资讯详情
第七代天籁操作猛如虎，却没能反超雅阁、凯美瑞
车漫部落 2019-05-02 20:55:48
1
别人都说优点 我们只说缺点
在日系三剑客的中型车对决里，天籁一直处于下风，尤其雅阁和凯美瑞换代后差距更大，不甘居后的天籁于是也来换代，新车最大卖点是搭载日产的2.0T VC-Turbo发动机，跟英菲尼迪QX50上的发动机一样，这可是全球首款量产可变压缩比发动机，燃烧效率不是一般的高。而国产雅阁和凯美瑞都没有引进2.0T动力，天籁这波操作猛如虎，眼看就要逆袭成功了。
可当天籁粉攒够钱去买车的时候才发现，2.0T竟然没货，连试驾车都没有，这搞个毛线啊？新车上市都4个多月了还没货。原来是这款2.0T发动机，据说出现了技术问题要回炉重练，QX50因为只有这一款发动机也都全面停售了。预计要到四月中、五月初左右才能重出江湖。
反正现在就是挂羊头卖狗肉呗，想吐槽2.0T都没机会了，只能集中火力吐槽2.0L车型。
2.0L的动力对于中型车而言，起步稍微肉了点，但选择它的车主也不是那些动不动就说“7200，干它”的热血青年，所以也够用，反而是隐藏了双出排气口值得吐槽，实在是浪费了这好看的大屁股，白瞎了这溜背动感身材。新天籁高度降低了43mm，与两田相差不大，风阻是低了，可底盘也降低了，过减速带要减速，头部空间也变少了，坐过老款天籁的人进去会以为自己突然长高了几厘米，感觉没以前舒服了。
没了2.0T，光靠外形的换代对销量帮助不大，所以天籁扛不住压力只好出优惠，不过这优惠好像给的不情不愿，7个车身颜色里，红、白、橙、棕四个颜色都要加价2千，但不管什么颜色，车漆依然薄。其他槽点还有内饰太简洁、硬塑料感强，后排车窗没有一键升降，低配用的还是脚刹，最大也只有8英寸的中控屏有点小，而且都9102年了，还是不支持carplay。
【 下 期 预 告 】
往期热门车型回顾：
不点“在看”
都是没有灵魂的粉丝
