宝能与奇瑞换防 李峰或回归奇瑞股份担任总经理
前不久奇瑞汽车正式宣布增资扩股后，伴随之而来的便是奇瑞汽车二号人物奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁离职的消息。奇瑞增资扩股与陈安宁的离职是否有必然关系我们无从得知，但在陈安宁离开奇瑞没多久后，外界便传出陈安宁或将加入宝能的消息。
与此同时，《道哥说车》从接近奇瑞汽车人士处获悉，奇瑞旧将现任宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁的李峰或将重返奇瑞，与陈安宁“换防”担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职。
道哥就李峰重返奇瑞一事询问他本人，截止道哥发稿时，未作回应。
此前道哥在《关键时刻离职 原奇瑞总经理陈安宁或加盟宝能》一文提到，陈安宁近期与宝能集团董事长姚振华见过一面，有可能会加盟宝能。道哥说车也就此事询问过陈安宁，但陈安宁也并未对此事做出回应。
陈安宁效力奇瑞9年 或加盟宝能
原奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁
道哥说车了解到，2009年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。2010年，陈安宁担当起奇瑞旗下30多款产品以及12多个研究院的工作任务，大刀阔斧整合品牌资源，开启了奇瑞改革研发体系的元年。2013年，陈安宁主导的iAUTO技术平台正式推出，至此奇瑞的V字型正向开发体系花开蒂落，奇瑞也迎来了丰收期。2014年，在奇瑞“国际战略”在全球频频落子的时候，时任奇瑞执行副总裁、奇瑞研究院院长的陈安宁又扛起了奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。
不得不说，陈安宁在奇瑞效力9年，功劳簿上硕果累累，例如促成与捷豹路虎的合资，以及主导奇瑞整体转型等等。但好像奇瑞内部对陈安宁的评价，并不太高。坊间传闻，陈安宁和尹同跃之间总有“争权”的说法，此前一个尹同跃已经批示的项目，被陈安宁否决了，而结果是这个项目就真的黄了。虽然很多事情只是道听途说，奇瑞汽车方面强调是因为其个人家庭原因，但是此次陈安宁辞职的时间节点颇为耐人寻味，因为刚好处在奇瑞变革前夜。
再把话说回到陈安宁传闻中的新东家——宝能，自去年底宝能以51%的股比控股观致，奇瑞所持比例仅为25%开始，时任观致汽车董事长的陈安宁也卸任了观致汽车有限公司法人代表的身份。在此之前，因为宝能从奇瑞手中收购观致汽车股权，陈安宁与宝能高层也颇多互动，至此姚振华开始注意上陈安宁。陈安宁曾经在福特汽车公司效力20余年，先后担任福特汽车全车业务总监和福特嘉年华全球项目总监，再加上其在奇瑞任职期间也一直是作为技术派主导奇瑞发展，无疑对刚刚进入汽车行业的宝能集团有着吸引力。
李峰上演王者归来？
《道哥说车》还从接近奇瑞人士处获悉，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃已经不是第一次说服李峰再次回归奇瑞，但由于种种原因，李峰都与奇瑞擦身而过。随着陈安宁离开奇瑞，李峰回到奇瑞也就有了不错的安排，也是人尽其用。
据上述人士透露，尹同跃不仅说服李峰担任陈安宁此前的奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，与他一同被邀请的还有负责观致自动驾驶业务的宝能汽车研究院院长邬学斌。从履历上看，李峰与邬学斌多有交集，两人都出自奇瑞又在北汽一同任职，还都与奇瑞汽车董事长尹同跃有这一层同学关系，可以说与奇瑞汽车颇有渊源。而李峰如果回到奇瑞的确是一个各方都可以接受的人选，职业经理人出身，由销售公司总经理到一把手，身经百战，同时对于奇瑞的熟悉，能够最大限度地克服管理上的磨合。
据接近宝能集团人士透露，李峰在宝能与姚振华在工作上并不合拍，此前姚振华仅给外来高管提供两万元的财务审批额度(一说出差费用)，高于两万元的需经过姚振华或宝能汽车董事长兼总经理陈琳批准。后据《道哥说车》了解到，一直到今年李峰加盟有一段时间后，姚振华才将李峰的财务审批额度扩大到300万，但300万以上还需由姚振华签字。
“由于姚振华工作作风较为强硬，管的也比较细致，对外来高管并不是很信任。”上述人士透露，跟着李峰过来的人，不少也有点心灰意冷。
《道哥说车》查询天眼查发现，宝能汽车有限公司主要人员当中竟无李峰在列，李峰竟连宝能汽车有限公司董事席位都没有。
而自李峰离开奇瑞尽管已经相隔有十年之久，但李峰的好口碑依然还被老奇瑞人所记得，那个时候公司内部充满了干劲，是许多老奇瑞人回忆中有过的最好的时光。尹同跃对李峰也曾给予了高度评价：“在李峰之前,奇瑞没有营销。”对于李峰与陈安宁的“换防”消息如果属实，对奇瑞来说无疑是好事。毕竟对从营销到全面管理都经验老道的李峰来说，或许重返奇瑞才是一个施展全面抱负的舞台。而对于尹同跃来说，老同学、老同事的加入，也能让很多在陈安宁时代掣肘的问题迎刃而解，甚至在李峰带领下奇瑞有望回归自主第一阵营。