进口7座的雷诺ESPACE，三大件很硬，只要19.5万了，为何卖不过GL8

中国的汽车市场呈现一边倒的现象，曾经五大派系德系、日系、美系、韩系、法系如今德系成为不可撼动的霸主，日系紧跟其上，是德系一个强有力的对手，而崛起的国产汽车则在很多方面已经将美系和韩系甩在后面了。最惨的是法系，几乎沦落到无人问津的地步。是法系车不好吗？不是，法系车有着过硬的质量和浪漫的艺术设计，但不管怎么努力，就是不对中国人的眼球。前几年还有雪铁龙、标志等几款车型比较畅销，比如标致307、雪铁龙世嘉、爱丽舍等，如今这些经典车全部沦为边缘车或停产，而至于像雷诺这样比较高档次的车，更是逃脱不了这种悲催的命运，比如这款MPV——雷诺ESPACE已经停售。下面我们看一下这款产品力很给力的MPV为何就没人要！

雷诺Espace的外观颜值没得说，既时尚又动感，而且沉稳大气。其外观基本照搬了Initiale Paris概念车设计原貌，中网采用了U型镀铬饰条为底的从上向下依次递减的横辐饰条，巨大的雷诺logo以镀铬的方式镶嵌在中央。头灯造型圆润而犀利，日间行车灯则设计了比较夸张的菱形包围内的横向多颗排列光源，具有很高的辨识度。实际上，格栅中隐藏着INITIALE标识，这是雷诺首次将高端定制车型引入国内。

车身侧面修长而流线，具有很好的空气动力学设计，能有效降低风阻。后车窗上扬的镀铬饰条看起来别具一格，具有很高原创度。腰线设计比较凌厉，车门底部的贯穿镀铬饰条很亮眼。

车尾轮廓成梯形，线条丰富，分层分明，凹凸面融合的十分和谐。尾灯采用了主流的扁长犀利造型，后车牌架上还镶嵌了一条粗大的镀铬饰条。

内饰方面，雷诺Espace采用了T型中控布局，简洁明了，没有设计立体分层感，但大面积的Nappa真皮覆盖饱满充盈，质感、手感均很出色。中控屏采用了悬浮立式面板，集成包括物理按键在内的很多功能。变速箱位置比较靠上，便于操作。此外，为了提高舒适度，车内进行了40多处的隔音优化和三层隔音车窗设计，因此乘坐相当舒适，而隔音甚至超过了高铁。

作为一款MPV，其空间是没有任何顾虑的。雷诺Espace车身长宽高分别为4878/1888/1675/2884mm，不论从空间还是从乘坐前后间隙都有出色的表现。

动力方面，雷诺雷诺Espace搭载了一台代号为M5PK401直列四缸涡轮增压发动机，最大数据为224Ps/165KW/300 Nm,传动匹配 7挡双离合变速箱，百公里油耗7.3L，动力比本田奥德赛2.0L等同级别车强不少。不过，其排量为国五标准，因此这也可能是其停售的主要原因。底盘方面采用了最顶尖的调教，舒适度、抗倾斜能力、滤震能力都能保持车内高度的舒适。

小结：雷诺Espace在停售前，价格已经降低到19.58万，但是由于品牌乏力，国人接受相关车信息较少，对该车的性能等方面不甚了解，尤其是大众、别克、国产等MPV经典车型的竞争，尤其是排放未满足国六B，让这款实力很强的车被迫停售，不得不说，法系车有待改进啊！