拥有一台小钢炮是怎样一种体验？车主现身说法
小钢炮是啥？
小钢炮其实就是我们平时说的
迫击炮
迫击炮的特点有很多
不仅威力大、射速快
而且体积小、结构简单、易操作、造价低
当年在黄土岭战役中
有着“名将之花”之称的日本陆军中将
阿部规秀
便是被我军用82迫击炮干掉的
而在汽车圈
小钢炮则通常是指那些
动力强劲、操控优异
的紧凑型及更小的两厢轿车
随着用车需求的多样化
很多三厢轿车、小型SUV
也开始混入小钢炮行列
相对于纯正的跑车
小钢炮拥有更好的乘坐空间
和更好的通过性
相对于常规轿车
小钢炮拥有更好的驾驶感受
和更好的加速性能
因此小钢炮深受喜爱
包括锤哥本人在内
也是小钢炮的拥有者
经过N年的真实体验
锤哥总结了小钢炮的两大特点
买菜车里面跑的最快的
能跑的里面最能买菜的
那么
拥有一台小钢炮到底是怎样一种体验呢？
-1-
“快”
通常小钢炮在同车系中
不仅外观更运动
其内心（发动机、变速箱）也更强大
所以小钢炮提速会更加迅猛
动力充足加之车身轻盈
小钢炮在超车时非常果断利索
在停车线等待绿灯亮起的一瞬间
随着一阵轰鸣
尾灯便会消失在其他车子的视野中
尤其是一起等绿灯的
还有很多豪车时
虚荣心可以得到极大满足
不过爽归爽
但是也带来了一些负面影响
首先是容易超速吃罚单
其实大部分小钢炮车主
都能遵守交规拒绝危险驾驶
但这就像一个高个子和矮个子
高个子的确更容易被磕到头
再者就是
容易被各路大哥教育做人
被战神教育
被性能车教育
被电动车教育
当然也不是所有小钢炮都只有被教育的份
-2-
操控好
只“快”是远远不够的
往往小钢炮的底盘、悬架等零部件
也是经过强化或更换的
小钢炮比起一般车型
拥有更好的操控性能
可以完成一般车辆无法完成的操作
比如一些高速劈弯、漂移等动作
（请在封闭场地保证安全的情况下尝试）
对于驾驶者来说
小钢炮就像一个
看起来蛮文静的女朋友
然而嗨起来的时候
却比谁都狂野
不过当你和机械女友嗨的时候
坐在你车上的正牌女友
可能并不会觉得很舒服
车子的制造就像一个天平
操控那里重一点
乘坐舒适性就会差一点
所以在一定价格区间内
越是操控好、路感好的车子
往往就更颠更硬
所以长途自驾旅行
尽量不要选择小钢炮
锤哥我是深有体会
-3-
漂亮拉风又低调
小钢炮除了
动力操控比一般车型好之外
外形自然也要更风骚一点
运动包围自然是少不了
美名其曰
会对空气动力学表现有提升
锤哥不否认设计师们的努力
不过对于大部分车友来说
“美型”才是最关键的地方
除了运动包围之外
小钢炮们往往会选装大尺寸轮毂（相对的）
美型指数继续加分
还有的支持选装原厂锻造轮毂
以前这可是超跑才有的待遇
另外方向盘、内饰、座椅等
或多或少也都会经过大幅进化
告诉驾驶者除了买菜
TA还能干点儿“别的”
除了视觉上的表现
为配合发动机性能及营造更好的运动感
小钢炮都会有比常规车型
更“吵闹”的排气
当然大部分原厂排气
是不扰民的
不过
美型和吵闹的背后
带来的问题就是
容易被交警蜀黍额外关心
尤其是一些不常见钢炮
此外
几乎所有小钢炮最大的特点是
低调
如果你是一个不喜欢张扬
同时又对操控有追求的人
小钢炮是一个不错的选择
不过相对于保时泰、假极光那样的COSPLAY货
花十万块钱能装五十万的“哔”
小钢炮们则只能带来原价一半的“面子”
不管是你是开充满信仰的高尔夫R
还是号称拥有“地表最强2.0T”的奔驰A45
就算是通过种种渠道
搞到“扭北最快前驱车”
本田CIVIC TYPE R
也都会让人觉得Just so so
当然最惨的还要数这位
尽管其二手车可能比新车的时候还贵
尽管还有可能有价无市一车难求
尽管它街霸的名号实至名归
但由于他长得太像
某10万元代步车+山寨改装
所以…
只能一声叹息