巴黎专访|BMW副总裁Jozef Kaban：宝马部分设计元素，其他品牌下一代才会有

原定一个小时的群访，宝马集团副总裁Jozef Kaban先生被“围攻”了一个半小时。2018年10月2日，那些为巴黎车展连熬了好几夜的全球媒体们，却一个个精神亢奋，举手不断。

这是宝马集团副总裁Jozef Kaban先生，首次向公众系统阐述宝马集团最新设计风格的来龙去脉。恰巧，轱辘哥有幸跟众多媒体同行一起采访了Jozef Kaban先生，收获颇多。

现在，轱辘哥把当时录音整理、编辑出来，尽力把一个集自信与谦和、幽默与务实、理性与感性于一身的Jozef Kaban先生，和他的设计理念，一起原汁原味的呈现给大家。

轱辘哥的Boss与宝马集团副总裁Jozef Kaban先生合照

My车轱辘：能否谈谈全新一代BWM X5设计风格？

Jozef Kaban：我们带来了全新的设计元素和个性。车身比例更好，而且重量分配也更优化，做到了运动性和豪华性的平衡。线条方面，更为简洁，更加干净利落，减少了线条数量。大家可以看到，底部线条和上方线条连接构成的“L”形状成为了最主要的特征。垂直的车灯布局，在夜间更加容易识别。前倾的双肾型格栅，使前脸更往下的感觉。从空气动力学的角度，进气格栅的设计可以有效降低风阻。从车身比例角度，短前悬，尾部较长，轴距给人以强劲运动性的印象。两款车都是数字仪表板，以驾驶员为中心的设计，水晶玻璃装饰让车辆更具豪华感。

My车轱辘：格栅采用了前倾的设计，奔驰品牌的中网也是下倾的，现在比较流行的是六边形设计，我不清楚宝马是怎么应用的？这算是一个潮流。

Jozef Kaban：主要是有两种风格：一个是前倾的设计，主要体现在轿跑车上。还有一种是上扬的，加长的。这是针对不同的车身结构做出的尝试。虽然都是宝马车型，但在格栅的设计上会有所不同，要赋予它一点个性，这还在尝试的过程中。

My车轱辘：您考虑过要改变双肾设计吗？保留双肾设计会不会限制设计师的创意？

Jozef Kaban：我个人更加倾向于保留双肾设计。而且也不认为双肾格栅会是限制因素，如果所有元素都是经典元素，都不能变动，那会成为限制条件。但最为重要的设计，在其基础上进行加强，不是限制，反而会成为优势。生活也是这样，有得有失，知道哪些东西可以放弃，否则就可能负重前行。因为新元素很多，如自动驾驶技术等，在经典和创新之间做到平衡是很大的挑战。作一名探索者不是简单的事情。

My车轱辘：从第一代BMW X5到目前为止，外形上的变化不是很大，是不是宝马对于一款成功产品的优秀基因特别珍视，还是相对在设计上有点保守？

Jozef Kaban：这不是保守，在设计演进的过程中，我们要考虑顾客和品牌正确的发展方向，第一代车型从SUV的基础上成功发展起来。正如视频中所示，BMW X5跟前代车型相比，变化还是非常明显的。不仅在外观方面，也包括内饰的变化。通过数据或亲身试车体验，还是存在非常明显的变化。

My车轱辘：宝马拥有一些经典的设计元素，比如贯穿前后门把手的腰线、霍夫曼斯特弯角。在新车型上都没有保留，这是为什么？是完全抛弃了，还是可有可无？

Jozef Kaban：还是保留了霍夫曼斯特弯角，双座敞蓬跑车不是特别需要保留这一元素。但还是会有很多的经典元素，所以在推出一款新车型时，要考虑保留什么，还有加入哪些新元素。目前为止，您还是会发现每款车型上都有体现经典元素。

My车轱辘：高端品牌在设计方面存在哪些不一样的地方，中端品牌会不会有很多限制，或者高端品牌会不会有更多发挥余地？

Jozef Kaban：人们对于高端品牌的期待更多，所以从初始阶段设计师就会对自身要求更高。从设计的角度来讲，则会拥有更多的资源，比如更早掌握新技术，对新事物有更开放的态度，有能力做出较为明显的改变。宝马车型的一些元素，其他品牌可能下一代才会有，比如平视显示系统，还包括对车辆运动性能的提升。高端品牌更像探索者、先驱，世界日新月异，要保持领先地位，需要有正确的态度，不仅是从技术的角度来讲，也在于宝马集团的历史积淀和传承，这会使我们获得更快的发展速度。

My车轱辘：我很赞同您的意见。高端品牌更像是一名探索者，从2017年7系开始，包括5系、X3外观和内饰变化不是很明显，这更多是在传承宝马的设计，还是要带来一些创新设计？如何做一名探索者呢？

Jozef Kaban：我当然希望能更多扮演一名探索者的角色，时间能够证明一切，先锋探索者的形象跟宝马的品牌是非常契合的。宝马有百年的成功历史，基业常青是最大的挑战，过去不能改变，未来我们有很多事可以去做。

My车轱辘：这一代新的车型在内饰质感上面有明显的提升，这是如何实现的？是由于材质、工艺，亦或是其他方面的改变？

Jozef Kaban：现在，宝马对于内饰更加关注了。以往，宝马会更多关注于驾驶乐趣和其他方面。没有把注意力更多的放在内饰上，但是之后我们希望加以改善，车内应该是一个拥有更多乐趣的空间。

My车轱辘：内饰的木质感觉还是非常清晰的，X5和3系的内饰虽然都采用全新设计，但还是两个级别的产品。奔驰则把内饰之间的区别减少了，不会明显区分出S级还是A级，这是设计理念上的问题吗？奔驰这样做明显可以更好的讨好消费者，您是怎么想的？

Jozef Kaban：从战略角度来讲，双方各有侧重，顾客对我们期待可能是不一样的，千篇一律对宝马来说比较缺失个性。同一个家族，并不意味着每个人都是一样的。设计理念会有所不同。就像一家兄弟同属一个家庭，但长相也各有不同。

My车轱辘：全新Z4在10年后迎来更新换代，与更新周期为5到7年的车型相比，有何不同？

Jozef Kaban：对于某些车型而言，必须有一个更新周期，在固定周期不断地升级换代，才能够保持市场的领先地位。但是，8系并没有按常理出牌。所谓豪华不仅仅是量产，很重要是让客户对它产生情感，能够激发出人的感情、激情。

My车轱辘：哪些设计上的突破会成为未来车型的发展方向？

Jozef Kaban：未来的7系会代表设计突破的方向。

My车轱辘：设计上的传承与创新如何体现的？

Jozef Kaban：BMW 8系和BMW Z4的“复活”，是一件非常了不起的事情。设计上，更为简洁的线条和更具雕塑感的外观，可以看到未来设计语言的发展方向，这在BMW X5和其他车型上也有所体现。

首次采访Jozef Kaban的收获，在意料之外又在情理之中，他全然没有首次接触中国媒体的保守和拘谨，谈笑风生之间，可以看到一个品牌如何将自信的气质和谦和的气质呈现在一个团队的待人接物之上。

同时，在Jozef Kaban先生所吐露的字里行间，你能体会宝马集团的造车理念：从用户角度出发、不断满足用户需求、直至超越用户期待。