郑状失意几何 难救宝能于水火

几何汽车的现状暗示着郑状能力的不足。

原几何品牌销售总经理郑状被爆于近日跳槽至宝能汽车出任销售总经理一职，随后宝能汽车回应称“暂未接到相关信息”，为此事蒙上一层阴影。

2019年担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理（兼）的郑状在今年5月被刘智丰顶替掉几何汽车销售总经理一职，在吉利2月前的新一轮人事任命下来后，关于郑状的出路迟迟没有公布。

吉利汽车在2月前的人事调动中声称此举为“正常人事变动”，郑状也将在吉利内部轮岗，且仍保持集团国内销售公司副总经理一职。但如今突如其来的跳槽新闻使人衍生出两种猜测：郑状或在吉利内部失去了话语权，亦或者宝能汽车将为其职业生涯提供更加广阔的发展空间。

如今传统车企高管跳槽造车新势力似乎成为一种趋势。前有毕福康、沈辉等人，但最终结局皆不甚明朗（毕福康于2019年离开拜腾，沈辉于近日卸任浙江威马汽车销售有限公司执行董事）。与上述几人相同的是，郑状如今也走上了老路，跳槽至以新能源汽车作为战略实施核心的宝能汽车，然而履历并不光鲜的郑状转投宝能汽车还未成形便承受着来自多方的质疑。

几何汽车是吉利汽车全新成立的高端新能源品牌，成功独立为集团三大品牌之一的几何汽车的首个销售总经理便是由郑状担任。去年几何推出旗下首款车型几何A，郑状将其竞品目标瞄准至特斯拉，随后在上半年特斯拉累计销量43,744辆，几何汽车累计销量1,165辆（数据来源盖世汽车）。

吉利对于几何品牌的重视程度可见一斑，但在郑状带领的一年多的时间内，这一新生品牌并未在终端市场打开局面，甚至几何A的产品力大有被秦pro、广汽新能源Aion S等竞品压倒的趋势。几何汽车在成立不足两年的时间内已隐现由引领行业到艰难求生的转变。

今年5月原长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理刘智丰接棒郑状，出任几何汽车销售公司总经理。这容易让人解读为吉利方或许并不认可郑状作出的业绩成绩，毕竟在2019年与郑状同时任命的林杰如今依旧带领着领克汽车，但不再负责吉利品牌和几何汽车的营销工作。

如今，在吉利谋得高位的郑状被传转战至造车新势力品牌，在国内新势力一个接一个倒下的时候。宝能汽车于2017年进军汽车领域，现已先后收购观致汽车和长安PSA品牌，手上也拥有乘用车生产资质、新能源生产资质和诸多整车生产基地。

目前宝能正致力于宣传观致7——收购4年后观致推出的首款车型。定位紧凑SUV的观致7预计在下半年上市，因定位高于观致3和观致5，全新上市的观致7的顶配售价有望突破20万元（观致5售价13.88-19.49万元），与CR-V、皓影、途岳等车型竞争，观致7压力重重。

但宝能已在观致身上投入超200亿资金，后者势必要在新车销售上面获取利润用以填补。今年上半年观致汽车累计销量同比下滑73.88%至2,837辆，如若郑状出任宝能汽车销售总经理一职，如何做好观致7的营销，以及如何使观致汽车扭亏为盈将是其到岗后的要事之一。但曾经以郑状之手发展的几何汽车在毫无任何污点的情况下依旧未能成功，这容易让人质疑其在宝能汽车工作后的结果。

处境微妙的郑状与生存艰难的宝能汽车碰撞在一起，看起来更像是在寒冬中彼此取暖的两个人，前途充满着不确定性。