有人还在为交付吹牛，威马却已大批量交车，今年1万明年10万
东海之滨，瓯江边上，落日下的一艘艘满载货车和货轮从这里驶离，见证着中国工业的发展。
“威马的小目标是今年年底前交付1万辆，明年争取交付10万辆。”威马汽车创始人兼董事长沈晖在28日的交付大会上宣布。随后，15辆装载着威马EX5的物流车从温州工厂驶出，开始发往包括北京，上海，成都的15座城市。
2016年11月，威马汽车智能产业园在瓯江口奠基，16个月后，首辆EX5量产车在这里正式试装下线，实现了“从零到一”的突破。沈晖在现场笑说，“在过去的290天里，我们每天都在‘夜总会’——夜夜开项目会”，“赶红眼航班，在办公室里支起行军床，凌晨四点在瓯江口看日出”，为的就是能让EX5在所有项目规划时间点上按时完成，并且精准到月。
而5个月后，威马提前两天兑现了自己的承诺。这一次的大批量交付，也标志着造车新势力真正步入了新的时代。“这不仅是威马汽车发展的里程碑，更是行业的大事件。”沈晖表示。
作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。威马EX5官方售价为186550元—247300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112300元—164800元，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。
截止到目前，威马EX5的订单具体数字还未透露，但保守估计数量也在万辆以上。威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示，从9月15日威马开启EX5整车定金交纳工作以来，不到两周时间，在威马的电商平台上，有4016个客户交纳了两万元的大定。从此前三千元订金的客户到两万元大定的转化率达到了35%，其中十五个重点城市的转化率超过了50%。
随后陆斌还透露，威马将在EX5之后进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和EX6。
除了始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺，威马汽车还提出要做智能电动汽车的普及者。而在智能电动汽车的普及的道路上，“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。为此，在大批量交付后，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。
未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：
● 终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。
● 终身所购汽车产品均享有免费流量。
● 威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。
陆斌承诺，威马汽车将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度。
沈晖在交付仪式上也表示，威马汽车的长远目标是要建立汽车的新零售体系。通过对用户的分析，以大数据来驱动智能硬件的发展，而不断生长的大数据又反作用于产品的开发、制造等。最终重塑汽车消费的人、物、场。从用户车辆交付开始，威马新零售以及智慧出行生态圈就将全面激活。
目前，威马汽车已与30位智行合伙人进行签约，明年会覆盖更多的省会城市以及新能源车重点区域市场。伴随通讯技术与智慧城市发展的革新，威马有信心在2020年建立最先进、最完整的汽车新零售体系，并由此升级为智能电动汽车与出行领域的尖端科技普及者。
“我们也曾身居高位，为洋品牌开疆拓土，心中却从不敢忘，终将和伙伴们一起，踏上中国智造的征途。”就像这首威马EX5产品上市交付大会威马人共同创作的《威马英雄之歌》一样，威马的冠军之路已经启程。