不换代的天籁卖得这么火？换代车型年末上市 英菲尼迪同款发动机

上个月，丰田八代凯美瑞共售出新车15458台，另一边的本田十代雅阁售出10234台，两者的换代车型都说得上成功，尤其是那个回头率超高的凯美瑞。

当然了，目前全系搭载1.5T发动机的雅阁同样不容小觑，继6月销量冲破1万台后7月再次破万，那些说人家销量起不来的有没有被啪啪打脸。另外，全新一代雅阁混动版车型也将于月底上市，听说各方面都很牛X，不论如何，值得期待。

我们都知道日系品牌中有三剑客“雅阁、天籁、凯美瑞”，雅阁和凯美瑞都换代了，天籁哪里去了呢？

别急，快来了，我们先看看这个“老款”天籁销量如何。

现款天籁销量

进入2018年，天籁的销量和竞品相比一直很稳定，月均都能保持在一万台的水平，受淡季影响，7月天籁售出新车8770台，同比增长20.9%，在这个水深过热的B级车市场中，活的还算不错。

日产向来以“舒适”作为一大卖点，天籁更是以“移动的大沙发”著称，在千篇一律的“运动、激进”车型中，还没换代的天籁反而凭借沉稳大气的气质成为市场的亮点，收获了一批消费者的关注。

今年5月份，天籁用一款2.0L XL智进版车型替代了此前的2.0L XL舒适版，增加了自动防眩目后视镜、TPMS胎压监测和10英寸DA大屏等实用性配置，简单点说，就是加量不加价。

那些之前介意天籁配置低的消费者现在可以考虑入手了吧，再加上目前天籁处在一个产品末期，优惠幅度还是非常诱人的，以北京地区为例，现在天籁优惠幅度已经达到3.5万元。

话说回来，即使目前天籁性价比高，但也总是要变得，毕竟别人都在变嘛，这不，日产新天籁来了。

预计今年年底，我们心心念念的日产新天籁将会在国内上市，和另外两个日系兄弟一样，天籁同样是从内而外的大改。

新车介绍

外观上换了个有着超级大嘴的前脸，非常具有杀伤力，内饰也一改现在备受吐槽的老式设计，看起来优雅简洁，那个“虎实”的方向盘也总算走上了“瘦小精干”的路线，没错，就是奇骏那种，完美。

动力方面，全新一代天籁海外版车型提供了2.0T和2.5L两款发动机。其中，全新的2.0升VC-TURBO发动机采用可变压缩比设计，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，匹配CVT变速箱。注意了注意了，这台发动机可是和英菲尼迪QX50同源！

好了，说了这么多，我们顺便看看东风日产上月销量如何。

东风日产7月销量

东风日产在7月凭借80242台的销量创下了同期历史最高记录，同比增长5.3%。

轩逸自然是东风日产的销量“大头”，7月销量为32576辆，同比增长14.8%。自3月份以来轩逸销量就一路飙升，每个月都要和朗逸卡罗拉掰掰手腕。

奇骏以13528辆的成绩排名老二，“全球型”车的一般操作，没啥多说的。

逍客卖出13148辆，排名第三，现在北京地区逍客差不多有2.5万元左右的优惠，给大家做个参考。

其他车型方面，劲客2107辆，楼兰1749辆。

别看劲客销量只有2000多台，这可是同比增幅达到了345%，不过嘛，相比这款小车车刚上市时破万的销量，现在确实凉了点，另外，劲客已经因为“多媒体太卡”连续两个月登上了投诉榜首。

写在最后

海外版天籁已经亮相，日系三剑客也即将在国内完成全新阵容的换代集结。

今年，日产总体销量表现还算不错，每个月同比销量均有所增长，屡屡打破历史同时期最高记录，现在，就等新天籁的到来了。