浪漫之都 与美的相遇 巴黎车展最“美”车型TOP5

关于“美”这个字的定义是“能引起人们美感的客观事物的一种共同的本质属性”，然而这并不是我们想要的答案，关于“美”不同的人有不同的看法，而“美”也是多种多样的，它存在的形式千变万化。今天买车君盘点了一下巴黎车展上最“美”的五款车型，它们不一定都是看上去好看这么简单，各自都拥有着独特的美，下面就一起来看看。

奥迪e-tron是奥迪品牌旗下的首款纯电动SUV，自上个月发布后便受到了行业内外的关注。在沿用全新Q3和Q8部分设计的基础上，e-tron有着更犀利的车灯和保险杠造型，整体尺寸介于奥迪Q5和Q7之间。

更值得一提的是，e-tron采用了虚拟后视镜，整体造型十分科幻，需要通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上会有更好的视野以及更少的盲区，同时还能一定程度上减小风阻。

e-tron搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300千瓦，峰值扭矩为664牛·米，百公里加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。此外，新车可以支持高达150千瓦的直流快速充电站充电，30分钟即可将电池充满，续航里程有望超过400公里。

宝马8系定位大型跑车，整车设计传承了6系的经典轿跑风格，结合了之前的8系概念车和M8 GC概念车的设计语言。宝马的经典元素“双肾”进气格栅、天使眼自然不会缺席，其中新样式的“双肾”进气格栅面积更大，结合下方夸张的进气口设计，气场自然不用多说。

车身侧面是宝马8系最好看的角度，车顶采用了极具流线型的设计，平滑而饱满，到车尾时略微向上翘起，使整个线条更加优美。同时，车身侧面的腰线非常凌厉，展现出8系与生俱来的运动性。

从车尾角度更能展现出8系的优美，尤其是整体线条的延展性非常好，使整个车身姿态变得非常优雅。全新8系M850i搭载了一台4.4T V8发动机，最大功率为387千瓦，最大扭矩为750牛·米，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，并配备了xDrive四驱系统和四轮转向系统。

法拉利Monza SP1基于法拉利812 Superfast打造，采用了复古式赛车的车身设计，没有前挡风玻璃和车顶，并且采用了单座设计。整体车身采用灰色涂装搭配黄色拉花，独特的单座整流罩也采用了鲜明的黄色搭配。

Monza SP1的定位更偏向于赛道属性，所以内饰的设计跟豪华一点不沾边，能精简的就精简，可以看出内饰采用了大量的碳纤维材质，能更好的控制重量。

动力部分是这辆车的精髓所在，虽然目前官方暂未透露具体信息，不过根据其基于812 Superfast开发来看，新车有可能会搭载6.5L V12发动机，最大功率可达到588千瓦，最大扭矩可达到718牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需2.9秒。

外观方面，Aventador SVJ在Aventador S的基础上加入了更夸张的空气动力学套件，前保险杠的造型更加复杂和激进，兰博基尼LOGO两侧新增了两个通气孔，整体造型颇具进攻性。

新车还配备了一款大型碳纤维后扰流板，营造出了更加强烈的竞技风格。动力方面，Aventador SVJ搭载6.5L V12自然吸气发动机，并经过重新升级调校，预计其最大功率可达到566千瓦。同时，Aventador SVJ所配备的四驱系统、后轮转向系统、车身稳定系统以及底盘刚性等方面都比Aventador LP 750-4 SV有所升级。

这届巴黎车展上最特别的就是这款布加迪Chiron乐高积木版，从2017年6月份就开始组装，共使用了超过100万块乐高积木，耗时13500个工时才打造完成，总重量达到了1500千克。

乐高为制造这台超跑量身设计了56种积木零件，整车没有使用任何粘合剂，全靠积木的拼合，仅需一把乐高版的电动螺丝刀就可组装完成，还拥有可调节后视镜、换挡杆、雨刷器、安全带。

更值得一提的是，这辆布加迪Chiron乐高积木版真的可以动起来，它搭载了24个电机组，每个电机组都由乐高齿轮拼装组成，这套动力系统的最大扭矩为92牛·米，最高时速为20公里/小时。