雅阁还是那个雅阁，可为何它还能逆流而上？

近几年的中国车市，并不如想象中的那么如意。一方面是由于汽车制造商一窝蜂涌进导致的车型同质化，使得SUV市场红利被快速消耗殆尽；另一方面则是在“增量市场”转向“存量市场”的途中，马太效应也越来越明显。

国产车用配置堆积卖点，合资车则用价格降维打击。“灰暗”的车市之中，不少车企都处于浮躁之中，特别是当一批批“神车”在因为质量问题被中保研撕破假象之后，一股对于汽车安全的质疑声，开始在消费群体中大肆蔓延。

的确，在中国汽车高速发展的近几十年里，部分车企为了追求利益的最大化，减配现象一直时有发生。然而翻车虽然不占少数，但同样也不缺少良心车企，广汽本田则是后者。在2019年度第二批C-NCAP评价车型结果中，第十代雅阁荣获C-NCAP 五星安全认证，以最硬核的碰撞证明自身的高品质安全实力。

通关国内最全面“考试”，安全没问题

从汽车诞生的那一刻起，安全就一直是大家非常关注的话题。即便如此，大家肉眼可见的是，如今合资车中减配的现象真是越来越猖狂，前不久某德系品牌“神车”的翻车似乎印证了这个现状。

然而也并不是所有合资品牌都如此，在2019年度第二批C-NCAP评价车型结果中，第十代雅阁荣获C-NCAP 五星安全认证，以最硬核的碰撞证明自身的高品质安全实力。值得注意的是，2018版C-NCAP规则堪称史上最严苛的C-NCAP标准，在此环境下，这样的表现也让目前对合资车汽车安全开始质疑的消费者吃下一颗强力定心丸。

而这一切还得益于本田对于安全的高标准和严要求。自1999年进入中国，雅阁在主被动安全配置上都在不断升级。第十代雅阁不仅全系标配VSA车辆稳定控制系统，还搭载业内先进的Honda SENSING安全超感系统，其系统下的RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、LWC盲点显示系统等，都可以提前感知车身四周环境变化，提供全方位的安全防护，防患于未然。

在强安全性和高科技性的加持下，第十代雅阁赢得众多消费者喜爱也是自然而然之事。曾经有一位老车主就表示，“雅阁的安全实力一直都很好，许多家庭连续几代人都买雅阁，有一个非常重要的原因就是这车够安全”。

高口碑丰收，成就保值率第一

正如前文所言，车市“寒冬”的到来，再加上今年疫情的影响，马太效应也愈发明显。在这个严峻的环境下，消费者购车更是不能任性，这时如何选择一辆结实可靠的车就更为关键。

此时，历年的累计销量数据便是消费者参考标准之一。“全世界拥有2200万车主、国内拥有近250万车主”的雅阁就脱颖而出。就拿去年来说，车市持续下行，不少老牌合资车型都偃革倒戈，而仍然有22万余消费者选择雅阁，足见雅阁强大的产品魅力。

而在存量竞争的背景下，以产品力为主打的显性特征已不再是消费者青睐的选择，看不见的隐形特征也逐渐受到追捧，比如保值率。

说到这个话题，雅阁高保值率的成绩是无需怀疑的。作为一款国产21年的畅销车型，雅阁不仅是先进技术、可靠品质和卓越服务的代表，也是“理财产品”中的一员。在前不久公布的2019中国新车质量研究（IQS），第十代雅阁依然是第一名，而更早一点第十代雅阁还获得《2018年中国汽车保值率研究报告》保值率第一的成绩。

曾经有一位雅阁车主眼神中透露着些许自豪地告诉笔者：“雅阁在二手市场的保值率到底有多高?你去网上搜一搜，就会明白了。”作为一个实践派，必须安排！看到雅阁这三年保值率都在70%以上的成绩，笔者也明白了雅阁车主眼中的那一份不羁与自豪。

操控，确实很本田

提到本田大家首先会想到发动机，就像提到王小波会想到有趣的灵魂一样。从生产第一台零污染发动机到无级变速装置，本田在造车方面的工匠精神有目共睹。

出自本田的雅阁天生就“传承”了这般强大的技术基因，而第十代雅阁之所以能够继续延续热销之势，和“好开”两个字也不无关系。

我们都知道，第十代雅阁搭载Honda SPORT TURBO（锐·T动）二代1.5L涡轮增压发动机，高功率版的260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩达260N·m，功率和扭矩优异表现不仅大幅超越上一代，并以绝对的优势领先同级；即便是低功率版的230TURBO车型，最大功率130kW，最大扭矩230 N·m，这个动力数据放在一众同级车型中，依然表现不俗。

另外发动机虽然有着如此大功率输出，但油耗并不大，只有6个左右，混动车型上仅有4个，这一切的优秀表现离不开VTEC技术。它采用小惯性涡轮增压器，通过改良排气道设计、冷却系统设计等部件，再加上CVT变速器的配合，让雅阁开起来底气十足。

而说到这，第十代雅阁在底盘的调校上也有着自己的一套学问。最直观的体现便是在底盘调教和配备了转向比功能，这使得车主在过弯时操控更为精准。再加上第十代雅阁赋予的赛车级包裹型座椅和低驾驶姿态，仿佛在时刻提醒车主：舒适之余，也别忘了车是用来开的哦。

写在最后

其实，纵观市场上的所有畅销车型，可以发现，它们都有着难以超越且称霸一方市场的优势。但雅阁与他们不一样的是，多了一份赤子之心。一路遍历山河，归来依旧是那个“追梦少年”。过去的21年，雅阁从未停止前进的步伐，从年销317辆到如今的223706辆，雅阁都是一步一脚印脚踏实地。所以你会发现，任你“妖魔鬼怪”如何打，雅阁仍旧是那个雅阁。