「不过当时速到了70km/h之后,加速G值有所下降,破百之前,最低加速G值为0.2g。在时速到达105km/h进行全力制动,在整个制动过程中,G值都会在-1g上下波动,最终测得迈腾GTE的制动距离为39.49米,表现比较一般。总结1、动力储备较足2、降挡速度快1、轮胎抓地力不足,制动成绩一般。」
大众喜欢在原始车型的基础上制造一些新能源汽车。类似示例可以参考帕萨特和帕萨特新能源,途观L和途观L新能源。当然,今天有迈腾GTE。与过去不同,这次选择使用GTE的三个字母与燃油车型不同。看到这一点,每个人都一定会将联想转换为GTI。这是否还意味着迈腾GTE也具有GTI性能?
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车型信息加速性能迈腾GTE搭载的是1.4T+电动机的动力组合,与帕萨特插电混动的动力系统相同。其发动机最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm,电机的最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为330Nm。与之相匹配的是一台DQ400e的6挡双离合变速箱。
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初段加速G值维持在0.4g左右,有一定的推背感。不过当时速到了70km/h之后,加速G值有所下降,破百之前,最低加速G值为0.2g。最终测得迈腾GTE的百公里加速时间为7.58秒,成绩属于同级别中上水平。
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迈腾GTE配备的是一套前后235/45
R18的韩泰Ventus S1
evo2系列轮胎,该轮胎主打的是性能运动。在时速到达105km/h进行全力制动,在整个制动过程中,G值都会在-1g上下波动,最终测得迈腾GTE的制动距离为39.49米,表现比较一般。总结1、动力储备较足2、降挡速度快1、轮胎抓地力不足,制动成绩一般。