与全世界为敌，特朗普损人不利己

美东时间3月26日周三美股收盘后，据央视新闻，美国总统特朗普在白宫在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。

这一举措恐将扩大全球贸易战。

特朗普声称，这一措施将为汽车行业带来“巨大增长”，并承诺这将促进美国的就业和投资。然而分析师表示，这一举措可能会导致美国大量汽车生产暂时停工、价格上涨，并且加剧与盟国紧张的关系。

就在特朗普宣布汽车关税后，传统汽车厂商盘后普遍下跌。通用汽车盘后跌5%，福特汽车盘后跌超3%，丰田美股盘后跌超1%。

欧股方面，汽配股米其林收跌逾6%，意大利上市的另一轮胎巨头倍耐力跌近2.9%，法拉利收跌3.7%，德国上市的德系车三巨头——宝马、奔驰、大众分别跌约2%、近2.1%和近1.6%。

懂王的私心

特朗普想要颠覆全球汽车贸易和供应链，而在他第一次上台执政时期就曾根据《贸易扩大法》第232条进行调查，试图启动汽车关税。

2019年的美国商务部报告指出，美国国内汽车产业因低价进口车而显著减弱。1960～70年代，美国生产了全球约一半的汽车，但到1980年代中期，这一比例下降到20%，到2010年代后期降至10%。

报告指出，美国的国防产业“依赖于国内汽车部门的技术”，建议通过关税来保护汽车产业。

第一届特朗普政府讨论了对整车以及包括发动机和变速箱等零部件在内的130多个品类加征25%（SUV为35%）关税的方案，但最终没有发动关税，而此次新公布的关税就根据当时的调查结果实施。

这一次签署的文件中显示，25%的加征关税将适用于进口轿车、运动型多功能车（SUV）等乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱等关键汽车零部件，并将在必要时扩展对其他零部件的关税。

值得一提的是，在美墨加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国国产成分，并将建立相应机制以确保25%的加征关税仅适用于非美国产部分的价值。

按照特朗普的说法，加征关税将促使更多生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。但经济学家认为，此举将推高汽车价格，伤害已经面临高昂价格的消费者。

美国权威汽车杂志《Autoweek》报导：“如果征收25%的关税，某些车型的价格可能会上涨多达12000美元，另一些车型的价格可能会上涨少至4000美元，在这两种情况下，成本几乎肯定会转嫁给美国买家。”

目前美国新车市场小汽车平均价格已经达到约4.9万美元，特朗普的关税政策将迫使更多人放弃购买新车。“我们已经看见汽车价格涨了不少了，今后选择将会更少……中产和工人的负担将会更重。”

在新闻发布会上，有记者询问有关决定是否有可能改变，特朗普回答“不”，并补充道这是永久性的。

“如果你在美国造汽车就不会有关税。”

盟友炸锅了

许多盟友国家都担心它们的出口商会受到新税的影响。

日本首相石破茂表示，政府将对这些关税作出反应，并将“所有选项摆上桌”。

有观点认为，一系列加征关税举措将导致日本6家大型汽车企业受到3万亿日元的影响。以马自达和斯巴鲁等对美出口汽车较多的企业为中心，日本车企将不得不采取应对措施。

调查公司MarkLines的数据显示，从2024年日本对美汽车出口量来看，斯巴鲁为29万辆，马自达为22万辆，日产汽车为15万辆，分别相当于当地销量的44％、52％、17％。要想尽量减少关税转嫁给售价的影响，企业需要摸索能否通过供应链上的合作来分担关税造成的成本上升。

美国也是捷豹路虎的最大销售市场。去年该汽车制造商向美国销售了116,294辆汽车，超过了在英国和中国的销量。

据BBC了解，英国政府正在与美国政府进行谈判，并希望在关税生效前达成贸易协议。

根据英国汽车制造商和贸易商协会的资料，对于英国而言，美国是仅次于欧盟的第二大汽车出口市场，主要出口豪华汽车，并透过大西洋运往美国。该协会首席执行官麦克·霍斯呼吁英国和美国政府“立即携手合作，达成一项对所有人都有利的协议”。

加拿大总理马克·卡尼称特朗普公布有关关税是对加拿大及其汽车行业的“直接攻击”。卡尼表示，加拿大政府将研究如何对美方进行反制。26日早些时候，卡尼承诺设立20亿加元（约14亿美元）汽车“战略应对基金”，以保护加拿大汽车业。

这项基金将用于提升加拿大汽车行业的竞争力，保护就业，帮助工人获得专业知识，并建立强大的加拿大供应链。“这将有助于我们免受特朗普总统的贸易威胁，并促进经济增长。”卡尼说。

加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普表示，美方的汽车关税举措给整个行业带来了令人难以忍受的不确定性，不仅仅是在加拿大。持续不断的关税威胁也让美国投资者感到恐慌。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，欧盟将在任何潜在的回应前考虑这些措施。“欧盟将继续寻求谈判解决方案，同时保护自身的经济利益。”据悉美国为欧盟汽车业最大的出口市场，占欧盟近四分之一的出口汽车，欧盟去年出口价值384亿欧元的汽车到美国。

值得一提的是，特朗普“未雨绸缪”的对欧盟和加拿大发出了最新威胁。“如果欧盟与加拿大合作对美国造成经济伤害，那么将对他们俩征收远高于目前计划的大规模关税，以保护这两个国家有史以来最好的朋友。”

就在最新关税宣布的前一天，韩国汽车制造巨头现代宣布将在美国投资210亿美元（163亿英镑），在路易斯安那州南部建设一个新的钢铁厂。

特朗普称这一投资是“关税强烈有效的明确证明”。

关税会伤害中国吗？

分析师说，会的。

穆迪分析的经济学家哈里·墨菲·克魯斯表示，出口对中国经济很重要，如果关税长期存在，出口到美国的量可能會下降四分之一到三分之一。

但眼下，特朗普明显把关税大炮首先对准了盟友们。

3月26日，特朗普表示，如果能跟TikTok母公司字节跳动达成出售协议，那他就愿意降低对中国的关税。“关于TikTok，中国将不得不在其中发挥一些作用，可能是以批准的形式……或许我可以给他们一点关税减免之类的，来促成这件事。”

美国副总统万斯预期在4月5日之前，就会达成TikTok所有权协议的一般条款。

依照拜登时期的法令，字节跳动被要求今年1月19日前出售其美国业务给美国企业，但目前尚未实现此事；不过，特朗普上任不久后就签署行政命令，把“不卖就禁”的期限延后到4月5日，且不排除再推迟。

东亚银行高级投资策略师Jason Chan表示，中国汽车制造商对美国市场的影响有限，而特朗普关于TikTok的评论表明还有谈判空间。“现在看起来他对其他市场的态度更加激进，而不是专注于中国，这可能会在某种程度上缓解中国和香港的情绪。”

投资者们正焦急等待着特朗普下周宣布的更广泛关税政策的进一步细节。

Capital.com分析师Kyle Rodda表示：“我认为最大的担忧是，这些关税不仅会造成破坏性和经济损害，还表明特朗普政府的全球贸易大调整可能不会在下周的公告后结束。这可能会让贸易不确定性持续更长时间，并引发一个问题：特朗普究竟试图对全球贸易秩序进行多大的改变。

但分析师警告称，特朗普的关税计划可能会推高美国的通货膨胀，而美联储已经暂停了降息周期。

万一搬起石头砸了自己的脚，就得不偿失了。到时候，特朗普和马斯克该如何自处？