“车神”教你如何用CTCC冠军赛车玩转GIC专业赛道

过去两个星期真的有很多赛车比赛举行。虽然工作很忙，但我跟我的队友还是坚持参加10月1日在肇庆广东国际赛车场举行的SEC6小时耐力赛。

经历了7月过程曲折的今年首战赛事后，10月1日的六小时耐力赛，广东体育频道车队做了更充分的准备，过程也非常顺利，完全发挥出了张汉标、林立峰、张海宁、何辉我们这个车手阵容的水平。而这个过程更体现了广汽丰田致炫车型的实力。毕竟这款赛车的规格非常忠于原装车。无论是底盘、发动机在6小时全速推进的比赛中都稳定可靠，别忘了当天的气温还是有30度的。特别是最后一棒车手林立峰为了尝试超越全场第一位的无限组赛车，连续十多圈都做出1分31秒的超快圈速，我们也一度担心已经全负荷高强度跑了五个半小时的致炫赛车究竟会不会出问题。结果，致炫赛车依然稳定地满足了车手的驾驶节奏。

最后，我们不但在竞争最激烈，有8辆赛车参赛的1.6组获得冠军，还越级战胜许多排量更大的赛车获得全场第二！这个胜利属于广东体育频道高卡车队，也属于广汽丰田致炫车型！

之前7月1日的比赛，我们因为车辆出现各种意想不到的状况，最终无缘组别冠军。这一次，我们当然是希望可以冲击冠军。毕竟我们车队拥有性能出众的CTCC冠军赛车、广汽丰田的致炫，车手方面也有张汉标、林立峰这两位顶级的冠军车手压阵，组别冠军，甚至全场冠军一直是我们追逐的目标。

上一场比赛结束后，我跟何辉意识到自己对致炫这台冠军赛车的熟悉程度、驾驭能力均需要要进一步提高，所以我们也花费了不少精力和时间练习，也特意让“顺德车神”张汉标给我们亲身示范，在广东国际赛车场这条赛道应如何驾驶这台致炫赛车。

对于我跟何辉这样的业余赛车发烧友来说，能这样与冠军车手的直接观摩学习，确实是一个很难得的机会。也得益于此，我与何辉对这台致炫赛车的操控也有了更深刻的理解。

说实话，广汽丰田YARiS L致炫与致享本身就是一款样子好看、性能优秀的靠谱车型，售价6.98万起，不到7万块，确实是很多想玩赛车的朋友入门好选择。刚出来社会工作的年轻人，每个月的薪资拿到手，扣除房租及日常消费也所剩不多，而选择广汽丰田致炫和致享就不用担心，首付1-3万，选择符合你经济能力的月供套餐，用一部iPhone XS的钱去买一辆车，这对于爱赛车爱改装的朋友们再适合不过了。

这场比赛我们之所以取得如此好的成绩，坦白而言，真的要非常感谢这台致炫赛车良好的底子。因为CTCC中国杯的赛事规则是要求参赛车型必须忠于原装车的设计结构，如底盘、悬挂结构等要和原装车一致，所以致炫也只是基于赛车的使用情况做了必要改装而已，其它的主要车体结构都和原装车一样。这两场耐力赛下来，我们真的充分感受到其原装量产车底子的优势，譬如底盘基础好、扎实耐用、操控灵活平衡、改装潜力大、能承受高强度使用条件等，这让我们的致炫赛车拥有一流的稳定性，这是在耐力赛上取得好成绩的关键。

“丰田出货品质监查”已经开展20多年，包括漏水、涂面、装配、底盘等项目的监查评价，标准全球一致，其严苛程度在业内颇具盛名。截至目前，在近三年已实施监查的丰田全球生产线中，广汽丰田是唯一一家连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田海外工厂。（2017年丰田全球品质监查覆盖全球48条生产线，其中4条获得“零缺陷率”评价，比例不到10%）

接下来的年底，SEC超级耐力赛将历史性的挑战24小时的极限。我们车队也在努力做着各方面的准备，希望有机会可以参与其中，挑战这个极限任务。