能造飞船航母，中国却造不好AT变速箱，原因真的是太难？

近几年，我国制造的汽车正在快速崛起，不仅拥有了很多自主品牌，而且还都不差！最显而易见的证明就是红旗L5，不仅每一处细节都设计得精致霸气，而且车上所采用的大部分技术都是我国独立研制出来的。但是，虽说红旗L5整车的基本设计都源于我国，但所采用的变速箱却并不是自主研发的，而是采用了日本爱信6AT的变速箱。对此，不少人百思不得其解，能造飞船航母，中国却造不好AT变速箱，原因真的是太难？确实，虽然经过几十年的沉淀，目前我国在全球的汽车工业中已经名列前茅，但是为何还会制造不出来AT变速箱呢？AT变速箱难道比飞船，航母更难制造吗？其实不见得。

让我们先来了解：何为AT变速箱？它的原称是：液力机械自动变速箱，现大部分的汽车所采用的都均为此类变速箱，之所以大部分车辆会采用AT变速箱，是因为，对比CVT和DCT变速箱，它的结构更加的复杂，综合性能更强大。而目前对燃油车来说，最理想的方案便是AT变速箱，无论是换挡的品质还是传动功率，AT变速箱都占据了足够好的优势。

而之所以我国还在采用爱信的变速箱，而不是自主研发呢？主要是因为，该变速箱的复杂结构，导致它制造成本太高，不是一般厂家能够承受得起的，不单止我国是如此，甚至一些更具有实力的车企亦是如此。

所以，大部分的造车厂家都会把心思放在了汽车的其他研发领域，而放弃了自主研发变速箱。而我国的研发重心都放在了发动机方面，毕竟当年吉利就尝试过收购变速箱厂商，自主研发变速箱，最终的结果却不如意。这也证实变速箱研发的难度，毕竟现在做得好的变速箱的厂商，他们都是用了很长一段时间采集的数据，而且还投入了大量研发资金的，而以我国目前的能力以及财力来说，还比较有限，不足以支撑一个专门研发变速箱的厂家。