不到10万的国产纯电动跨界车坐起来如何 欧拉iQ舒适性测试
面对新能源大潮的来临，各家厂商都推出了自家的纯电动车型，长城的子品牌欧拉也于2018年成都车展期间推出了自家的首款纯电动车型-欧拉iQ，那么以造SUV出众的长城，旗下首款跨界纯电动车型舒适性到底如何？且听砖叔为你解答。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
此次测试的欧拉iQ为2018款智联型，官方指导价为19.58万元。轮胎方面，该车使用了一套朝阳RADIAL RP58a轮胎，是一款偏重舒适性和燃油经济性的产品，规格为205/50 R17。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午3点左右，测试地点为首都机场第二高速，车流量正常。通过上方的表格可以看出，欧拉iQ的静音水平表现一般，四条主打舒适经济型的轮胎并没有给欧拉iQ的静音带来多少加成，作为一款纯电动车型，在行驶过程中电机的噪音并不大，但整车的隔音降噪稍差，对于胎噪和风噪的抑制不是很好，怠速过程中对于外界环境音的隔绝也有所欠缺。
通过上表的对比可以看出，欧拉iQ在静止/怠速状态下的隔音降噪水平相比价位相近的荣威ERX5和比亚迪宋新能源略逊一筹，但动态行驶表现介于两者之间，总体来说这样的隔音降噪水平还是可以接受的。
对于舒适性来说，除了噪音之外，另一个重要的影响因素就是底盘的滤振性，抑制振动考验的是整车的悬挂系统，欧拉iQ采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，是在这个级别中比较常见的组合。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），经过测量欧拉iQ的胎压为2.25bar。
在车内后排地板放置装满水的量杯（水量加至从上往下数的第二格处）。
经过三组测试之后，欧拉iQ平均撒出的水量为33.3ml，成绩与荣威ERX5持平，远超比亚迪宋新能源，在底盘的虑振性上欧拉iQ表现很突出。
欧拉iQ的悬挂系统采用了舒适化的调校风格，在日常驾驶中无论是路面细碎的颠簸还经过大坑洼时产生的振动，悬挂系统处理的都非常柔和，坐在车内给人感觉很舒服，符合一台城市代步车的标准。
从测试结果来看，欧拉iQ在舒适性测试中，整车的隔音降噪水平相比同级别车型还要略逊一筹，对于外界噪音的隔绝还有待加强，但悬挂系统的滤振性表现很突出，相比同级别车型来说欧拉iQ是一款优缺点更加突出的车型。
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