腾讯火了，不是因为老干妈，而是与哈弗F7的强强联合

汽车评价：腾讯火了，有人说这是老干妈的功劳，但也有人说，这是与哈弗汽车强强联合的结果。

这股“火”要追溯到今年6月24日，哈弗、腾讯纷纷宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能，还将同步支持“小场景”服务功能，并首搭小场景应用，能够实现用户车内浏览B站内容的服务。新系统将率先搭载在哈弗F系的旗舰车型——新款哈弗F7车型上，于近期量产上市。

凭借一场发布会、两大自带流量话题的企业，就能让哈弗、腾讯成功登顶热搜？很显然，这还不够。

不懂营销的车企，不是好IT公司？

如何稳赚用户的研究，仅凭借一场发布会远远不够。为了能让这一话题热度持续走高，哈弗内部共触发了四大话题点。首先是在哈弗F7线上发布会上，凭借F7自带的关注度，以及首搭腾讯车联TAI3.0功能这一热点，成功将这一事件，在汽车媒体圈得到广泛关注。而这，仅仅是哈弗对于这一事件营销的第一步。

接下来，我们看到，哈弗与时下年轻用户群体最为关注的B站紧密联合，邀请B站科技类UP主场景化体验2021款哈弗F7，通过最为直接的体验，讲出自己最真实的感受，在B站获得更高的流量关注。

引爆话题热点，吸引年轻群体之后。哈弗又基于腾讯车联TAI3.0功能，接受100个灵魂拷问，借此印证哈弗F7的智能交互功能，突出了TAI3.0生态车联网一步触达、全时在线、场景感知等优势，让受众更能体会到哈弗F7在智能化领域的升级。

最后，哈弗通过汽车专业类媒体的解读，突出哈弗F7在智能化方面的焕新升级，同时围绕TAI3.0的支付、生态、交互体验等应用，展现出哈弗F7的核心价值点。

从1到4，从车型到智能化，从汽车圈引流到科技圈，哈弗打造的这样的营销活动，成功带动了流量的提升，为接下来的车型上市，提供了良好的声量基础。

如何让1+1＞2？

当然，这样的营销不仅仅为哈弗带来了流量关注，对于腾讯而言，也同样具有话题点。

要知道，在汽车智能网联领域，腾讯入局相对较晚。早期一直处于对汽车及相关企业投资入股的状态。直到2014年，腾讯正式在车联领域试水。随后到2017年，腾讯推出了AI inCar系统，并与多家车企达成了战略合作。2018年，腾讯将AI in car系统升级为TAI 汽车智能系统，经过不断升级优化，在今年初的CES展上，腾讯发布了腾讯车联TAI3.0。不到半年，这套系统率先搭载到了哈弗F7上。因此，对于腾讯而言，新系统能否在汽车市场打开新的大门，新系统的亮点和产品优势能否被有效的应用和挖掘，与哈弗的这一次的“联手”便显得至关重要。

于是，我们看到，在一系列的传播事件中，哈弗、腾讯成为了最为亲密的伙伴，通过营销事件的传播，更好地将智能化得到有效的传播。

当然，哈弗F7自身也有着较强的产品实力。自2018年11月上市以来，F7便迅速跻身月销过万的行列中，并拥有稳定的市场表现。与此同时，作为中国品牌首款全球车，在登陆俄罗斯市场短短一年时间内，先后推出70周年限量版、开展穿越亚欧大陆的极限之旅、成为俄罗斯图拉州警务用车，成为俄罗斯家喻户晓的汽车品牌。

在竞争激烈的市场竞争中，哈弗F7自2018年上市至今，累计销量已突破19万台，带动哈弗全系向上突破。可以说，由哈弗F7领衔的哈弗F系已成为过去三年来，中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系。

此外，得益于长城汽车技术实力的有力背书，哈弗F7所搭载的蜂巢传动7DCT，作为国内首款大扭矩横置湿式双离合变速器，其在开发之初便瞄准国际先进产品，具有较宽的速比范围、整箱轻量化、结构紧凑、传动效率高、较大扭重比等优点，已经第三次获得世界十佳变速器奖项。

对于一个新品来说，能有这样的成绩，足以证明哈弗F7不俗的实力和产品含金量，再加上与腾讯强强联合，完全可以取得事半功倍的效果。

营销有道 哈弗既赢口碑又获芳心

当下，90后、00后的新一代消费者已经逐渐成为中国汽车市场增量的重要人群，他们也是汽车厂商力求争夺的消费群体。这些新生代消费者有着独特的标签，他们个性独立、消费观念开放，乐于接受新鲜事物。正因如此，相对平庸的营销方式已经无法触动他们内心，这也倒逼汽车厂商在营销模式上不断进行创新与突破。

在这一方面，哈弗逐渐展露出在营销上的优势。与腾讯、B站等伙伴深度合作，也让哈弗F系更显的年轻、智能。站在潮流中的哈弗品牌，凭借前瞻性的发展趋势抓住汽车进化命脉，将新一代智能网联系统玩儿出圈。

当然，营销可以说是画龙点睛。凭借哈弗品牌自身的硬实力，使得哈弗以产品为优势的前提下，打造出智能化的新热点，同时与腾讯联手，共同引爆出新话题声量。

接下来，搭载新一代智能网联系统的哈弗F7即将正式接受市场的考验，这将会在汽车市场掀起怎样的浪潮，值得我们拭目以待！