跳过改款直接换代的X5 霸主地位能保住么? | 吴声汽车

北京时间10月2日巴黎车展开幕，吴声汽车从凡尔赛门展览中心的宝马集团新闻发布会传回消息，此次宝马X5车型跨过改款全新换代，引众多媒体关注。

2013年第三代宝马X5（F15）发布，经过五年的市场历练，即将迎来F15 LCI的中期改款车型。不同的是，宝马一改往期策略，选择直接推出全新一代的X5（G05）。不过，面临豪华中大型SUV市场的竞争日益激烈，宝马选择在此时换代X5也是值得肯定的。

那么在豪华中大型SUV市场中面临各路对手的X5，此次能否保住“霸主”的地位吗？

此次代号为G05的X5最主要变化就是运用了CLAR平台。CLAR（cluster architecture）平台是宝马最新的轻量化前置后驱平台，该平台最注重的就是轻量化，这一点在7系与5系上均有体现，7系铝碳混合的车身就曾获欧洲车身大奖的最高分，有理由相信减重后的X5，在操控性已远超竞争对手的基础上仍可以更进一步。

全新X5在尺寸上比老款车型更大，车身尺寸长宽高为4922/2004/1745mm，轴距为2975mm。相比现款长了36毫米、宽了66毫米、高了19毫米，轴距也加长了42毫米。更大的空间可以带来更多的可能，支持4-2-4比例放倒的后排座椅可以将后备箱容积从645L提升至1860L，据消息称新一代X5还将提供7座版本，到时候还有什么理由去选择Q7？

从设计来看，全新宝马X5（G05）应用了宝马最新的家族式设计风格，经典的双肾前格栅相比现款车型进行了明显加大，各式的线条将X5勾勒得更加立体。但是，设计方面亮点最为突出的还是内饰设计。

全新的内饰设计宝马官方称之为“Live Cockpit Professional”，全新的数字座舱带来两块液晶屏，全液晶仪表盘和中控屏。但宝马并没有像奥迪那般，几乎舍弃了所有的物理按键，依旧保持了空调、座椅、驾驶模式等常用操作的实体键。悬浮式的iDrive屏幕首次采用了同级别中较为创新的非对称式设计，下方的实体按键尺寸比5系、X3上的有所增大，盲操作更加便利。

技配置上全新换代的X5同样走在对手的前面。全新X5配备自适应LED大灯， “天使眼”日间行车灯抽象成六边形的最新家族化样式，灯组依然是带透镜的LED近光灯和LED远光灯。“内眼角”处还有一个小光源提供弯道辅助照明。近看，远近光中间分隔处标志性的蓝色“X”形装饰则预示着全新X5提供激光大灯的选装，能够将远光照射距离从300米提升至500米。尾灯的设计更加新颖，没有宝马标志性的阶梯状设计，但是切角的造型。更加立体，也更加犀利。

全新X5首次配备智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional），结合第七代BMW iDrive人机交 互系统，使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝链接。BMW iDrive系统发展到第七代，已经使车内的显示和控制系统实现全面的数字化。它更关注驾驶者的个人需求，进一步优化了注意力控制功能。 

全新X5标配电子可调减震器，同时配备四轮转向系统、电子防倾杆等，另外还可选装带有自动车身水平功能的空气悬挂，此前被诟病的悬挂硬的问题也得以解决，此次的改变兼顾了舒适性与操控性。

同样全新X5提供丰富的驾驶辅助选装，包括自适应巡航、并线辅助、车道保持、自动限速识别等功能。其自适应巡航能够实现堵车自动跟车功能，停车的时间最长达到30秒，同时能够自动识别限速标志。选装专业版驾驶辅助系统后，车辆将能实现自动转向、自动按车道行驶、自动并线、侧向碰撞保护等等自动驾驶的功能。全新的紧急自动刹车辅助系统包括倒车出库时的后方辅助功能，如果倒车时后方来车将能够自动刹停；如果驾驶员突发意外失去意识，该系统还能够将车辆保持在车道内，同时激活驻车制动器减速、点亮双闪、激活车载应急呼叫。

仔细看中控部分，发现了全新X5此次换代最引人注目的是提供了off-road套件、地形模式选择、后桥差速锁的选装，这也是宝马X5相比于奔驰GLE、奥迪Q7最为显耀的部分，这同样是宝马X系列的第一次，是宝马完成自我进化的关键一步。以往总有人说，宝马的xDrive四驱系统偏重公路行驶，现在有了一系列套件的加持，全新X5也可以满足偶尔越野的躁动。

从1999年第一代X5的面世，第一次将运动与使用完美结合到一起。近二十年的时间，X5几乎成为了豪华中大型SUV的代名词。有行业人士向吴声汽车表示，“在Q7不温不火、GLE“趋中年化”的时候，X5的换代可谓是又一次提高了宝马品牌的竞争力，在豪华中大型SUV市场中又一次站住了脚。”