联合引擎｜F7：腾讯B站，TAI都要
腾讯是什么？
同学说腾讯是手机QQ，是QQ空间。
女朋友说是腾讯视频，腾讯音乐。
同事说腾讯是微信，腾讯新闻。
小侄子说是王者荣耀，是吃鸡。
记不起是初中的哪一天，班上突然兴起玩QQ号之风，男生帮女生申请QQ号，女生拿小本本记下闺蜜的QQ号。在那个电脑的都难见到的年代，我对QQ的认知仅仅只有QQ糖，还是吃的那种，至于腾讯，更不知为何物。
终于某天，微机房里，同桌帮我申请了一个QQ，从此，我的生活就再也离不开了腾讯。
攒钱买到手机后，我学会了QQ偷菜，抢车位，并爱上了给别人留言。
周末包夜的凌晨，仍和同学在沙漠灰里酣畅淋漓的对枪。
毕业散伙的午后，在QQ宿舍群里，和同床4年的兄弟不舍的道了别。
异地相恋的夜晚，在微信里和女友诉说着自己的思念。
多少加班的周末，用Gmail和甲方爸爸一遍遍沟通解决方案。
腾讯可能没有涉足过你的生活，但却是我的整个青春。
B站是什么？
ACG，弹幕。
番剧，游戏。
哲♂学，鬼畜。
...
饭圈，尬演，直播，打工纪实。
时间稀释了原本单纯的B站，多元文化的渗入，B站的原住民们感觉到小众的圈子不再小众。
变的是B站，但不变的还是B站。
2020年06月26日，B站11周岁生日，用户达到172378922人。占我国总人口的12.3%
不可否认，B站用户依旧是中国未来文化娱乐消费的主力军，且仍在扩张中。
F7是什么？
哈弗F7是F系的旗舰车型，而F系列向来主张年轻化、智能化。F7定位为AI智能网联SUV，是哈弗集全球优势资源打造的中国汽车品牌首款全球车。
自2019年6月于长城汽车海外独资的工厂，也是中国汽车品牌在海外的首家全工艺整车制造厂：哈弗俄罗斯图拉工厂投产。海外上市以来，哈弗F7已成为领路中国SUV全球化的首席代表车型，用全球智造诠释了中国汽车的卓越品质,成为全球智能潮品。2019年11月，哈弗F7x也以哈弗第二款全球车的身份登陆俄罗斯市场，助力中国汽车品牌全球化走向新高度。
Tai是什么？
6月24日，腾讯智慧出行发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。
TAI 3.0最大的特点就是开箱即用、配置灵活，可快速上车。通俗来说就是，TAI 3.0可以跨平台、跨终端，还支持Android、Linux多系统，支持车企、开发者共建车载轻应用生态。
TAI 3.0包含两个车载APP：腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台—腾讯小场景。通过云端的生态开放平台，TAI 3.0只需用车载APP的轻量化方式，即可帮助车企合作伙伴构建“生态车联网”，让300万量级轻应用生态逐步上车。同时，TAI 3.0能够自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能快速上车。
为什么TAI都要？
基于强大的腾讯系产品体系，TAI 3.0里的“腾讯随行”能够通过超级ID、社交关系链和微信支付的打通，以及功能内LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与“小场景”生态的连接，让用户在手机、车机等多终端实现场景化主动服务体验。
而TAI 3.0里的“腾讯爱趣听”，它便能聚合腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品，包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、等有声内容，能够实现手机、车机的收藏同步、内容续播。
有此两者加持，TAI 3.0或将让汽车成为真正意义上的“智能终端”。
总结：
话说回来，为什么要推出TAI 3.0？
而且是车未发，系统已先出，可以看出哈弗F7已经非常急于推出它的TAI 3.0。虽然对于F7谈不上是锦上添花，但绝对是雪中送炭的存在。不过，即使拥有腾讯和B站的加持，相信对于销量的影响也不及提升自身造车工艺来的快。
无论是腾讯还是B站，都是代表着一个时代，通过它们能瞥见一个时代的兴起，和一个时代的更替。
哈弗将目光瞄准了这样一群人，他们离不开腾讯系产品，他们有思想，他们热衷于正能量输出。哈弗想在终端上将这批人“一网打尽”，哈弗这波联合腾讯B站联手操作，可以说是一着妙棋。
不过，年轻一代毕竟是年轻一代，脑回路非我等“老年人”所能揣测。单凭腾讯和B站的用户基数和积累，直接来波收割会虽然方便省事，但见效快且疗效短。
因为产品对局，硬，不是喊出来的。