宝能确实很有钱，但观致真的有救吗？
近期，宝能汽车发布了新的规划。除了目前已经在57个城市建立108家直营店外，其后续还将发展至1000家。
这种集展示、销售、售后于一体的直营店和4S店一样可以提供全方位都服务，同时渠道也都牢牢把握在宝能手中，似乎更有利于观致汽车的普及。
那么，究竟宝能此举能否力挽狂澜？观致汽车又将何去何从？
高价收购表现平平，经销退网危机四伏
作为中国高端自主品牌的先驱，观致的发展历程实在是令人唏嘘。
由于其本身经营不善，使得宝能集团于2017年以66.3亿的价格收购观致。
虽然后续观致汽车在2018年拿下了6.3万台的销量，同比增高达长320%。
但其背后却是依靠左右倒手、企业采购等操作提升，并非实打实地依靠市场取得。
这也为其在2019年仅2.2万的销量埋下隐患。
观致汽车市场表现乏力，也让其爆出了工厂停工、经销商退市的负面消息。
这也是本身品牌经营不善带来的连锁反应，经销商退市直接导致观致汽车危机四伏，似乎宝能接手以后也没能让其起死回生。
如何重新规划布局，便成为了宝能观致急需解决的问题。
渠道铺开志在必得，急需产品布局跟进
经销商的退市让宝能观致在线下渠道方面面临困局，因此自建渠道便成为了一个不错的优选。
直营店的建立不仅有利于宝能观致的铺开，同时也可以让消费者直接和厂家对接，形成更为良好的市场关系。
不过这对于宝能观致的资金压力确实不小，更需要强悍的产品阵容进行维持。
就近几年来看，宝能观致确实没有推出多少新车，
目前在售的一款国六排放车型为2019年9月推出的观致5S，产品力明显已经落后时代。
好在全新的观致7即将上市，弥补宝能收购以来新车的缺失，加上直营店的铺开，或许宝能观致尚有一线生机。
新车反响还算不错，品牌回暖仍需努力
从曝光的数据来看，观致7的车身尺寸为4679/1897/1679mm，搭配2710mm的轴距，观致7的尺寸在同级中颇具优势。
与此同时，整体的设计也和之前的设计语言有所区别，相信还是能够给市场带来不少新意，如果未来价格合适的话，销量或许会有所提升。
此前观致2018年销量的提升，让很多业内人士看到希望。
但随着国内市场的竞争愈发激烈，加上观致销量的下滑，让其逐渐不被市场所看好。
品牌的回暖确实需要产品的硬实力来支撑，目前，宝能观致确实走在完善产品的路上，但仍需要时间铺开渠道才能证明自身。
结束语：观致品牌最终何去何从，或许只有市场才能给到答案。宝能这几年对于观致也是尽心尽力，无奈市场的变动、产品的落后让观致显得有心无力。观致7的推出和直营店的建立能否力挽狂澜，还需时间才能知晓。