰富，能够提供一系列定制选项以及免提短信功能和谷歌助手语音识别功能，同时还支持苹果CarPlay和Android Auto互联。屏幕反应迅速，图形也清晰易读。此外，在仪表盘区域还配备了一块7英寸的行车信息显示屏，可以快速显示音乐、油耗和其它功能。

虽然设计比较时尚，但Altima的内饰依然运用了大量硬塑料，这使得其在与马自达6和雅阁等其它同级对手竞争时会存在一定劣势。虽然也有仿木纹的装饰板和橙色缝线的皮革内饰包裹，但这些仅在高配上才会出现，这意味着你要付出更多Money。

设计简洁的中控台使得前排腿部空间比较充裕。前排腿部空间为1226mm，比上一代多出了84mm。这比雅阁（1074mm）、凯美瑞（1069mm）和马自达6（1072mm）要好。不过后排腿部空间却要比上一代短了20mm。

相比本田雅阁和马自达6，日产Altima明显对运动性不是特别擅长，但是当开着Altima行驶在路上时，你会发现它的一些可爱的地方。首先，它采用了一款全新的2.0T发动机，这台发动机与英菲尼迪QX50上的那台“师出同门”，采用了VC-Turbo技术，与发动机相匹配的是一台日产看家的CVT变速箱。

这台可变压缩比发动机的动力响应非常迅速，就算是在高速行驶下依然能够有着充足的动力储备。在高速公路上行驶时，当你需要继续加速，只需轻踩1/4的油门，就能轻松完成加速超车。从参数看，这款发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩为380Nm，但是在实际驾驶过程中，这台四缸发动机的动力响应速度和CVT变速箱的快速反应（就像是一台8AT变速箱），会让你觉得Altima的实际动力要比参数更强劲——虽然全新一代Altima不再提供3.5L排量的V6发动机，但有了这台2.0T发动机已经完全够了。

日产还贴心地为搭载这台动力强劲的2.0T发动机的Altima推出了运动版——Altima SR。相比普通版本，SR版Altima的转向更紧凑了，悬架弹簧的硬度也提高了10%，而且轮毂和轮胎也采用了19英寸的特制版。毋庸置疑，它的性能要比非SR版强不少。

当然，除了这台2.0T发动机，入门版车型搭载的是传承自上一代Altima上的那台2.5L自然吸气发动机。虽然日产表示，这款2.5L发动机上大约80%的部件都是全新的，但它仍然给人一种古老的感觉。这台发动机的最大功率仅有140kW，峰值扭矩为244Nm。再加上Altima是继斯巴鲁力狮和福特Fusion（北美版蒙迪欧）之后唯一配备四驱系统的同级车型，因此这台2.5L发动机的实际动力还要更小一些。

虽然这台2.5L发动机的动力不是特别强劲，但它的燃油经济性却不错。两驱版车型的城市油耗为10.1L/100km，高速油耗为7.2L/100km，综合油耗为8.8L/100km。这样的燃油经济性与凯美瑞的10.1/7.2/8.8（L/100km）相持平，比雅阁的9.4/7.4/8.6（L/100km）略低一些。搭载2.0T发动机的Altima城市油耗为11.3L/100km，高速油耗为8.3L/100km，综合油耗为9.7L/100km。

Altima的配置搭配可能是其最大的问题。搭载2.0T发动机的车型仅有前驱版，而搭载2.5L发动机的车型在动力并不强劲的情况下却配备了四驱系统。针对这个问题，日产给出的答复是：与VC-Turbo版车型相比，大部分消费者更喜欢带有AWD系统的2.5L发动机。

写在最后

作为日系三强中最后一款换代车型，日产Altima的外观造型和内饰设计都迎来了翻天覆地的变化——外观变得更为运动而犀利，内饰变得更为时尚而温馨。当然，变化最大的便是那台搭载VC-Turbo技术的2.0T发动机，不知道这款发动机在国产的换代天籁上会不会被“阉割”。不过，从外媒的评价来看，日产全新一代Altima有足够的实力去与丰田凯美瑞和本田雅阁竞争，当然这是在价格合适的情况下。