可能一生只会遇到一次这样的机会｜第十二届中国汽车蓝皮书论坛
它势必成为2020年后疫情时期第一个召开且最具影响力的汽车论坛
撰文 / 张 南
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
离第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉正式召开还有一个月的时间，从7月10日开始，论坛的广告在上海、成都、西安、北京、广州、南京等国内主要机场推出。此种宣传预热力度为一般论坛所罕见。
这注定是具有历史意义的一次汽车行业或者泛汽车行业的高峰论坛。我们之所以说它具有历史意义，原因主要有以下几点。
首先体现在主题设定上。此次大会以“冬芽“为主题，含义深刻。2020年的车市进入了一轮比寒冬更加寒冬的至暗时刻，如今几乎没有哪家车企可以在这轮调整当中独善其身了。但是越到这个时候，我们越应静下心来寻找可以在下一个周期当中成长为参天大树的冬芽。至暗时刻同时也是战略布局成本最低的时候，甚至我们一生也可能只会遇到一次这样的机会。
其次是会议的时间延长。对“冬芽”的寻找已经不仅仅是“梦想与焦虑”和“勇气”的问题了，而是对行业底层逻辑的全面梳理，在市场“停下来”的时候，行业的思想不能停滞。也正因如此，今年的中国汽车蓝皮书论坛由前几届的2天拓展为3天，这意味着将有更多的思想在这里汇集，也将论坛的势能进一步提升。
第三是会议举办地点。今年非常特殊的一点就是从往届几乎都在北京直接转移到了武汉。如果说其他地方的市场是寒冬的话，武汉应当是寒冬中的寒冬了。武汉也是中国汽车工业非常重要的一个基地，这里不仅仅有东风集团，还有诸多零部件巨头。在这里举办一场汽车行业规格最高的论坛不仅展现出举办者对行业责任的一种担当，更是让“冬芽”显得更加珍贵。
第四或许是会议的嘉宾层次高。中国汽车蓝皮书论坛一直拒绝假大空走过场式的办会风格，为此总是想尽办法选择行业内最具思想最具影响力的实力派人物作为大会的演讲或讨论嘉宾。汽车商业评论已经报道，造车新势力的TOP3创始人李斌、何小鹏和李想已经确定参加这次论坛，而汽车玻璃大王曹德旺、动力电池大王曾毓群、汽车新四化最为关键的增量部件供应商华为汽车BU总裁王军这三大汽车供应链上的巨头本人也首次出现在中国汽车蓝皮书论坛上。
中国汽车蓝皮书论坛组委会透露，今年的大会，将云集最多的汽车行业领袖人物，他们在这样的时间这样的地点这样的论坛上的出现和发声，对于行业，对于社会，或许都是具有历史意义的。本次大会将从电动化、智能化、数字化、大设计、运营和营销等6大板块梳理出23个议题进行深入讨论，势必成为2020年后疫情时期第一个召开且最具影响力的汽车行业论坛。
以下是本届中国汽车蓝皮书论坛的简明议程，分列如下，供大家选择参考：
第一天（8月11日）
1
8月11日上午，汽车领袖演讲＋圆桌讨论，议题为：新冠疫情与危机下的领导力变革。
2
8月11日下午的论坛分为两场，分别为智能化板块和自动驾驶板块，各3大方向共6个议题，包括演讲和讨论，细分领域精英参加。
3
8月11日晚上6点半开始，汽车蓝皮书之夜。
第二天（8月12日）
1
8月12日上午，汽车领袖演讲＋圆桌讨论，议题为：不平的世界与汽车业全球化应变。
2
8月12日下午的论坛分为两场，分别为电动化板块和运营化板块，各3大方向共6个议题，包括演讲和讨论，细分领域精英参加。
3
8月12日晚上6点半开始，轩辕大学之夜。
第三天（8月13日）
1
8月13日上午，汽车领袖演讲＋圆桌讨论，议题为：生存与转型，时间窗口到底多长。
2
8月13日下午的论坛分为两场，分别为数字化板块和大设计板块，各3大方向共6个议题，包括演讲和讨论，细分领域精英参加。
让我们一起期待2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛，让我们不要浪费这可能是一生只会遇到一次的这样的机会。