火药味浓烈的“家轿battle” 看第二代逸动高能版如何单挑全场！
A级家轿市场从不缺“高能”新闻，在中国品牌凭借新能源、人工智能等优势向上冲击合资品牌家轿的同时，也开启了中国品牌之间的“热血battle”，这个级别的“贴身肉搏”堪称火药味浓烈。
当第二代逸动高能版以“8万元坐拥ACC全速自适应巡航座驾”的技能现身A级家轿江湖，势必会为青年消费者带来更高一级的产品体验。
逸动系列对于中国品牌汽车发展是具有里程碑意义的，至今在国内已收获近80万用户基础的逸动，是消费者口口相传的“国民家轿”。
第二代逸动自上市以来，月均销量也始终保持在近万台的领先水平，刚刚过去的9月，长安系中国品牌汽车月销量达到121333辆，环比增长36.2%，其中逸动系列销量达到15882辆，环比增长72.1%，超七成的增幅水平绝对堪称“高能”销量。
而勇于争先的年轻消费群体，当然希望在一场博弈中为更高能、更热血的势力打call，不管是销量还是品质，只要是颠覆不可能的创新突破，便能成功圈粉广大青年。
不久前在青岛刚刚上市的第二代逸动高能版，则是用“颠覆不可能”征服了年轻人——通过对广大年轻消费者研究，十款高能版逸动车型，对消费者更加重视的智能化配置以及驾乘感受进行调整和升级，在8万级价格区间实现了科技配置的强势突破。
如果想要在家轿车型中找出全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统等时下最领先的科技配置，3年前只能仰望豪华品牌进口车型，如今强势崛起的中国品牌虽也有黑科技加持，但如果想要将智能科技门槛进一步降到8万级的大众消费水平，包括吉利帝豪GL在内的所有中国品牌也从未做到。
突破同级水准、实现多项首搭，便是高能最好诠释——第二代逸动做到了8万元级首搭PAB预警辅助制动系统、8万元级首搭ACCwith Stop/Go 全速自适应巡航、8万元级首搭“小安你好”智能语音操作系统，以及TPMS胎压监测等贴心便利配置，在次顶配“争锋型”车型上还拥有了带记忆功能的电动六向座椅。
而与帝豪GL相比，除了为更多年轻用户而来的众多8万元首搭新突破，第二代逸动高能版更是在空间、油耗、性能上拥有领先优势。
首先从车身尺寸来看，两款轴距同为2700mm的A级家轿，在车身宽度上能分出伯仲，第二代逸动高能版在车宽和车高上分别多出18mm和27mm，并通过55%以上类肤针织材质的内饰营造，让家轿的内部空间更宽适、更温馨。
从油耗和性能上来看，第二代逸动高能版搭载Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全铝合金发动机和原装进口爱信第三代6速手自一体变速器的动力总成，比搭载1.8L自然吸气发动机+6速双离合动力组合的帝豪GL显然更稳定、更高效。通过性能参数比对，帝豪GL升功率为54.44kw也略逊于第二代逸动高能版58.75kw的“高能”升功率。
通过性能参数比较，第二代逸动高能版从账面数据这些“硬指标”上，同样是领先于帝豪GL的。
而通过对比两者的价格分布，则能完全体现出高能版对于年轻消费的诚意：第二代逸动高能版除了众多8万级首搭优势，从部分配置匹配的售价来看，高能之争也可见分晓，以TPMS直接式智能胎压监测为例，第二代逸动高能版在Lev2的先锋型车型上即搭载，先锋型售价为8.09万元；帝豪GL同样在Lev2的手动智联精英型车型上搭载该配置，售价为8.58万元。
相差无几的配置，千元的同级价差，在两款贴身搏斗的车型对比来说，显然消费者愿意为更具性价比的产品买单。
赢过帝豪GL这位老对手一个身位，第二代逸动高能版又能比帝豪GL的进阶版缤瑞技高一筹吗？
其实简单扫一眼吉利全新推出的缤瑞车型就会发现，这款在帝豪GL的基础上做了运动强化的家轿，在空间、舒适度上为运动风格做了让步，轴距缩减为2670mm，配置与第二代逸动高能版打个平手，另外三缸发动机的可靠性还需要获得家轿市场的进一步认可。
如果把第二代逸动高能版与同级车型比作一场高能battle，交锋场面一定很燃。通过上述对比，当红家轿们产品和性价比的“天王山之战”胜负玄机可窥一二——第二代逸动高能版上能突破缤瑞、下可单挑帝豪GL，产品实力绝对堪称“全场最佳”。
而这样一场关于家轿产品力的向上突破，也有了竞技体育的精神助力，今年，随着第二代逸动和第二代逸动高能版的上市，逸动城市任务战火重燃。
2018年逸动城市任务打破常规，以跨界形式与篮球IP衍生的竞技类节目《这！就是灌篮》融合，全程植入灌篮元素，借篮球狂欢的“青春、热血、励志”正能量传达逸动系列“高效、活力、非凡、乐观”的品牌精神，也同时强化了第二代逸动高能版领先的智能化配置，以及优秀的动态体验。
以青岛站为起点，2018年逸动城市任务接下来将在成都、苏州、郑州等全国范围内举办近500场关于篮球与汽车的高能体验活动。10月12日，城市任务第二站到达成都，将开启为期三天的试驾体验活动，从来都不缺少火辣与激情的蜀都青年，如何玩转热血篮球、与第二代逸动共同演绎高能？我们不妨拭目以待。