加量不加价，全新GLC L能否保住霸主地位？
开宝马，坐奔驰，一直是不少人心中对成功二字最好的诠释。
诚然，在曾经那个就连桑塔纳都能卖到十多万元的时代，豪华品牌车型在普通消费者眼中永远都是“高高在上”的奢饰品。哪怕在当时你拥有的只是一台入门级豪华车型，也能轻轻松松成为人群中的焦点。
不过近些年来随着汽车工业与相关科技的飞速发展，豪华品牌的溢价优势已经远不如从前。于是放低身段，主动抢占主流价格区间份额成了摆在豪华品牌面前的首要任务。而在这其中，最成功的案例就当属奔驰GLC L。
根据戴姆勒官网的数据显示，梅赛德斯-奔驰品牌（含smart）8月份在中国市场销售新车60,134辆，同比增长12.8%，前8个月累计交付464,226辆，同比增长4.1%。而在这背后，最不可忽视的就是奔驰GLC L ，8月份销量达11,964辆，同比增长17.8%。1-8月累计销售新车更是突破了9.1万辆，说它领跑了整个豪华品牌中型SUV市场丝毫不为过。
而为了能在激烈的市场竞争中继续保持良好的发展态势，如今奔驰GLC L也迎来了自己的中期改款车型。官方指导售价为39.28-58.78万元，共推出五款车型，相比老款车型整体售价有所降低。
虽然并非全新换代，可新车改动之处也属实不少，接下来咱们就说说，全新GLC L到底怎么样？
首先在外观方面，新车终于和海外车型实现了同步。相比老款车型来说，主要针对前进气格栅、前包围、前大灯进行了调整。并且根据车型不同，新车前进气格栅拥有单横幅和双横幅以及繁星式三种不同风格的中网。此外，新车还换装了全新LED大灯以及“火焰式日间行车灯”，照明范围近650米。
新款奔驰GLC L侧面设计较旧款车型的变化并不算大，依旧是奔驰一贯主打优雅质感的风格。甚至在我个人看来，GLC L的侧面更像是一台旅行车，而非是一台SUV。
在车身尾部，同样并没有太多的变化。但尾灯的造型也经过了调整，回字形的LED大灯与海外版保持了一致，夜晚点亮后效果喜人。只不过由此也带来了一个问题：目前奔驰全系新款suv几乎都采用了相同的尾灯设计，视线不佳的情况下很难让人分清到底眼前的到底是哪一款车。
不过总体来说GLC L改款后的外观还是十分成功的，无论是满天星中网带来的精致感受还是AMG套件带来的凶狠杀气，都绝对能够打入年轻消费者的内心。
相比起外观带来的新意，新款GLC L的内饰变化就要少多了。但这并不代表着又是一次“新瓶装旧酒”的无聊操作，只是将改动都放在了看不见的地方。
其中最明显的就是采用了造型更为精致的三幅式多功能方向盘，以及换装了全新12.3英寸的全液晶仪表，使其握感和观感得到更好的提升。同时方向盘左右两侧也增加了功能更多的触控按钮，可以对液晶仪表盘和中央显示屏进行相应功能控制。
另外，为了更好的诠释奔驰“豪车”的身份，新款GLC L的内饰氛围灯也从原来的3色升级到64色可选，只要你喜欢，可以瞬间在“冷酷白月光”和“乡村非主流”中任意切换。同时新款GLC L内置了MBUX智能人机交互系统以后，语音识别能力也更加强大，可以用“你好，奔驰”唤醒系统进行例如实现语音控制、实景穿越导航等更多操作，算得上是一个亮点配置。
总之全新奔驰GLC L在内饰方面，并没有为我们呈现出惊艳的效果。但这并不重要，基于老款车型新增的配置都是围绕用户在实际使用中的实际痛点而添加的。虽然不多，但所有改动都是恰到好处。整体效果也依然处于同级竞品中的主流水准，并没有与时代脱节。
车身尺寸方面，新款奔驰GLC L长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。相比现款车型长了100mm。不过2973mm的轴距长度，无论是相较2908mm轴距的于奥迪Q5L的，还是2864mm轴距的宝马X3，都有着更为突出的表现。
与此同时，在轴距的保证下新车的后座坐垫长度加长了30毫米，让后排乘客的腿部有着更好的支撑。搭配奔驰一贯的高水准座椅，足以保证车内任何一个座位都能享受“头等舱”待遇。当然，如果你对装载空间有一定需求的话也不必担心，新车同样支持后排座椅一键放倒，只要不装大象，应该能够满足大多数情况下的空间需求。
动力方面，新车搭载了型号为M264的2.0T发动机，其中高功率版本（300L 4MATIC）最大功率为258马力，而低功率版本（260L 4MATIC）最大功率为197马力，峰值扭矩分别为370牛·米和320牛·米。传动系统部分，新车匹配的是9速自动变速箱，并提供舒适、节能、运动、运动增强以及个性化5种驾驶模式供消费者选择。
为了给车辆提供更好的操控性能与通过性，新款GLC L车型还全系标配奔驰看家的4MATIC全时四驱系统。这套四驱系统简单来说就是以4ETS差动限制技术为核心，利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制，结构简单性能良好。不过由于其调教更偏向于铺装路面，所以还是不要用它去探索大江大河比较好。
说到底，新款GLC L的推出更像是奔驰该车型霸主地位的又一次巩固。毕竟即便老款GLC L一直保持销量领先，可随着竞品车型不断加大终端优惠力度，已经逐渐露出了后来者居上的眉头。而新款GLC L究竟能否抵御住这波攻击，或许只有时间能给我们答案。
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