你知道车内空气污染有多可怕吗？

熟悉艾迪哥的你，是不是立马就想到了“五苯三醛”呢？

不过，今天艾迪哥的任务是要为你剖析污染车内空气的“外敌”。

因为，被污染的空气足以杀人！

艾迪哥找到了世界卫生组织公布的一组数据，其中显示每年约有420万人死于空气污染，远远高于交通事故伤害造成的140万。

汽车为交通带来便利的同时，也对大气环境造成了极大的污染和破坏，而汽车所排放的尾气正是大气污染的罪魁祸首。

这个“罪魁祸首”也是严重影响车内空气质量的“外敌”！

联合国环境规划署、联合国人居署和瑞典空气净化研究机构IQAir的调查揭露了一个让人忧心的真相：当一辆汽车正在行驶，它的车内空气比距它几米远的车外空气要差15倍。

本期《汽车健康诊所》艾迪哥告诉你

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「汽车尾气污染背后的真相」

汽车尾气可怕在哪？

汽车尾气之所以严重影响大气环境，原因有二：其一，汽车尾气是危险污染物的混合体；其二，汽车尾气是污染物排放总量的主要贡献者。

汽车尾气通常由氮氧化物(NOx) 、二氧化硫(SO2)和细微颗粒物(PM2.5)等有害物质组成。

其中，氮氧化物（NOx）不仅可能引起呼吸系统疾病，还是引起酸雨和大气光化学烟雾的主要物质之一，更是消耗臭氧（O3）的重要因素。

PM2.5更不用多说，它是雾霾的元凶。PM2.5能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。长期处于PM2.5超标的环境中，不仅会加重病情，还可能诱发肺癌。

汽车尾气排放的污染物中，一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物(NOx)和颗粒物（PM）超过90%。

2010年-2016年我国燃油消耗量变化

同时，根据《中国机动车环境管理年报(2019)》显示：我国连续十年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染成为了我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。

为什么车内的空气比车外差？

坐在车内，明明可以和尾气隔绝，而在车外都直接和尾气亲密接触了，为什么车内的空气反而更差呢？

在查阅资料时，艾迪哥发现《美国城市机动性报告（2007）》有这样一段描述：堵车等待可能是最糟糕的情况。因为，尽管每天仅有6%的时间在驾驶，我们却在那段时间内吸进了将近一半的汽车污染物。

某种程度来说，公路是尾气污染的“第一犯罪现场”。无数车辆行驶路过，源源不断的尾气随之排出。

汽车看似密闭，实则不然。行驶过程中，汽车尾气会通过通风孔、车窗以及一些开口进入车内，然后在车内开始循环，车内乘员也在不知不觉中，被迫持续吸入被污染的空气。

如何降低尾气污染影响？

尾气污染虽然可怕，但也并非无解。艾迪哥在相关研究中发现了尾气污染的两条规律：

• 外部污染物的侵入主要是通过空调外循环进入车内，其次是通过开关车门及开窗进入；
• 在不同的驾驶环境下，污染程度有很大的区别。

艾迪哥对高污染的地区进行了总结，具体请看：

这也就是说，只要采取合理的方式进行防护和规避，有利于降低车内空气污染。

因此，根据瑞典机构IQAir以及其他相关资料，艾迪哥整理出了 “防尾气秘诀”：

• 将大功率空气净化器和车载空气净化器结合使用，强化净化能力；
• 与前方的车辆保持安全距离，尤其是柴油卡车，并将换气系统切换为内循环模式；
• 不论是在驾驶，短暂停车或等红灯时，请关闭车窗；
• 尽量避免高峰时段出行，同时尽量选择少拥堵少交通灯的路段；
• 保持车内清洁，定期使用超细纤维抹布（而非化学清洁剂）清洁车内环境。

在汽车尾气所造成的污染暂不能缓解的当下，我们可以通过以上方式，有效减小交通污染物对我们造成的影响。

此外，中国汽车健康指数（C-AHI）也于不久前发布了车内空气中颗粒物（PM）测试评价规程的征求意见稿，即将在未来展开对整车颗粒物阻隔的测评工作，届时我们也可以通过健康指数的测评，客观科学地了解一台汽车抵御“外敌”入侵的能力。

我是艾迪哥，《汽车健康诊所》告诉你更多汽车健康冷知识，如果你有什么想了解的汽车冷知识，也可以给我们留言哦。艾迪哥为你答疑解惑！我们一起涨知识！