谁说轿跑SUV都是“花瓶”？场地试驾一汽-大众探岳X

年轻人真的对轿跑SUV情有独钟吗？没那么简单，光有颜值可万万入不了90后消费者法眼，既然对千篇一律的传统SUV无感，那么选择轿跑SUV的消费者一定更看重的是性能与个性。谈起大众，人们首先想到的便是它均衡的实力和中庸的形象，不过凡是都有例外，一汽-大众的首款轿跑风格SUV探岳X便要打破人们固有认知，做大众阵营中的“X因素”。

探岳想必大家都十分熟悉，作为“探家族”中的销量担当，探岳目前是一汽-大众旗下最畅销的车型。与探岳GTE一样，探岳X也可看作是探岳车系中的分支，它的主要任务便是提升一汽-大众SUV在性能上的实力，同时成为品牌SUV阵营中的“形象标杆”。探岳X目前处于预售状态，预售价格区间为23.6万-29.6万元，新车将于7月17日正式上市。

新车简介

在进行场地测试之前，我们先来简单回顾下探岳X静态的表现！

以往我们对于大众车的配色停留在“非黑即白”的印象中，而探岳X作为一款面向追求时髦90后消费群体的个性SUV，增加的烈焰红和泰坦蓝两款全新配色令人印象深刻，其中烈焰红还是一汽-大众大众品牌首次引进奥迪的车身颜色。

场地测试

今天的场地试驾内容分为越野测试、性能测试以及绕桩测试，首先笔者要先在越野场地感受探岳X跋山涉水的本领。越野场地中涵盖了30°陡坡、涉水路、驼峰路以及侧倾路等。

探岳X拥有四种驾驶模式，分别为公路、雪地、越野和个性化，不同模式下，系统会根据刹车、油门和转向灯信息自动调节前后轮扭矩分配。

接下来，笔者测试的项目是探岳X百公里加速项目，笔者试驾的探岳X四驱版本配备了第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米，与之相匹配的是7速双离合变速箱。