自主SUV大厂首款新能源产品！ 欧拉iQ做工用料够硬吗
在舒适性和空间测试中，欧拉iQ并没出彩的地方，但也没有暴露出明显的缺点，表现中规中矩。对于一辆车来说除了实用性之外，做工用料的水平也影响着整车的品质，接下来，砖叔就带大家看一看欧拉iQ做工用料水平怎么样。
车型：欧拉iQ 2018款进取型
指导价格：19.58万元
在测试做工用料中，主要对欧拉iQ以下四点进行测试：
1.车身间隙
2.车身漆膜厚度
3.车身用料
4.安全设计
车身间隙的大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，就说明整车的制造装配工艺越好。今天，砖叔就带大家来看看欧拉iQ的车身制造装配工艺如何。
从测量结果来看，欧拉iQ的的车身间隙略微偏大，处理的也不是很均匀，平均间隙达到了4.33，间隙的最大差值为2，其中尾箱盖的车身间隙差值到了1.5。
通过上表对比可以看出，欧拉iQ的车身平均间隙相比荣威ERX5和亚迪宋新能源都要大，这就意味着整车的接缝都要偏大，最大间隙差值与比亚迪宋新能源相同，相比荣威ERX5稍微逊色，但总体来看欧拉iQ的装配工艺相比之下还是要稍差一点。
对于一辆车来说，漆膜越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，砖叔在测试过程中借助了漆膜仪对车身多出进行了测量，结果如下：
从测量结果来看，欧拉iQ 112.8微米的平均漆膜厚度有一些偏薄，但最大厚度差值控制的还算不错。
在与竞品车型的对比中，欧拉iQ在漆膜平均厚度和漆膜最大厚度差值两个方面相比其他两款车型处于居中的水平，只是漆膜平均厚度对于一台自主品牌的车型来说还是有一些偏薄。
车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，但这些往往会对一辆车的安全性有着重要的影响，接下来砖叔就带大家来看看欧拉iQ的车身用料水平如何。
一款指导价位20万元上下的新能源车型，欧拉iQ的车身用料还是比较符合这个级别车型的水平，没有太多出彩的地方，但也不差。
欧拉iQ四个车窗并没有配备一键升降功能，自然也就没有防夹功能，砖叔觉得，对于一台售价20万元上下的车来说实在不应该，除此之外，后排中间座位也没有配备头枕，一旦发生碰撞，后排乘客的脖子保护不是很到位。
在做工用料上，欧拉iQ在车身的漆膜厚度和车身用料两个方面表现中规中矩，而装配工艺和安全设计两个方面有待加强，如果车窗一键升降配置没有，倒也还可以接受，但后排中央头枕实在不应该缺席，对于一款跨界潮流车型来说，除了外表，安全也很重要。
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