两厢小钢炮的模样，不是你记忆中的卡罗拉现身巴黎！

在笔者的印象里，卡罗拉就是一辆省油，省心而且好开的家用车。没有太突出的外观，停在街道上，或许大家路过看到也不会再看第二眼。不过，久经市场考验的他，终于有了新的改变！

【外观篇】

这一代的卡罗拉长得非常惊艳，在展厅的这辆展车是两厢版本，红色的配色和他犀利的外观造型，让他身上有一股浓浓的小钢炮的味道。

咱们先从车头开始看起，全新的卡罗拉采用了家族式的新设计风格，同时加入了许多运动风格元素。比如前杠部分硕大的进气格栅，采用了蜂窝网状式的造型，再配合前唇的独立造型。让你从正面看着他都不会觉得这是一辆普通的家用车，反而会觉得是一辆小钢炮。

最值得点赞的就是新款卡罗拉的大灯。灯组配合前杠犀利的线条设计，看起来非常传神。现场这辆展车的日间行车灯是点亮了的，要是在街道上看到的话，辨识度非常高。

从侧面看，两厢版的车身曲线也是非常协调，红色与黑色的搭配看起来非常年起而且运动感非常好。

既然说新款的卡罗拉像小钢炮，那自然是有原因的。大尺寸的刀锋式轮毂非常好看，不过到了国内的话应该会是一个选装项目。

来到车尾部分，也是笔者觉得最满意的地方，因为三厢车和两厢车的车尾不一样，但是要做到同风格并且协调的话，并不容易。但是这辆卡罗拉还是做得挺不错的，尾部的线条与车身连接得非常自然。新款的尾灯造型也与前大灯的造型前后呼应，非常美观。

【内饰篇】

新款的内饰变化还是非常大的，首先是中控的彩色大屏，从镶嵌在中间的位置改成悬浮状，驾驶员的视野看这个屏幕会更加顺眼。核心的操作按键并没有取消，分别布置在屏幕的两侧，虽然比较实用，但是美观和科技感就很一般了。

方向盘的造型改变不算太大，但是功能键就比上一代多出了许多。握起来比较适中，皮质的手感很舒服。总体来说造型没有很大的亮点，但是用起来还是挺不错的。挡把也更换成机械式挡把，摸起来的手感非常好。这一代的卡罗拉把机械手刹改成电子手刹后，杯架的位置靠前了一点，用起来还算顺手。

仪表盘也有所改变，从以往的传统造型改成了液晶仪表和机械仪表搭配，科技感还不错。液晶仪表集成的功能与信息也会比传统仪表多，操作起来还是挺方便的。

【空间篇】

前排座椅调整好后，空间还算可以的。座椅的填充物是挺软的，而且包裹性挺好，只要不是非常激烈的驾驶情况，一般家用情况下不会有太大的问题。后排空间就稍微短小了一点，如果坐三个人的话，会非常的紧凑，尤其坐中间的朋友，不会很舒服。不过后排椅背比较斜，坐起来还是挺舒服的。

【动力篇】

新一代的卡罗拉是来自TNGA架构，有自然吸气发动机以及混合动力的版本，而现场的展车则是一辆混合动力版本。由于现场为静态欣赏，并不能试驾，所以只能静态欣赏。

总得来说，两厢版本的卡罗拉还是非常惊艳的，但是中国市场未必会上市这款两厢版本。不过前脸的外观造型是基本锁定的了，笔者相信未来登陆中国市场后，会吸引不少年轻消费者。这辆新款卡罗拉，不再是平平无奇的家用车，而是能够让路人走过都会多看一会的运动型轿车。