汽湃人物 | 王朝云：事缓则圆

题记：氢能，今年首次被写入年度国民经济和社会发展计划。一时间，燃料电池产业风潮四起。

总编 | 张克环

编辑 | 鄢丹

作者 | 司小国

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

风口正盛之下，有人主张大干快上，有人却以绝对的清醒与冷静，以一种企业家精神俯视整个产业并发出由衷的建议：

“氢能行业经历了‘谈氢色变’到‘闻氢则喜’的转变、冷在闹市无人问，热在各地有人请的冷热差别转变。面对环境变化，企业要认清形势、认清自己。”

换言之，他认为，从事氢能产业必须摆正位置，理清思路，踏实做事。

这个“他”，不是别人，是行业老将、安徽明天氢能科技股份有限公司（下称“明天氢能”）创始人、董事长王朝云。

明天氢能创始人、总经理王朝云

重大突破

近来，面对从工程样机到产品中试到示范应用三大环节的各种问题，王朝云携团队已获得几大方面的重要突破：

批量生产的电堆与系统的匹配问题，例如系统功率损耗大幅度降低；电堆生产的一致性问题，例如极板合格率从60%提高至93%；示范用车首次故障里程短的问题等三大类问题，示范用车运行正常、乘客满意。

但是，王朝云并未就此放松神经。他认为，氢燃料电池行业真正意义的市场尚未形成，氢能基础建设才刚刚开始，政策环境存在不确定性，全行业要实现成熟的产业链、完善的基础设施，还有一段路要走。

“在燃料电池领域，我们只是在较大范围内取得了一点点成绩。”王朝云谦虚而审慎。

事实上，他一直都绝对清醒地知道自己选择的行业及所面临的处境，包括他在2017年8月成立明天氢能；并在同一年以迅雷之势连续完成安徽首座商业运营加氢站开工建设，及产业园一期工程的开工建设。彼时，国内氢燃料电池产业更是混沌未开，研究成果基本都还躺在院校、研究机构实验室里。

但也正是这种选择和历练，让这位企业创始人眼光异常深邃并清醒。

大热背后

明天氢能摸索发展的三年，正是见证产业从萌芽期进入当下发展期的三年。随着各地方政府纷纷出台近期、中期、远期氢能产业政策，国内氢能政策环境在日渐趋暖，政策的导向性逐渐明显，整个氢能产业正在迎来前所未有的发展机遇。

机遇面前，很多企业自认为找到新风口，大干快上燃料电池项目。王朝云却提醒，企业要防止个别企业套用产业政策进行牟利和投机，要遵循产业发展客观规律，练好基本功，减少浮躁作风，以从客户需求到客户满意为出发点，研发性能卓越、可靠耐久的产品。

与此同时，他认为，当前整个氢能产业从现在的状况到产业化、市场化迈进，仍需要一个漫长的过程，这个过程是不断循环往前推进的过程，“企业要遵循这个规律，要本着科研+工匠精神进行精益研发、精益管理和精益制造，科学运用管理工具，实现产品品质的改善和提升。”

秉着这种务实与精益发展，据悉，明天氢能在燃料电池关键技术领域拥有自主知识产权，现已申请专利73项。目前，明天氢能已完成万套级燃料电池全自动化生产线建设，建成安徽第一个加氢站。

“我国与国际范围内氢能产业代表性国家的技术先进性差异不大，但是产业化水平存在一定差距，商业化推广力度有限，关键原材料、零部件产业化水平不足，部分依赖进口，犹如高楼大厦建立在柔软的沙滩上，基础不够扎实。”王朝云的思路是，在自主研发的路径上聚沙成石、点滴积累、夯实基础的工作。

明天氢能的规划是，2022年实现10万套级电堆级系统生产能力，核心零部件工厂全面投产；2028年形成30万套级电堆级系统生产能力，完成产业链布局。

 明天氢能工厂

事缓则圆

我国在燃料电池领域获得了政策的支持，市场也取得了相应突破，比如，几大原材料国产化已指日可待；电堆组建已取得了重要突破；大功率高效率电堆已有消息；燃料电池系统已获得了小规模示范验证；设备企业也已有替代进口的倾向……但是仍存在不少挑战。

一是国家政策限定的支持范围若处理不当，会打击一批不在政策支持范围的优秀企业；

二是资本的角逐会推动投机和浮夸现象；

三是部分企业急于求成，会给整个产业造成“一粒老鼠屎败坏一锅粥”的局面。

相对于资本角逐下有的企业以投机的方式实现快速获利，王朝云选择的是一条长期努力、默默耕耘的路径。

据悉，其麾下团队核心技术骨干来自中国科学院大连化物所、同济大学等科研院校。管理团队由汽车行业职业团队组成。公司目前拥有的研究员、教授、博导、高工50余名，硕博士学位的人才占比65%。

他在坚持一种“教授+工匠”的路线，不受外界干扰，持续地、默默无闻地推进企业的良性发展。

“全行业已经形成推动燃料电池产业化和市场化的浪潮，但是，不要着急，不要着急，过犹不及，事缓则圆。”王朝云表示。

本文转载自《高工氢燃料电池》

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