实测百公里油耗1.4L，迈腾GTE综合表现分析

「其发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，电机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为330Nm。在开始测试前，我们直接按下挡把旁边的“GTE”按键，激活该车的最强性能模式，经过多次测试，发现采用弹射起步的方式并不是最快的起跑方式，一脚油门到底反而成绩会更好。部分原因是因为这套轮胎的抓地力一般，在做性能测试的时候就能感觉到有打滑的现象。」

大众喜欢在原始车型的基础上制造一些新能源汽车。类似的例子可以参考帕萨特和帕萨特新能源，途观L和途观L新能源，当然，我们今天有迈腾GTE。与过去不同，这次选择使用GTE的三个字母与燃油车型不同。当您在这里看到时，每个人都必须联想到GTI。这是否意味着迈腾GTE具有与GTI相同的性能?

车型信息加速性能迈腾GTE搭载的是1.4T+电动机的动力组合，与帕萨特插电混动的动力系统相同。其发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，电机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为330Nm。所以系统的综合功率为155kW（211Ps），最大扭矩为400Nm。

在开始测试前，我们直接按下挡把旁边的“GTE”按键，激活该车的最强性能模式，经过多次测试，发现采用弹射起步的方式并不是最快的起跑方式，一脚油门到底反而成绩会更好。初段加速G值维持在0.4g左右，有一定的推背感。不过当时速到了70km/h之后，加速G值有所下降，破百之前，最低加速G值为0.2g。

迈腾GTE配备的是一套前后235/45
R18的韩泰Ventus S1
evo2系列轮胎，该轮胎主打的是性能运动。在时速到达105km/h进行全力制动，在整个制动过程中，G值都会在-1g上下波动，最终测得迈腾GTE的制动距离为39.49米，表现比较一般。部分原因是因为这套轮胎的抓地力一般，在做性能测试的时候就能感觉到有打滑的现象。