捷豹XFL优惠10万依旧没人买？最大原因居然不是做工差！
众所周知本田、标致、宝马、奥迪、铃木等众多车企之前都是摩托车制造企业，包括像自主品牌力帆汽车也是靠造摩托车起家的。但很多人却不知道其实捷豹也是靠摩托车业务起家的车企，只不过捷豹生产的不是摩托车而是摩托车挎斗。
捷豹汽车的创始人威廉·里昂斯（William Lyons）爵士于1901年9月4日，出生在英格兰西北部工业城市布莱克浦 (Blackpool) 的一个爱尔兰移民家庭，父亲拥有一间乐器行，外祖父是一家工厂的老板。然而，里昂斯并不想继承家族生意，他从小就对机械有着浓厚的兴趣与天赋。1922年里昂斯和合伙人创立燕子挎斗公司（Swallow Sidecar Company），1933年里昂斯与合伙人分道扬镳，1935年由里昂斯创立了现在捷豹公司的前身S.S.公司。
本期《爱憎TOP5》的主角是捷豹2018款XFL 250豪华版，因为优惠幅度比较大所以该车的落地价（包括购置税、保险）仅为38.5万元，比45.48万元的指导价还便宜近7万元。下面就让我们来看看大幅优惠后的XFL的产品力怎么样吧！
这些是我们喜欢的
车身外观豪华：超过5米的车长和3.1米的轴距和出色的外观设计让XFL一眼看上去就是一台豪华产品，另外LED大灯和熏黑的中网配上捷豹的logo更加凸显了XFL尊贵的地位。
豪华氛围感的营造：一方面在车内的选材用料上捷豹XFL做的还是非常好的，车内所有能接触到的地方几乎都用了软性材料覆盖，并且车顶也用了翻毛皮材质；另一方面，未启动时点火按钮以心跳的节奏持续闪烁、启动车辆时缓缓升起的换挡旋钮、打开的隐藏式出风口，这一切都在告诉车内驾乘人员“我是一部豪华的运动轿车”。
后排的均衡性：首先要肯定的是后排的空间表现十分优秀，毕竟XFL的轴距已经超过3.1米；其次后排的用料十分优秀和前排保持一致。另外在配置方面XFL的后排配备了独立的后排双区空调和座椅加热，如果不谈运动也是一台合格的行政轿车。
捷豹的运动性：捷豹的基因里自带运动属性，即便是车长超过5米的XFL也不例外。纵置后驱的布局配合倾斜的前避震塔顶，而且XFL驾驶坐姿十分低矮，这一切都造就了XFL出色的运动性。
较大的终端优惠：捷豹XFL拥有一个很大幅度的终端优惠，这会大幅提升XFL的产品配价比，毕竟38.5万元的落地价就能开上指导价45.48万元的车诱惑力还是很大的。
这些我们认为有待改进：
细节做工较差：做工是捷豹路虎的通病XFL也不例外，车头覆盖件高低错落、发动机进气口摇摇晃晃、内饰版接缝也不太牢靠，难道捷豹是“可远观而不可亵玩焉”？
储物空间小：传统的储物位置XFL上面一个不缺，但是每个储物空间的容积都不大，扶手箱有多大？大概只能放下行驶证和驾驶证...
挡把区域过宽：整车的宽度已经接近1.9米，但是由于挡把位置占用了过多的空间导致前排横向乘坐空间依旧比较局促，并且在两侧没有软性材料覆盖或者为膝盖留出位置，膝盖经常会磕到内饰版上。
二手车保值率低：XFL新车的优惠幅度很大，所以必然会影响到二手保值率；综合捷豹品牌在二手市场的表现，所以我们预测XFL的二手保值率也不会很高。
维修成本高：因为XFL在很多地方使用了铝制的车身覆盖件，如果遇到碰撞铝制覆盖件的钣金修复难度会大很多，4S店一般都会选择直接更换而不是维修，再加上捷豹不低的车辆零整比就导致了整车较高的维修费用。
不要再吐槽捷豹路虎的质量问题了，据国外汽车媒体统计奇瑞捷豹路虎生产的捷豹和路虎产品质量是捷豹路虎集团所有工厂中最好的。
实际情况也的确如此，自从捷豹路虎国产后我们明显发现捷豹和路虎在中国的口碑有明显的提升。所以，如果你要买路虎和捷豹，尽量买国产的吧！