【实测对比】针锋相对 这三款国产紧凑级SUV究竟谁才是舒适性标杆！
在之前很长一段时间里，自主品牌车型的定价都比较保守，因为它们寄希望于通过低价去吸引更多消费者。不过，近几年随着产品力的逐步提升，有一部分自主品牌也开始推出，定位更高的车型。那今天我们就来对比一下，宝沃BX5、领克02以及WEY VV5三款定价都在15万左右的紧凑级SUV，看看它们在舒适性测试中的表现能否对得起它们的价格。
对车辆舒适性的验证，我们一般从两个方向测试：
一是测试在不同车速下的车内噪音表现
二是实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
首先来看一下这三款车所配备的轮胎，宝沃BX5使用的是来自玛吉斯的M3系列轮胎，偏重性能与操控性。领克02配备是固特异的御乘二代，这个系列的轮胎最大特点在于出色的静音性和舒适性，并且拥有着不错的湿地抓地力。在轮胎规格上，WEY VV5的尺寸更大，达到了20寸，这样规格的轮胎在同级中绝对算得上是凤毛麟角，型号是固特异的Eagle F1，同样是一款主打运动性能的轮胎。
从实测数据中可以看到，在怠速情况下VV5车内静谧性表现最好，噪音仅有39.9dB，优于另外两台车不少。在将车辆开起来之后可以看到，三款车的噪音水平接近了一些，这主要是因为三台车对于风噪和发动机噪音都能做到不错的隔绝，因此它们在轮胎类型上的取向，成为了影响它们在动态时噪音的主要因素。
三台车前悬挂结构基本相同，在后悬挂结构上，BX5和领克02使用的是多连杆式独立悬挂，VV5使用的则是双横臂式独立悬挂。相比于多连杆，这种悬挂类型能为车辆带来更好的横向稳定性，不过由于都是独立悬挂，所以从结构层面这两种悬挂对于舒适性的影响并不大。
测试前我们统一将车辆轮胎的气压调整到它们的推荐值。
测试中，以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
从测试结果可以看到，三款车在通过减速带时，溢出的水量相对来说都比较少，属于同级车型中的比较优秀的水平。相比之下VV5的成绩会更好一些，但与另外两款车的差距并不大。
通过以上数据可以看到，这三款车在静音测试以及滤振测试中都有着不错的表现。其中一些成绩上已经追上，甚至超越了合资品牌的水平。如果非要做个对比的话，那WEY VV5在舒适性上总体会更出色一些。
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