导读：市场份额仅占10%，用什么拯救你，我的国产变速箱！下面就让我们一探究竟！

两年前曾有专家指出，2020年中国自主品牌变速器将占有率达36%，但是目前国内乘用车自动变速箱依然严重依赖于进口，国产自动变速箱占有率仅10%左右。自主品牌销量和市场份额一直飙升，为何偏偏做不好变速箱？

能造飞船航母，却造不好AT变速箱，原因真的是太难？国产变速箱也就万里扬的CVT还好点，其它的基本都是三线品牌敢用！目前来说，即使是专家也拿不出一张完全自主的变速箱草图，模仿山寨别人是走不通的！

现在外企变速箱故意压低价格，让国内变速箱没法生存，但是如果自己不生产变速箱，国外肯定马上抬高变速箱的价格，你不买也得买。所以作为国产一线变速箱品牌我们还是衷心感谢他们，他们还是坚持做变速箱。

其实国内任何一家规模车企都有生产变速箱的能力，包括手自一体箱，并且结合电子调校出很好的驾驶感。但是变速箱就这么个简单原理，人家专利在那摆着，连强大的大众都无法翻过专利墙，中国企业更难。而且人家把你能想到的方法都申请了专利。只能用时间换空间，当某项必要专利过期我们才能有所发展。6速手自专利期还有几年。8速还有近二十年。所以国产变速只能艰难行进，没有捷径可走。

单AT变速箱技术，中国就落后韩国至少10年以上。吉利博瑞6AT变速箱还是用着2011年索八所搭载的那款。韩国8AT变速箱与德国ZF，日本爱信处于全球顶尖。韩国的10AT变速箱技术已经十分成熟了，10年前就已经搭载在他们的D级车上了。我们自主连像样的6AT都搞不出来。连最美中级车博瑞也用着人家淘汰了的6AT变速箱。

新能源时代，适合“弯道超车”，但是方向要走对，一但电池得到突破，以前燃油车的变速箱就用不上了，想在以前的燃油动力车方面追赶国外很难，不仅是变速箱，发动机、操控系统、高端承轴等各方面都差好多……

小结：建议国产变速箱企业，走华为芯片的路线比较现实，大的厂家自产自销，内部消化成本，累计经验技术，用整车的利润补研发费用，实现技术的突破！您怎么看呢？欢迎回复评论！