轩逸为什么能成为销量冠军？

作者：汪晶

新一代轩逸外观更加运动、年轻，内饰也变得更具科技感和豪华感，凭借其出色的舒适性以及燃油经济性，以“小天籁”的姿态出现在消费者面前，受到许多消费者的青睐，轩逸车系2020年6月单月销量50213台，同比劲增23.5%，4-6月连续三月获得月度全国乘用车销量冠军。同时，轩逸车系1-6月累计销量205967台，成为今年上半年唯一一款累计销量超20万台的车型，并荣获今年上半年全国乘用车累计销量冠军。

值得一提的是，轩逸单车超4万辆的成绩已经超过了很多合资品牌单月的全部销量，真正做到了一台车顶一个品牌，在车市收缩和疫情影响，还能保持这样的傲人的销量，不得不说轩逸真的有一套，轩逸火爆的销量背后有什么秘籍？

当产品越来越变为人们表达自我态度的工具，设计感与故事感远高于专业属性的时候，新产品如何在这个时代向消费者展示自己的个性和品牌主张？当所有的一切都在加速发展，即使品牌知名度在，但没有其它动作，迟早会被市场淘汰，陷入危机。因此造型设计就显得尤为重要，它是表达个性最直观的表现。

应对个性化时代，日产早就做好了准备，轩逸完全延续了日产最新的设计语言——Emotional Geometry。在这个设计语言下的几大设计元素：V-Motion（V-字形格栅）；Boomerang head Lamp / Rear Comb Lamp(回旋镖头灯和尾灯)；Kick-up waist line (富有力度的腰线)；Floating Loaf (悬浮式车顶) 。

这四大设计元素共同铸就轩逸的年轻化姿态，轩逸基于CMF-CD平台，其长/宽/高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，在姿态上已经接近豪华运动轿车的车身高宽比，更低的车身高度，同时有助于降低风阻，其风阻系数低至0.26Cd，和日产当家跑车 GT-R拥有相同。

面对这个消费没升级，消费者升级的市场，在轩逸上，外观年轻化相比以往任何一代车型都要来的更深入。相比同期换代的雷凌/卡罗拉，轩逸在外形上的变化几乎和上代车型完全分开。

更年轻的造型下，隐藏的是实用的功能，轩逸还使用了主动式进气格栅，可以有效避免乱流，在温度低的时候让发动机更快的进入工作温度，可以有效降低空气阻力和降低油耗。

轩逸更年轻、更运动的同时还升级了内饰精致感，对首次购车的年轻群体吸引力很大。对于年轻的家庭用户吸引力很大，也就是说同时重叠居家的品牌形象市场接受度相比思域、福克斯更大。

年轻人想要个性的同时能够完美的兼具家用。毕竟消费者在实际购车过程中，非常在意外形，内部空间的实用性也是家庭用户必然关注的点，轩逸相比竞品车型在这方面能够更好的兼顾。

没有人会怀疑轩逸座椅的舒适性，而会关心这一次变得有多好了，“乘坐”一直都是日产轩逸的优势点，毕竟日产“大沙发”深入人心。柔软舒适，包裹感十足的座椅，轩逸使用了全新3D Multi-layer人体工学座椅，主驾位置还配有6向电动调节以及腰部支撑调节功能。

加上座椅采用了豪华车惯用的棕色配色，菱形线缝缝合技术工艺提升了座椅的档次感，新增的防污图层，耐脏耐用，便于清洁打理。新一代轩逸的车内横向空间已经超越了1480mm，后排膝部空间最小值也超过了646mm，极限情况可以达到907mm的级别。这样的驾乘空间意味着不仅是宽大，还有越级的舒适性。

座椅舒适性是日产的强项，作为家庭用车在这一点上轩逸有着极大的优势。外观年轻，内部大空间，同时再加上品牌号召力，无论是年轻用户还是成熟的用户群体，选择轩逸也没有什么顾虑。

在核心的动力部分，这次轩逸采用了经过升级的第三代HR16发动机，搭载e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统等新技术，最大功率提升至102kW、最大扭矩达到169Nm，在CVT变速箱的搭配之下，提供平顺、饱满的动力表现，而且非常省油！百公里油耗仅4.9L。这是个可以媲美混动车型的油耗表现，正所谓…还要什么自行车？

总结

这个级别的车型总是要强调均衡性，但是均衡性往往要牺牲个性，这次的轩逸，在保持均衡的基础上，用个性外观让消费者有了更多感动，还有可靠的动力、稳定的质量以及够用的配置，做好其中一项很简单，做好每一项却很难，但轩逸就是做到了。成为销冠，逆势上行也就成为理所应当的事情。