长城汽车挺得过明年吗？

谁也没想到，长城汽车用这样一个问题回应成立三十周年！

不仅如此，长城汽车还把这个问题拍成了一条三分钟微电影。尽管只有三分钟，但长城汽车董事长魏建军震耳发聩的问题一直回荡在我耳边：“过分依赖于前三十年，长城汽车挺得过明年吗？”、“未来会怎样？依我看，命悬一线”。

之所以出乎大家意料，是因为视频外的长城汽车已经收获数千万粉丝的簇拥，正担当着振兴中国品牌汽车的重担，也正站立在自己从未企及的高度之上。

为什么？本应欢天喜地庆祝的三十华诞，为什么会引发魏建军眉宇严肃的灵魂之问？

挺得过明年吗？这应该是三十年前的问题

我认真思考许久，我想大概类似的问题伴随了魏建军三十年之久。

只不过，这个问题比今天的更有危机感：长城汽车挺得过明年吗？

不要怀疑，现在年销量过百万、生产基地遍布大江南北、营业版图横跨全球的长城汽车，是从不起眼、不入流、不被看好的汽车改装破土萌芽的。

1990，长城汽车的前身--长城汽车工业公司还以汽车改装为主要业务，而且正处于生死存亡的困境期，员工的工资一度都无法正常发放。年仅26岁但极富魄力与眼光的魏建军接手了名不见经传的长城汽车。

我想，当时魏建军先生应该常常为“长城汽车能挺得过明年吗?”这个问题而折磨。

我记得微电影《长城汽车挺得过明年吗？》中有一句话颇能代表魏建军的心境，“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。我认为这是做企业，应该有的诚意。”

充满危机感的魏建军，自然而然地也把危机感注入到长城汽车的灵魂深处。

正因为有这样的危机感，长城汽车才想到突破和转型。1996年，第一辆长城皮卡迪尔（Deer）的问世，开启了长城汽车生产和销售汽车产品的篇章。

即使已经转型成为汽车制造商，但是长城汽车仍然面临政策、资金、技术、品牌等难关。担心明天活不下去的长城汽车仍然在寻找下一个机会点。

2002年，魏建军敏锐地捕捉到了SUV爆发浪潮，迅速推出长城汽车首款、带有象征意义的SUV车型-赛弗。凭借亲民的价格以及过硬的产品力，赛弗迅速获得了消费者的高度认可。

2003年，长城汽车发展史上具有分水岭意义的一年。长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%，成为当年的双料冠军。至此，长城汽车的冠军之路也正式开启。

2019年，长城汽车销量连续四年突破100万台，达到106万台；至2020年上半年，哈弗品牌全球销量突破600万辆，长城皮卡连续22年夺得国内和海外出口销量第一，国内市占率近50%。

三十年一回首，长城汽车从零到年销量超百万台。这辉煌的业绩背后，又有几人能知这一路而来的压力、困难与危险？又有谁知这些危险又带给魏建军什么样的警觉与思考?

如果说，三十年前，魏建军为长城汽车注入了危机意识；那么，长城汽车这的三十年又回馈给魏建军更多的危机意识。

挺得过明年吗？长城汽车用行动作答

长城自知挑战多，不用扬鞭自奋蹄。事实上，魏建军在问出这个问题的同时，也在为这个问题寻求答案。

跟随用户需求变迁，提供更丰富的产品是答案之一。

正如当年敏锐地发现SUV商机一样，长城汽车认识到消费者的需求正在面临碎片式的分散化。年轻人更喜欢时尚潮流的个性化设计，于是哈弗F系来了，不到两年时间就圈粉23万，其崛起速度之快让行业侧目；老用户条件变好了但又对长城汽车感情深厚，更希望开上一台更舒适、更有品质的豪华车型，于是WEY魏来了，在收获大量订单同时还实现自主品牌越级而上的突破；新能源浪潮来了，长城推出的欧拉车型凭借超高实用性超低入门价风靡主流城市；就连长城皮卡都创造性地推出了长城炮乘用和越野等细分车型，成为长城汽车新的增长主力。

布局全球，寻求更具稳定性的市场分局是答案之一。

过去的三十年，中国市场养育了长城汽车，也让长城汽车在资金、技术、人才等方面实现了足够积累，可以跨出国门需求更大、更多、更稳定的市场。目前，长城汽车已形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局；销售方面已出口到60多个国家，在全球60多个国家建立了营销网络，海外网络已达500多家。

技术至上，坚持核心技术自主研发是答案之一。

2019年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%。从投资额度与投资增速来看，都是中国车企中名列前茅。在核心部件发动机方面，长城GW4C20B2.0T发动机荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号，在新能源技术方面，长城控股旗下蜂巢能源的两款无钴电芯产品、未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀都成为新能源技术的高点。

品牌升级、客户挂怀、渠道建设...类似的举动还有很多很多。

写在最后

三十而立，然，何为“立”？

表面上看来，是长城汽车挺得过明年！

当然这是长城汽车的谦卑，更是魏建军的虚怀。实际上，魏建军心中“立”的标准是：长城汽车具有高抗风险能力、高技术含量、高发展质量的自我成长能力。

事实上，长城汽车已经在行动，也在追赶更远大的目标——代表中国汽车品牌“走出去”！

目标更远大，其路途必将因此而更艰难。

所以，魏建军要用一句灵魂之问，用危机感为长城汽车保驾护航。