真的双标？到国内就简配这几款车在美国IIHS居然最安全？

汽车天涯 2020-02-24 15:41:11

近日，美国IIHS（公路安全保险协会）公布了2020年第一批Top Safety Pick（最佳安全选择）和Top Safety Pick+（最佳安全选择+）的获奖车型，共有64款车型被选中，其中有不乏有少车型也在国内同步售卖。

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那么，这些车在国内外的安全性差距有多大呢？

思域

在美国IISH的碰撞结果中，本田思域的三厢版成功入选了TSP（最佳安全选择奖）名单。

从各项参数来看，不论是偏执碰撞、侧面碰撞还是对驾驶员的保护程度都是最高水准。唯一丢分的部分在于大灯，IIHS要求获得TOP SAFETY PICK+奖项的车型必须标配良好的大灯照明系统，而TOP SAFETY PICK则要求为选配。因此没有实现标配的思域三厢版，在大灯的亮度部分有所扣分，遗憾的错失了入选TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）的机会。

但在中保研的碰撞测试过程中，车内乘员安全指数仅获得了M（一般），其中侧面碰撞的碰撞项目中获得的成绩仅为P（较差）。从中保研曝光的现场照片来看，侧面碰撞之后思域的B柱居然出现了断裂。

虽然国内外的标准不同，但是B柱断裂这种严重的安全隐患，还是让很多人咋舌。

▲美国IISH碰撞结果

▲中保研碰撞结果

▲中保研碰撞图

途观

海外版本的途观此次在美国IIHS碰撞中除了大灯部分有所丢分之外，其他安全项目全部获得G（优秀）评级，并获得了TSP（最佳安全选择奖）。

但上汽大众除了帕萨特在中保研碰撞中让人大跌眼镜之外，国产版途观的表现也差强人意。

众所周知，C-IASI公布的成绩分为四项，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。国产版途观在车内乘员安全指数这项的得分仅为“一般”，也就是及格线水平。

在中保研的正面25%偏置碰撞中，途观A柱明显严重。在车辆结构、乘员舱上部侵入量、假人腿部和髋部伤害、腿部和脚部伤害部分均为P（较差）。此外，在约束系统以及假人运动部分，对驾驶员正面头部保护、侧面头部保护也不够，处于P（较差）水准，此外，国产版的途观在碰撞中，还伴随着方向盘横向偏移过度以及乘员前倾过度等问题，导致正面胸部保护以及乘员防护等方面表现较差。

国内外版本的车型差异如此巨大，国产版大众途观的安全性远没有你想象的那么美好。