途观L和昂科威的强劲对手，一汽-大众探岳到店实拍
【有车以后 实拍】SUV市场一直以来都是各个厂商必争之地，上汽大众早已凭借途观在市场中赚得盆满钵满，相反一汽-大众此前在SUV市场上没有什么建树。就在今年，一汽-大众正式开启SUV战略，继探歌之后又推出一款SUV车型——探岳。探岳采用的是与途观L一样的MQB A2平台，其定位为中型SUV。探岳是否能够在火爆的SUV市场中脱颖而出呢？现已有新车到店，就让我们一起来了解一下。
外观：较高的辨识度
外观方面，探岳采用全新“锋·尚主义”设计理念，与探歌的“型格美学”相比，外观造型上锐利了不少，同样年轻有活力。
前大灯组与进气格栅的一体化设计，搭配蜂窝链式的中网格栅，前脸显得更加动感时尚。环形的日间行车灯与引擎盖上八条收拢的特征线让整车拥有极高的辨识度，前脸造型设计特点十分鲜明。
探岳的车身尺寸为4589×1860×1660mm，轴距为2731mm，从尺寸上看，探岳虽定位为中型SUV，感官上来讲更像是加大尺码的紧凑级SUV。车身侧面简洁流畅，腰线特征与富有肌肉感的轮拱造型，营造出整车硬朗的力量感，大致轮廓会让人想起途昂。
相比于略显呆板的途观L，探岳采用了与探歌一样的大斜度的D柱，使得圆润的车尾添多了几分运动的气息，显得更为动感。带有流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组，点亮效果足以夺人眼球。整体尾部造型与车头的设计风格相呼应。
内饰：家族式设计风格
内饰设计依旧是家族式设计风格，采用了以驾驶员为中心的环抱式的座舱设计，由大量的直线和平面组成，简洁大气。中控功能区依旧简单明了，组装工艺一贯的细致严谨。
方向盘采用皮质包裹，左右两侧功能键简单明了，实拍车型搭配一块10.3英寸全液晶仪表盘，有着不错的清晰度，各类功能信息都可在仪表盘中显示。另外还配备了可显示车速与定速巡航的HUD平视显示系统，在科技感和主动安全性方面有着一定提升。
中控屏幕为9.2英寸，显示清晰细腻，操作流畅，支持触控和手势控制。其搭载了大众MIB2 High多媒体系统，可分屏显示，支持蓝牙、USB、CarPlay，内置导航系统。
实拍车型采用打孔皮质座椅，座椅填充物软硬度较硬，主驾座椅配备了12向电动座椅、座椅记忆、座椅加热通风等。
后排座椅座椅填充物软硬度相比于前排要稍好些。后排座椅支持靠背调节、按比例放倒以及整体前后调节。
探岳搭配了智能泊车辅助系统、360°全景影像、盲区监测、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统等，安全配置上可谓是武装齐全，应有尽有。
空间：宽阔且灵活
得益于短悬长轴的设计，探岳的内部空间表现为中上水平，身高为170cm的体验者腿部空间有着近三拳的余量，头部空间为一拳两指余量。后排中间座椅配有头枕，但地板凸起较高，影响中间座椅乘坐舒适性，应付短途出行还是没问题的。
探岳有着丰富的小型储物空间，同时也有着不错的装载表现，足够满足日常使用要求。
探岳的后备厢整体较为平整，正常状态下就有着较为可观的空间表现，同时在后备厢两侧有一键放倒第二排座椅的按键，在第二排4/6比例放倒后，可以把后备厢容积扩充至最大1590L。
动力：仍是熟悉的味道
探岳提供了三种动力选择，分别式EA211 1.4T、EA888 2.0T高功率和EA888 2.0T 低功率版本。实拍车型为高功率版本，搭配EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220匹），最大扭矩为350牛·米。
与之匹配的是一台代号为DQ500的湿式7速双离合变速箱。
底盘方面，探岳采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
总结
探岳虽然在外观及内饰上依旧是沿用家族式的设计风格，但也有着自身个性动感的特征。熟悉的动力总成，大众的品质加上各式各样的科技配置以及后排空间的优势为它加分不少，探岳还是有着较强的产品竞争力的。如果售价合理，相信探岳也会成为热卖车型，就让我们共同期待探岳的上市吧。
实拍车型：一汽-大众 探岳 2019款 基本型
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