【实测】时下最火的高颜值轿跑领克02 舒适性表现又如何？
作为领克品牌的第二款产品，02走的是跨界风格，其大胆激进的外观造型让许多年轻消费者都蠢蠢欲动，加上沃尔沃的技术支持，领克02的综合实力不俗。不过，定位轿跑SUV的它，乘坐体验又该如何？闲话少叙，我们实测见分晓。
车型资料
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
我们这次测试的是领克02 1.5T版本中的高配车型，官方指导价15.68万元。原厂配备的是一套来自固特异的第二代“御乘”系列轮胎，规格为235/50 R18。这个系列轮胎的最大特点在于出色的静音性和舒适性，并且拥有着不错的湿地抓地力。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午2点左右，地点为首都机场第二高速，车流量正常。
在怠速状态下，领克02的发动机噪音并不明显，实测数据跟同级竞品相当。在中低速行驶时，静音轮胎对噪音的抑制也比较到位，只是在高速行驶时，风噪会偏大一些。
同级车噪音测试结果 单位：dB
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘振动，这就与悬挂系统相关了。领克02的悬挂结构与竟品无异，使用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的结构。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
实测结果
领克02底盘调校给人的感觉是偏舒适性多些，其中悬挂初段稍软，足以过滤掉大部分细微震动，面对减速带这种连续颠簸时，悬挂也展现足够的韧性，巧妙将其化解。实测领克02三次经过减速带时的平均颠出水量为40mm，这一数据要比竟品柯珞克出色，跟BX5相当。
竞品测试结果
在舒适性实测中，领克02展现了其足够舒适性的一面，其中发动机噪音抑制得当，偏舒适性的底盘调校也能巧妙化解路面的大部分颠簸。总体而言，领克02的舒适性表现还算令人满意。如果你预算十余万，且对颜值、动力、舒适性都有要求，那你应该将02添加到你的候选名单里了。