加速刹车并不是我的强项 域虎9性能测试

【有车以后 性能测试】如果想要入手一台国产皮卡，那么江铃一定是一个绕不过的品牌，旗下的旗舰皮卡域虎9柴油版也在前不久正式上市。作为旗舰车型，无论是在内饰用料还是在配置上都对得起该称号，而动力部分则是取材于福特PUMA 2.0T柴油发动机和采埃孚的8AT变速箱，那么这套动力系统究竟会有怎样的表现呢？性能测试走一波。

  加速性能

这套来自福特PUMA的2.0T柴油机能输出最大141Ps马力，最大扭矩达到了350Nm，匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，那么这套动力组合究竟能发挥出多强的动力呢？

测试前，我们把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。随后采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，起步加速能拉到接近3000转。不过伴随着刚开始那一下强劲的扭矩输出之后，接下来的推背感并不强，加速G值也在刚开始的0.7g之后，逐渐下降至0.1g左右。

最终域虎9的百公里加速时间为13.4秒，成绩不算理想。当然考虑到其搭载的是一台偏重低扭的柴油发动机，141Ps的马力带动这台2吨多重的皮卡难免有点吃力。

  刹车性能

测试的这台域虎9配备的是一套规格为265/60 R18的玛吉斯全地形AT胎。

在车速到达105km/h左右时进行全力制动，由于前悬偏软再加上车重较大，所以在制动过程俯冲的姿态较为明显。另外整个加速G值也都在-0.9g上下波动，最终取得了43.93米的百公里制动成绩。

尽管从测试结果来看，域虎9的性能并不出彩，但作为一台皮卡，加速刹车并不是它的擅长领域，粗活重活才是它的拿手本领。

  总 结

低扭较强

加速、刹车成绩较一般